Rustler VXL Topic

[jari81]

che gome monti? ... io avevo un problema simile con le anaconda... le incollavo con l'attack... però poi non lo scolli più e il cerchio un po si rovina... ci sono le colle apposite altrimenti.

[Roxs89]

Originalmente inviato da jari81

che gome monti? ... io avevo un problema simile con le anaconda... le incollavo con l'attack... però poi non lo scolli più e il cerchio un po si rovina... ci sono le colle apposite altrimenti.

io metto del silicone trasparente che da togliere è facile e sulle altre 3 va tutto bene solo 1 non vuol sapere di incollarsi, mi sa che dovro usare l'attack

[febu88]

Ciao a tutti, data una brutta centrata di marciapiede a palla e per la voglia di cambiare un pò ho deciso di trasformare il mio stampede in rustler, 40euro dagli usa e ieri mi è arrivato tutto l'occorrente, oggi l ho montato e provato (avevo fretta e ho usato una nimh) e direi che su asfalto è migliorato parecchio appena riesco lo provo con le 3s, così se va bene mi compro anche la carrozzeria giusta

Io adesso monto pignone 25 con corona 86 (sempre lipo 3s) e volevo sapere un rapporto medio per il rustler, tenendo conto che con questo rapporto e le anaconda scaldicchiava..mi avevano consigliato di abbassare il pignone, ma la traxxas da un 25 83 base che è più lungo di quello che monto io, quindi scalda di più?

[kola72]

Originalmente inviato da Roxs89

io metto del silicone trasparente che da togliere è facile e sulle altre 3 va tutto bene solo 1 non vuol sapere di incollarsi, mi sa che dovro usare l'attack

scusate ... ma credo che il loctite Attack , ovvero la cianoacrilica stessa usata per il modellismo sia l'unico adesivo adeguato... le gomme vanno incollate bene.. qui un video che spiga bene il procedimento:

Tecniche di Modellismo - Incollare le gomme dei Buggy

poi per scollarle si mettono a mollo 2 o 3 ore nell' acetone puro, che si trova in ferramenta.. e il cerchio torna nuovo....

[febu88]

Ciao a tutti, data una brutta centrata di marciapiede a palla e per la voglia di cambiare un pò ho deciso di trasformare il mio stampede in rustler, 40euro dagli usa e ieri mi è arrivato tutto l'occorrente, oggi l ho montato e provato (avevo fretta e ho usato una nimh) e direi che su asfalto è migliorato parecchio appena riesco lo provo con le 3s, così se va bene mi compro anche la carrozzeria giusta

Io adesso monto pignone 25 con corona 86 (sempre lipo 3s) e volevo sapere un rapporto medio per il rustler, tenendo conto che con questo rapporto e le anaconda scaldicchiava..mi avevano consigliato di abbassare il pignone, ma la traxxas da un 25 83 base che è più lungo di quello che monto io, quindi scalda di più?

[extremeroby]

Salve a tutti ragazzi! Non so se vi ricordate di me, ma io di voi si! Mi avete dato una grande mano sempre con il mio Rustler e volevo ringraziarvi per tutto! Pultroppo abbandono il mio grande hobby per questioni di tempo specialmente! Sono molto addolorato, ho messo il topic di vendita QUI se a qualcuno interessasse qualcosa mi faccia sapere.
Grazie ancora amici!
Spero che un giorno rientrerò nel campo con un nuovo modello! Ma non come ora, non ho proprio tempo!
Saluti

[Roxs89]

Raga ma è possibile che sotto al rustler sia piu potente una batteria 3S da 44A che una sa 2S da 114A?? com'è possibile?

[jari81]

Originalmente inviato da Roxs89

Raga ma è possibile che sotto al rustler sia piu potente una batteria 3S da 44A che una sa 2S da 114A?? com'è possibile?

io credo tu abbia ancora dei dubbi sulla differenza tra voltaggio e amperaggio .. e anche sul calcolo degli A finiti.
Innanzi tutto i giri motore sono dati dalla moltiplicazione del voltaggio per il numero di giri minuto del motore. e già qui rispondiamo al tuo dilemma.. una 3S che fa da carica 12.6 Vfarà sicuramente girare il motore con maggior numeri di giri a confronto cun una 2S che fa carica da 8,4 V ..
se ad esempio il tuo motore è un 1000 kv con 12,6 V farai 12600 giri con 8,4 ne farai solo 8400.
Poi gli amperaggi sono un discorso più ampio. Il motore per essere efficente richiede un certo numero di A alla batterie. L'amperaggio in uscita che la batteria può offrire è dato dalla moltiplicazione tra i C di scarica e il numero di A offerti nominalmente dalle celle della batteria stessa.
mi fermo che altrimenti dilunghiao off topic.

pertanto una 3S sarà sempre più potente di una 2S a parita di motore .. di contro ci saranno stress maggiori, aumento del calore e altre variabili da correggere passando da 2S a 3S.