06 maggio 18, 16:59 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-04-2018 Residenza: Lodi
Messaggi: 3
| Fazer ve-x subaru impreza kx1
Ciao a tutti, sono nuovo del modellismo dinamico, ho comprato da un amico questo modello: FAZER VE-X SUBARU IMPREZA KX1. Andiamo a girare insieme in un piazzale ed è molto divertente. Il piazzale tra l'altro è abbastanza articolato, ci sono autobloccanti, asfalto, zone erbose. Inutile dire che vorrei potenziare qualcosa. Ho la sensazione che uno degli aspetti più deboli sia il servo. Sembra lento, poco preciso. Sarebbe da abbinare ad un nuovo FlySky FS GT3C. Che ne pensate? Ha senso cercare di migliorare questo modello o conviene passare a qualcosa di più serio? Grazie. |
06 maggio 18, 20:25 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-06-2010 Residenza: trieste
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| Citazione:
Il servo invece merita cambiarlo
__________________ blade nano cpx, associated T4.2, specr S2 10.5 losi 810 brushless, hilux 1.9 toyo, cj7 scaler, losi rally 1/24, Tamiya TA02, xray T4 2013 rally conversion, xray T4 2015, xray x10 pancar, scorcher x3, xray b4.2, revo conversion, losi lst2 conversion | |
07 maggio 18, 10:06 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-02-2010 Residenza: padova e dintorni
Messaggi: 2.774
|
quoto falex sui tiranti. Come servo ti consiglio na roba del genere https://hobbyking.com/en_us/tracksta...08sec-45g.html oppure cerca i low profile della gotek. Sono servi abbastanza decenti per quello che costano, e per giocare sui piazzali vanno benissimo.
__________________ "L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti. Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.] I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella |
07 maggio 18, 21:11 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-04-2018 Residenza: Lodi
Messaggi: 3
|
Grazie delle risposte! Allora, stavo cercando di capire quale servo avesse senso scegliere, grazie per avermi fornito un'indicazione preziosa. Ho capito che in questo caso sono importanti tre fattori: la velocita', la torsione e il numero di passi qualora sia digitale. Immagino che ci sia anche un fattore di forma da indovinare, al di là del fatto che si tratti di un 1/10. Perché i tiranti sono cosí importanti? Immagino che tiranti migliori permettano di regolare la campanatura? Poi immagino siano piú leggeri, piú rigidi, e quindi diano maggiore stabilità al mezzo. Giusto? Ecco, il senso di voler mettere le mani ad un mezzo che ho, anche se antieconomico, è che magari arrivo a capire come cambi il comportamento al variare delle parti e delle regolazioni. |
08 maggio 18, 17:08 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 23-02-2010 Residenza: padova e dintorni
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| Citazione:
La tua è uno a dieci quindi dovrebbero andare bene tutti i servi per auto, sia standard che low profile. I tiranti sono importanti perché ti permettono di variare qualche angolo dell'assetto, come hai giustamente indovinato, il fatto è che se devi andare solo in piazzale non ti serve a nulla variare le geometrie della vettura perché tanto farai solo su e giù. Le variazioni di assetto vere le vedi solo in pista. Ma se mai deciderai di andare in pista la tua fazer soffrirà il confronto (che tu possa variare l'assetto o meno) con i modelli professionali. Quindi ti consiglio di risparmiare soldi in caso deciderai di correre in pista per prendere un modello professionale.
__________________ "L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti. Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.] I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella | |
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