consigli accoppiamento corona è pignone.

[GiuseppeFire]

salve mi serve un consiglio sul rapporto da mettere per la mia 1/10 touring elettrica. Ho da poco acquistato un wrc stx17 con regolatore hobbywing v3.1 120amper e un motore hobbywing v10 xerun 4.5t volevo sapere che corona è pignone mettere per far si che il motore non scaldi troppo?

[MrRobot]

Originalmente inviato da GiuseppeFire

salve mi serve un consiglio sul rapporto da mettere per la mia 1/10 touring elettrica. Ho da poco acquistato un wrc stx17 con regolatore hobbywing v3.1 120amper e un motore hobbywing v10 xerun 4.5t volevo sapere che corona è pignone mettere per far si che il motore non scaldi troppo?

Ciao Con la modificata solitamente si sta intorno al 7.5 finale, non conosco il rapporto interno della wrc ma immagino sia 1.9 o 2.0 come la maggior parte dei modelli touring da pista, quindi fossi in te andrei su un 116/30 ( modulo 64) dopo aver verificato il rapporto interno che trovi nel manuale ed esserti accertato che il modello possa montare la 116...

[GiuseppeFire]

ciao, ti ringrazio per avermi risposto, il rapporto interno della wrc è 1.9, l'unica cosa che non capisco è il modulo 64 puoi spiegarmi di cosa si tratta?
un altra cosa il rapporto finale di un 13.5 t si aggira su 5?

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da GiuseppeFire

ciao, ti ringrazio per avermi risposto, il rapporto interno della wrc è 1.9, l'unica cosa che non capisco è il modulo 64 puoi spiegarmi di cosa si tratta?
un altra cosa il rapporto finale di un 13.5 t si aggira su 5?

è passo dei denti del pignone. Esistono vari moduli: 0.6, 48, 64 ecc ecc
L'importante è usare sempre corone e pignoni dello stesso modulo.
Perciò se la tua corona è modulo 64 dovrai comprare per forza di cose pignoni modulo 64

[falex71]

Originalmente inviato da GiuseppeFire

salve mi serve un consiglio sul rapporto da mettere per la mia 1/10 touring elettrica. Ho da poco acquistato un wrc stx17 con regolatore hobbywing v3.1 120amper e un motore hobbywing v10 xerun 4.5t volevo sapere che corona è pignone mettere per far si che il motore non scaldi troppo?

ciao con temperature estive io starei su rapporto corona/pignone circa 5 ovvero poco sotto il 10 di rapporto finale. Poi se non scalda troppo puoi allungare un po, ma dipende da quanti girixvolt e il tup 4.5

[MrRobot]

Solitamente sul touring si usa il 64, il 48 è più indicato per l’off.. anche se poi ognuno monta quello che gli pare... forse si con sto caldo stare un po’ più corti non guasterebbe anche se non usando timing elettronico e boost anche 7.5 8.0 potrebbero andare bene... e visto che le tue domande lasciano trasparire un po’ di inesperienza per il momento ti sconsiglio vivamente di agire sul regolatore per boost ecc... già con un 4.5 stock avrai i tuoi cazzi a tenerla in pista...

[GiuseppeFire]

Originalmente inviato da Nicola u-control

è passo dei denti del pignone. Esistono vari moduli: 0.6, 48, 64 ecc ecc
L'importante è usare sempre corone e pignoni dello stesso modulo.
Perciò se la tua corona è modulo 64 dovrai comprare per forza di cose pignoni modulo 64

Salve nicola si ho capito che devo usare i stessi moduli, l'unica cosa non capisco cosa siano questi diversi valori di moduli cosa cambia?

[GiuseppeFire]

io per ora ho messo da parte il 4.5 è ho montato il 13.5 come valori finali io ho calcolato (100corona/40 pignone=2,5 x il rapporto interno che è 1.9=4,75)il calcolo che ho fatto è giusto cè pericolo di giocarsi il motore per il surriscaldamento?
Volevo pure sapere questi valori variano da 1 a 10? se tipo io scendo sotto il 5 sono più di allungo e se salgo più di accorto?

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da GiuseppeFire

Salve nicola si ho capito che devo usare i stessi moduli, l'unica cosa non capisco cosa siano questi diversi valori di moduli cosa cambia?

la forma e la dimensione dei denti. Detta facile..

[MrRobot]

Originalmente inviato da GiuseppeFire

Salve nicola si ho capito che devo usare i stessi moduli, l'unica cosa non capisco cosa siano questi diversi valori di moduli cosa cambia?

Il modulo 64 scorre di più ma è più delicato, mentre il 48 è molto più resistente a sporcizia e sollecitazioni aggressive ma nel complesso è meno scorrevole...