ABC genetic 1:10 mini chassis Topic

[jackal1977]

Umh comincio a capirci qualcosa, è che questa ABC ha delle soluzioni nolto diverse dal solito e poi senza modello sottomano tutto diventa più difficile
Quindi il camber si regola avvitando l'uniballl superiore, mentre magari col posteriore si regola anche la carreggiata....o magari no...
A questo punto il grano indicato nella freccia rossa è per bellezza o per sabotare la macchina degli altri con una bella avvitata ?
Per il caster si regola sostituendo le "C" avvitate sul barilotto (guarda la tua Xray non l'ABC); ogni "C" può essere destra o sinistra e troverai stampigliato dei gradi che vanno da 0 - 2 - 4 - 6 gradi quello è l'angolo di Caster che inclina il portamozzo all'indietro (guardandolo lateralmente).
Più gradi....più sterzo ma non sempre... dipende ! Nel 90% dei casi ho visto solo usare i 4° quindi lo prendo come un parametro quasi fisso.
Azz...per il diffo smontavi tutto ?

[REfuso]

jackal1977 Umh comincio a capirci qualcosa, è che questa ABC ha delle soluzioni nolto diverse dal solito e poi senza modello sottomano tutto diventa più difficile
Quindi il camber si regola avvitando l'uniballl superiore, mentre magari col posteriore si regola anche la carreggiata....o magari no...
A questo punto il grano indicato nella freccia rossa è per bellezza o per sabotare la macchina degli altri con una bella avvitata ?

anch' io mi domando a cosa servano i due grani grossi..e x ora convengo con te sulla seconda ipotesi...sabotaggio

Per il caster si regola sostituendo le "C" avvitate sul barilotto (guarda la tua Xray non l'ABC); ogni "C" può essere destra o sinistra e troverai stampigliato dei gradi che vanno da 0 - 2 - 4 - 6 gradi quello è l'angolo di Caster che inclina il portamozzo all'indietro (guardandolo lateralmente).
Più gradi....più sterzo ma non sempre... dipende ! Nel 90% dei casi ho visto solo usare i 4° quindi lo prendo come un parametro quasi fisso.
Azz...per il diffo smontavi tutto ?

mi domandavo a cosa servisse la regoalzione x il caster..ne conoscevo + o - il meccanismo ma ...oltre nada....adesso la conosco

Cmq + la conosco + mi piace il mini, piena di soluzioni molto particolari..

Ho scoperto a cosa servono gli ammo trasparenti avendone uno montato male, la membrana era caduta nel cilindro e pisciava fuori l' olio<_< ho dovuto aprirlo e rimettere l' olio a lui e al suo compagno visto che non riuscivo a capire la vischiosità dell' olio originale, per non trovarmi ad avere nell' anteriore due ammo con due diverse reattività.
Serve a vedere che non rimangano bolle d' aria, cosa molto difficile nei cilindri opachi, tanto che anche se stantuffi un tot il pistone x togliere le bollicine d' aria non sei mai sicuro di averle tolte tutte...bè con gli ammo trasparenti ti togli anche questo sfizio..
SìSì.. x il diffo smontavo tutto... ma non lo dire in giro
ciao Al.

[jackal1977]

Di scatola dovrebbe esserci un olio di 40Wt, le molle invece tutte uguali idem per i fori sul pistoncino dell'ammortizzatore giusto?
L'ammortizzatore senza molla dopo averlo compresso torna in giu o rimane quasi in posizione (curiosità)?
Sarebbe da provare un 30 al posteriore, hai notizie di chi correva se ha lasciato l'olio originale?
E se i grani grossi uno li levasse....boh
Ah ultima cosa il motore quale hai usato? con che rapporto si viaggiava poi col 5 ?

[REfuso]

Ho trovato pareri discorsi sull' olio, c'è chi diceva 30 chi 40..vattiallapesca ho cambiato l' olio a tutti e due

le molle invece tutte uguali idem per i fori sul pistoncino dell'ammortizzatore giusto?

molle, fori tutti uguali

L'ammortizzatore senza molla dopo averlo compresso torna in giu o rimane quasi in posizione (curiosità)?

x la tua curiosità ..devi aspettare la prossima pulizia xè non mi ricordo

Sarebbe da provare un 30 al posteriore, hai notizie di chi correva se ha lasciato l'olio originale?

In pista ho avuto veramente poco tempo x chiaccherare preso dai 1000 problemi e di questo non mi sono interessato ma la prossima m' info

E se i grani grossi uno li levasse....boh

sicuramente la loro funzione c'è l' hanno.. toglierli del tutto vorrebbe dire lasciare il perno a sfera libero di muoversi dentro il cilindro la vedo tragica..
i grani grossi x me servono solo a stringere il giusto relativo i perni a sfera dentro la sede del portamozzo, praticamente se stringi troppo irrigidisci i braccetti fino a rendere difettosa anche lo scorrimento della guida centrale dello sterzo .... se stringi poco crei tanto di quel gioco da non sapere da che parte stai andando
l' unica posizione giusta è lasciando quel pelo di gioco, tipo 0,5 mm..
inZomma una vera peste nera...da controllare costantemente ..e x farlo bene bisogna staccare da 1a parte l' ammo x vedere bene come lavora e quanto gioco ha...se nò rischi di trovarti una macchina ingovernabile...vedi i miei passati trascorsi ....cmq credo...spero che i grani nun se muovano +..nel caso succedesse ancora gli metto un pò di stringifiletto

Ah ultima cosa il motore quale hai usato? con che rapporto si viaggiava poi col 5 ?

ho usato il carson, i graupner lo uso alla prossima gara..e li faccio neri.. , per il rapporto non ho cambiato nulla, il mio è di scatola ma x ora non ho contato nulla ..adesso quando monto il graup mi conto i dentoni

son stato bravino dai..ho risposto a tutto
ciao Al

[Heavy Fuel]

salve gente come forse saprete sono abbastanza nuovo del forum.
Comunque vi scrivo perchè mi sono appena accattato una Genetic mini !
Domani comincio le fasi di controllo-montaggio-assetto ecc..
Grazie a REfuso e agli altri per le dritte.
Vi farò sapere.

[REfuso]

ciao Heavy Fuel,
ben arrivato..
a Bologna si stà formando lo zoccolo duro delle mini..
che carrozza hai preso?
facci sapere le tue impressioni
..e a presto in pista..
..sportellen & capoten
ciao Al.

[Heavy Fuel]

Vai con lo zoccolo duro allora!
Ho la Mini SW, almeno per il momento.Domani inizio le procedure, non vedo l'ora di finire, e poi in pista! (Almeno questo sarebbe l'intento..)

Voglio l'ultimo posto, lo voglio ad ogni costo!!
ciao, L.

[REfuso]

jackal1977

Quindi il camber si regola avvitando l'uniballl superiore, mentre magari col posteriore si regola anche la carreggiata....o magari no...

non avevo letto bene questo spezzone..forse una precisazione ci vuole..
il camber si regola svitando l' uniball( se questo è il perno a testa a sfera con l' orma della brugola) superiore o inferiore e si ha una campanatura positiva o negativa o il contrario..
Confermo che con il posteriore si regola anche la carreggiata

Ho dato 2 occhi per contare tutti i denti e non ci sono riuscito al primo colpo...mi sono fuso prima.. : 32T 69 C di scatola, come confermato sul manuale nella tabella dei rapporti
il rapporto evidenziato è 5.391

Heavy Fuel
Vai con lo zoccolo duro allora!
Ho la Mini SW, almeno per il momento.Domani inizio le procedure, non vedo l'ora di finire, e poi in pista! (Almeno questo sarebbe l'intento..)

Voglio l'ultimo posto, lo voglio ad ogni costo!!
ciao, L.

le prime garette con le mini a Bo sono il 6, la befana e il 20\1...hai tutto il tempo x conoscerla per poi venire a divertirti in gara. Il tempo si fà duro x provarla in pista all' aperto<_< ..ma se non piove, la pista è asciutta e fà un freddo cane..un giro lo si tenta di fare cmq
Io questa sett sono inchiodato al trabako ..ma la prossima chissà e se vuoi fare un giro insieme in pista..un e 2 sportellate fanno sempre piacere..

ciao Al

[jackal1977]

Perfetto, mi sono espresso un pò male in effetti, ma ci siamocapiti l'uniball si è quella vite a brugola col testone tondo.
Quindi il rapporto interno è 2,5 precisi, da li calcolarsi tutti i rapporti in base a corone e pignoni e buttare tutto in tabella è semplice
Azz. peccato per la concomitanza con la gara della befana, appena parte la spedizione da Firenze ad una gara di mini ci sentiamo....
Non è che ve ne avanza una di mini eh? No eh
Che carrozza Sw hai heawy fuel ?

[Heavy Fuel]

SW sta per Station Wagon!.. E' la Countryman, la Mini carrozza "lunga".
Per la pista&sportellate io ci sono quasi sempre tempo (atmosferico e non) peremttendo..
Serebbe bello potere avere una struttura coperta disponibile anche saltuariamente per i periodi freddi, ci si potrebbe trovare la sera durante la settimana..
saluti.L.

-- "se sei incerto, tieni aperto!!"--