auto brushless RTR: perchè tutte a 7.2V?

[6diego9]

Vorrei comprarmi un offroad RTR brushless ma nei siti italiani trovo solo modelli con batterie Nicd/Nimh 7.2V.
Dato che tutti i motori brushless che ho visto sono dichiarati funzionare fino a 12V, mi spiegate perchè questi modelli non li vendono già con le LiPo 11.1V? cos'è che mi sfugge?

[Skiev]

Molte gare ancora non permettono l'utilizzo delle lipo... inoltre non sempre la potenza è sinonimo di guidabilità. Sull'Off troppa potenza è controproducente ed con un BL a 7,2 raggiungi lo stesso, e facilmente le velocità che ti servono.
Infine, anche per le off della HotBodies, associated etc... vendono le Lipo apposite "saddle Pack".
Ciao!

[jari81]

Originalmente inviato da 6diego9

Vorrei comprarmi un offroad RTR brushless ma nei siti italiani trovo solo modelli con batterie Nicd/Nimh 7.2V.
Dato che tutti i motori brushless che ho visto sono dichiarati funzionare fino a 12V, mi spiegate perchè questi modelli non li vendono già con le LiPo 11.1V? cos'è che mi sfugge?

devi anche tener conto che le lipo sono leggermete più pericolose delle nimh quindi darle in mano magari a chi si avvicina per la prima volta all'automodellismo non vale la pena... e poi il costo aumenterebbe di molto anche calcolando che nel pacco ti devono metter eun carica batterie lipo.

[Manoel]

Ma poi questa maggiore pericolosità delle Li-Po da cosa deriva?

[jari81]

Originalmente inviato da Manoel

Ma poi questa maggiore pericolosità delle Li-Po da cosa deriva?

possono scoppiare se trattate male o ricaricate in modo errato ecc ecc.. non conosco bene le lipo.. ma ti garantisco che il mio truggy brushless con una buona 7,2 o meglio con una 8,4 v va come alla grande.... arrivando senza problemi a fare i 70 km/h

[6diego9]

Ok, comincio ad avere le idee più chiare.. grazie a tutti per le info...

[6diego9]

Originalmente inviato da Skiev

Molte gare ancora non permettono l'utilizzo delle lipo...

ma qual è il senso di non permetterle nelle gare? perchè questa regola?

Originalmente inviato da Skiev

inoltre non sempre la potenza è sinonimo di guidabilità. Sull'Off troppa potenza è controproducente

Non ci sono radiocomandi che limitano la potenza a livello di effetto dello stick? così si potrebbe dare tutta la potenza onroad e ridurla offroad avendo il meglio in entrambi i casi senza alcuna modifica alla macchina...

[machine]

Originalmente inviato da 6diego9

ma qual è il senso di non permetterle nelle gare? perchè questa regola?

parlo per l'on road:la categoria d'ingresso limita motori e le batterie non possono essere lipo.

probabilmente succede anche per l'off.

[polix72]

oramai le lipo moderne sono sicurissime. gia nel 1:10 touring viaggiano tutti con le lipo 5400 2s della track power anche nell off ci sono le lipo. il problema dei modelli RTR e che devono fare un prodotto che costi poco alla portata di tutti.il voltaggio tra le nimh 7,2 e le lipo 7,4.

[Manoel]

Originalmente inviato da jari81

possono scoppiare se trattate male o ricaricate in modo errato ecc ecc.. non conosco bene le lipo.. ma ti garantisco che il mio truggy brushless con una buona 7,2 o meglio con una 8,4 v va come alla grande.... arrivando senza problemi a fare i 70 km/h

L'ho chiesto perchè a leggere voi sta cominciando a venirmi la paranoia delle Li-Po ad orologeria

Scherzi a parte, io ne ho 2 pacchi che mi sono stati forniti con i modelli in versione RTR e vengono utilizzati su un V3 Lama (elicottero elettrico coassiale) e su un MiniLST2 e in entrambe i casi mi sono sempre limitato a questi semplici accorgimenti:
1- carica la batteria col suo carichino
2- montala sul modello
3- divertiti
4- quando la batteria è a terra ricomincia dal punto 1

C'è qualcos'altro che dovrei sapere per evitare di accorciare la vita dei miei pacchi Li-Po?