carrozzerie, è possibile autoscostruirsele??

[gattodistrada]

Originalmente inviato da lukio8

ciao ermete, benvenuto (volevo fare l'uomo di classe )
allora, alla vtr ci avevo pensato ma me l'hanno sconsgliato tutti dicendo che è fragile, io non ero dello stesso avviso ma... evidentemente ci hanno già provato anche se varrebbe la pena perchè costa poco.
il kevlar è il materiale per gli aerei vero?? quando facevo aeromodellismo ne sentivo spesso parlare..
si quello è resistente, se riesce a reggere il mio aereo che va giu in picchiata da 40 mt..ma non saprei come lavorarlo al contrario della vtr..
gli altri materiali non li conosco.. mi dovrei informare.. ma penso si possa fare con tutto, bisogna vedere poi la resistenza e il peso, se il materiale ha un alto peso specifico può anche essere spesso un decimo di millimetro ma se è lungo 40 cm pesa tanto lo stesso...
cmq grazie per la dritta, ora ci penso e vediamo con le prove come va

il kevlar si lavora esattamente come la VTR, ma considera che comunque un lavoro in vtr o kvl non rimane liscio, devi poi stuccarlo e lisciarlo per farlo lucido e prepararlo alla verniciatura, e considera che hai in mano un qualcosa che comunque non e' solido ma elastico.. e quindi carteggiarlo diventa un lavoro allucinante.

molto piu semplice farsi un master in legno o gesso.. o altro materiale semirigido, e poi via di termoformatura

[lukio8]

Originalmente inviato da gattodistrada

il kevlar si lavora esattamente come la VTR, ma considera che comunque un lavoro in vtr o kvl non rimane liscio, devi poi stuccarlo e lisciarlo per farlo lucido e prepararlo alla verniciatura, e considera che hai in mano un qualcosa che comunque non e' solido ma elastico.. e quindi carteggiarlo diventa un lavoro allucinante.

molto piu semplice farsi un master in legno o gesso.. o altro materiale semirigido, e poi via di termoformatura

credo anche io, anche se la vtr si stucca con la resina che poi si carteggia tranquillamente, in più se lo stampo negativo è bello liscio e uno stende bene la lana di vetro viene una bella superficie..
Il vero problema è che queste materie non sono trasparenti, ad esempio la vtr è opaca, quindi va verniciata all'esterno e perciò alla prima botta che pieghi un po' la carrozza la vernice si scaglia o cmq se si graffia viene via

[ermete]

Originalmente inviato da gattodistrada

il kevlar si lavora esattamente come la VTR, ma considera che comunque un lavoro in vtr o kvl non rimane liscio, devi poi stuccarlo e lisciarlo per farlo lucido e prepararlo alla verniciatura, e considera che hai in mano un qualcosa che comunque non e' solido ma elastico.. e quindi carteggiarlo diventa un lavoro allucinante.

molto piu semplice farsi un master in legno o gesso.. o altro materiale semirigido, e poi via di termoformatura

Negativo, un manufatto in fibra (kevlar compreso) può essere perfettamente lucido, dipende dallo stampo.
Comunque sono materiali un pò cari, con 20 euri una scocca non ci esce, ma riguardo a leggerezza e rigidità non hanno paragoni col lexan. Dipende cosa cercate. Il vantaggio è che partendo da un master qualsiasi si può ottenere qualsiasi forma in qualsivoglia quantità.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da ermete

Negativo, un manufatto in fibra (kevlar compreso) può essere perfettamente lucido, dipende dallo stampo.
Comunque sono materiali un pò cari, con 20 euri una scocca non ci esce, ma riguardo a leggerezza e rigidità non hanno paragoni col lexan. Dipende cosa cercate. Il vantaggio è che partendo da un master qualsiasi si può ottenere qualsiasi forma in qualsivoglia quantità.

ovviamente hai ragione, se si parla di uno stampo negativo, io invece parlavo di fare uno master positivo sul quale resinarci poi sopra... ovvio che se ci fai lo stampo in negativo, il risultato' e' eccellente...

ma reputo che sia piu' conveniente una bella termoformatura... e via.. il kevral e'molto elastico e resiste bene agli urti, ma la vernice.. un po meno... alla fine anche io sono dell'avviso che economicamente non sia conveniente..

[PredatorX10]

Fammi sapere cosa ottieni, io ho trovato questa modo gli stick di colla a caldo, leggi qui

http://www.baronerosso.it/forum/mode...ca-si-puo.html

[PredatorX10]

Pensavo di fare uno stampo negativo con la carta imbevuta di vinavil e acqua ( stile artattack)
Ottenuto lo stampo spennellare all'interno la colla a caldo, sciolta al pentolino dove diventa liquida, creando uno strato sottile. Solidificata togliere lo stampo e ripetere dall'interno x aumentare lo spessore.
Che ne dite?
Oppure esiste una plastica a freddo da stendere sullo stampo?

[lukio8]

Originalmente inviato da PredatorX10

Pensavo di fare uno stampo negativo con la carta imbevuta di vinavil e acqua ( stile artattack)
Ottenuto lo stampo spennellare all'interno la colla a caldo, sciolta al pentolino dove diventa liquida, creando uno strato sottile. Solidificata togliere lo stampo e ripetere dall'interno x aumentare lo spessore.
Che ne dite?
Oppure esiste una plastica a freddo da stendere sullo stampo?

credo che così ti ci voglia troppo tempo per avere uno spessore decente, io ti proporrei a questo punto la colla a caldo con la pistola, è più rapida come cosa, l'unico problema però è che non diventa solida ma rimane leggermente gommosa e invece di spezzarsi si sfalda...
ragazzi bisogna trovare qualcosa anche perchè, una volta che si capisce il meccanismo poi invece di buttare 20 25 euro ce le facciamo da noi con 3 euro di materiale se non me no vi pare??

[PredatorX10]

infatti, è quello che vorrei anche io.Io cmq intendo proprio quella colla da fondere e stendere da fusa. Dici che una spennellata dia uno strato troppo sottile?
Nn esistono plastiche lavorabili a freddo?tipo das?

[massimo69]

Ho trovato quello che fa per voi, una macchina semplice e funzionale da costruirsi in casa

YouTube - VACUUM FORMING

Macchina x termoformatura

io non userei però il forno di casa!!

[PredatorX10]

mi sembra ottimo, facile da relizzare ed economico, sopratutto riscaldare in forno ma per una carrozzeria mi sembra impossibile trovare piatti adeguati. come si può fare?