Acquisto per inesperto

[Lucagem]

Devo allora farmi un po' di cultura anche perché alcuni termini da te usati non so nemmeno cosa siano😜
Ma è normale che la retro non risponda subito come l'accelerazione ?


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[hellfire46]

certo è normale che la retro non risponda subito, perchè prima c'è il freno, poi al secondo tocco sul grilletto entra la retro

[Lucagem]

Ahahahah. Grazie. Per quanto riguarda gli altri comandi del rc sai darmi indicazioni?


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[hellfire46]

nel panello bianco e blu ci sono i due interruttori del reverse, cioè se la macchina dovesse rispondere ad esempio allo sterzo al contrario cioè ruotando a destra la macchina sterza a sinistra, si agisce sull'interruttore del rev di sterzo, la stessa cosa con quello "th"(throttle-accerleratore) magari con la tua non capita, perchè a quanto ho capito hai già provato, ma cambiando esc può succedere

i manettini inferiori sono i fine corsa, a destra, a sinistra o totale, cioè stesso fine corsa per ogni lato, dello sterzo e dell'acceleratore, con l'esc è più difficile da spiegare, ma immagina in un modello a scoppio hai il servo che apre il carburatore o preme sul freno... puoi limitare da lì la rotazione del servo che tira la leva che apre il carburatore (quindi limitando l'acceleratore) o quella che spinge la leva che muove la camma che stringe le pasticche sul disco freno (quindi limitando la forza frenante) a

destra del volantino abbiamo prima la vecchia sede del quarzo ora sostituita da un tappo (ricordiamo, le radio a 2,4ghz non hanno quarzi)e i trim di sterzo ed acceleratore... servono a centrare il punto neutro, ad esempio nel caso del trim di sterzo nel caso la macchina tende a destra, si agisce ruotando il trim a sinistra per centrare finemente il servo e farla andare dritta, stessa cosa vale per l'acceleratore, nel caso la macchina fosse accelerata o abbia ritardo nell'accelerazione, ma con l'elettrico ti basta tenere il trim sul punto neutro basta, sul radiocomando non c'è più nulla da spiegare, spero di essere stato chiaro ahhhhh la s10tc da nuova, che nostalgia :3 dovresti vedere come è adesso... ma prima che guardi, vorrei che sia chiaro che non vale la pena spendere per evolverla fino a questo punto, anche se è stata una soddisfazione, ci sono circa 150€ di optional con i quali avrei comprato un telaio più veloce adatto alla pista, a cui avrei trasferito la mia elettronica (ecco perchè ti dico: se prendi una buona elettronica la puoi trasferire su un modello migliore) http://www.baronerosso.it/forum/auto...olution-d.html

[Lucagem]

Ahahahah. Grazie. ma anche da macchina ferma? Una volta che parte la
Retro poi riparte subito indietro e con la marcia in avanti però il fenomeno non c'è. Possibile?
Per quanto riguarda gli altri comandi del rc sai darmi indicazioni?


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[Lucagem]

Vista. Ahahahah
Comunque,mi sono anche arrivati 3 pezzi neri rotondi ma non so cosa siano. Sembrano dentati leggermente e anche 3 pezzi di biadesivo 3M


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[hellfire46]

ah si quelli sono gli adattatori per la squadretta del servo, non tutti hanno l'"ingranaggio millerighi" che esce fuori con la stesso n°di denti, si sostituiscono all'interno della squadretta in caso dovessi cambiare servo conservali i tre pezzi di biadesivo servono ad incollare l'elettronica, se non ricordo male tempo fa quando facevo ricerche vedevo che il modello arrivava sì tutto incluso, ma con ricevente, esc ed interruttore da biadesivare al telaio... forse non è più così, ma tu conservali lo stesso, non conosco biadesivo più potente di quello

[Lucagem]

Servo?????uffa che ignoranza ancora


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[hellfire46]

nel caso dell'elettrico, ce n'è uno solo che aziona lo sterzo...lo vedi dal lato del motore,subito dietro le ruote anteriori, sotto la ricevente (quello scatolotto da dove esce il filo dell'antenna), è un motorino dotato di una scheda elettronica che lo rende proporzionale (cioè si muove quanto tu muovi il comando del canale, in questo caso il volantino dello sterzo, al contrario dei giocattoli, che sterza sempre tutto) e una serie di ingranaggi, dei quali l'ultimo, quell'esterno, muove una leva, che collegata al sistema di sterzo da un tirante, permette alle ruote appunto di sterzare... ma ha tanti altri usi, nello scoppio ce n'è uno che muove le leve che aprono il carburatore e pinzano sul disco freno, nei monster a scoppio ce n'è un'altro ancora che aziona la retro meccanica, in alcuni casi ce ne uno che sterza anche le posteriori, negli aerei muovono i flap delle ali etc etc... ha tanti usi e ce ne sono di tante misure e potenze, ti ho fatto l'esempio dello sterzo dei modelli elettrici perchè era il più semplice

[Lucagem]

Lrp s10 blast tc rtr


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