Costruzione Auto Elettrica AIUTO !!

[kingstar82]

per quanto riguarda l'autocostruzione potresti parlare con questa persona...
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[Bestia]

Originalmente inviato da kingstar82

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ommioddio..... è un mito questo qui....

[kingstar82]

aspetta da un occhio qui
UAZ 469B - Scalers & Crawlers

[rippi]

Originalmente inviato da kingstar82

per quanto riguarda l'autocostruzione potresti parlare con questa persona...
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Rob de matt!!

[kingstar82]

Originalmente inviato da rippi

Rob de matt!!

in effetti non si sa nemmeno se sia umano!
però è un grande!

[LuigiPRO]

Girando in rete ancora non avevo trovato nulla di simile...

immaginavo che gli "AUTOKOSTRUCTOR" sarebbero venuti a galla !

Realizzazioni notevoli e di alta qualità. Many compliments !!!

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RIPPI, mi spiace ma non riesco a darti consigli sulla scelta dei pignoni, tra l'altro questo argomento è stato il motivo principale per cui ho aperta questa discussione.

Adesso che i componenti vari iniziano a completarsi a breve inizierò nella pratica della costruzione.

Non capendoci nulla di motorizzazioni, batterie etc volevo chiedervi come posso alimentare il motore (YeahRacing 15 brushed) .

Ho pensato a un pacco batteria Ni-Mh già assemblata da 7.2volt con amperaggio 4000/5000 Mah.

Adesso non so cosa è meglio scegliere dal momento che chi mi ha venduto il motore dice che l'alimentazione e possibile fino a 12volt.

Che differenze avrò nell'uso a 7,2 o 12volt ??????

So che dovrei sapere certe cose su un sito come questo ma..

[rippi]

Originalmente inviato da LuigiPRO

RIPPI, mi spiace ma non riesco a darti consigli sulla scelta dei pignoni, tra l'altro questo argomento è stato il motivo principale per cui ho aperta questa discussione.

Grazie lo stesso!

Per ilmotore dovresti sapere quanti giri/volt (di solito esperssi in migliaia come KV) fa. Il motore (almeno per quanto riguarda gli aerei, ma penso che sia identico) è dato per x Watt, praticamente se gli aumenti i volt diminuiscono gli ampere e viceversa. (Watt = corrente x tesnsione). Se aumenti i volt cala la corrente, altrimemti lo brasi. Quindi significa che a tanti volt dovrai avere un rapporto più corto. Non so se mi sono spiegato bene perché ho seccato l'ortrrugo.....
Per le batterie, non pensi alle lipo? Se le prendi ad es da Giantcod non costano particolarmente. Però il regolatore conviene che sia pe lipo, perché se si scaricano troppo le butti. E i regolatori per lipo (ormai penso quasi tutti) gestiscono proporio l'eccessivo scaricamendo, limitando la tensione quando la lipo scende troppo, così te ne accorgi.

Quanto a suggerire i giri/volt corretti in funzione del rapporto della macchina..... non ci sono ancora arrivaro e passo la mano



EDIT: 1000 giri volt (=1kv) significa che A VUOTO il motore fa 1000 giri per ogni volt. Eg. 12V 1KV = 12000 giri a vuoto

[Bestia]

Originalmente inviato da rippi

EDIT: 1000 giri volt (=1kv) significa che A VUOTO il motore fa 1000 giri per ogni volt. Eg. 12V 1KV = 12000 giri a vuoto

1 giro per volt = 1 kv....

1000 giri per volt = 1000 kV..... ecc....


quello che hai scritto è un tantino sbagliato

[LuigiPRO]

mmh.. ci capisco sempre meno..

allora ricapitolando il motore è un Hackmoto 15T; le caratteristiche riportate sono: 32000giri 16A 7.2V

Detto ciò, mi sembra di capire che restando su 7.2volt come da descrizione posso sbizzarrirmi come voglio in termini di amperaggio, mentre se volessi alimentarlo a 12V dovrei fare qualche calcolo in più per gli ampere ??

Strano che sulla scatola non si parli anche di alimentazione a 12Volt; Bah !

Per quanto riguarda il discorso Lipo ho deciso di metterlo da parte almeno per adesso tanto per il costo delle celle e del caricabatterie dedicato quanto per la scarsa cultura che ho in materia (come state constatando..)

[rippi]

Originalmente inviato da Bestia

1 giro per volt = 1 kv....

1000 giri per volt = 1000 kV..... ecc....


quello che hai scritto è un tantino sbagliato

Vero! Correggo adesso che l'ortrugo è passato: 1000 giri volt (=1000kv) significa che A VUOTO il motore fa 1000 giri per ogni volt. Eg. 12V 1000KV = 12000 giri a vuoto