Citazione:
Originalmente inviato da LuigiPRO  RIPPI, mi spiace ma non riesco a darti consigli sulla scelta dei pignoni, tra l'altro questo argomento è stato il motivo principale per cui ho aperta questa discussione. |
Grazie lo stesso!
Per ilmotore dovresti sapere quanti giri/volt (di solito esperssi in migliaia come KV) fa. Il motore (almeno per quanto riguarda gli aerei, ma penso che sia identico) è dato per x Watt, praticamente se gli aumenti i volt diminuiscono gli ampere e viceversa. (Watt = corrente x tesnsione). Se aumenti i volt cala la corrente, altrimemti lo brasi. Quindi significa che a tanti volt dovrai avere un rapporto più corto. Non so se mi sono spiegato bene perché ho seccato l'ortrrugo.....
Per le batterie, non pensi alle lipo? Se le prendi ad es da Giantcod non costano particolarmente. Però il regolatore conviene che sia pe lipo, perché se si scaricano troppo le butti. E i regolatori per lipo (ormai penso quasi tutti) gestiscono proporio l'eccessivo scaricamendo, limitando la tensione quando la lipo scende troppo, così te ne accorgi.
Quanto a suggerire i giri/volt corretti in funzione del rapporto della macchina..... non ci sono ancora arrivaro
e passo la mano
EDIT: 1000 giri volt (=1kv) significa che A VUOTO il motore fa 1000 giri per ogni volt. Eg. 12V 1KV = 12000 giri a vuoto