Fazer ve-x subaru impreza kx1
 

Ciao a tutti, sono nuovo del modellismo dinamico, ho comprato da un amico questo modello: FAZER VE-X SUBARU IMPREZA KX1.
Andiamo a girare insieme in un piazzale ed è molto divertente.
Il piazzale tra l'altro è abbastanza articolato, ci sono autobloccanti, asfalto, zone erbose.
Inutile dire che vorrei potenziare qualcosa. :P

Ho la sensazione che uno degli aspetti più deboli sia il servo. Sembra lento, poco preciso.
Sarebbe da abbinare ad un nuovo FlySky FS GT3C.
Che ne pensate?

Ha senso cercare di migliorare questo modello o conviene passare a qualcosa di più serio?

Grazie.

Migliorare con upgrade tipo tiranti o ammo non ha tanto senso dal punto di vista economico, ma se il modello ti piace e lo usi non si bada a spese :wink:
Il servo invece merita cambiarlo

quoto falex sui tiranti. Come servo ti consiglio na roba del genere https://hobbyking.com/en_us/tracksta...08sec-45g.html
oppure cerca i low profile della gotek.
Sono servi abbastanza decenti per quello che costano, e per giocare sui piazzali vanno benissimo.

Grazie delle risposte! :D

Allora, stavo cercando di capire quale servo avesse senso scegliere, grazie per avermi fornito un'indicazione preziosa.
Ho capito che in questo caso sono importanti tre fattori: la velocita', la torsione e il numero di passi qualora sia digitale.
Immagino che ci sia anche un fattore di forma da indovinare, al di là del fatto che si tratti di un 1/10.

Perché i tiranti sono cosí importanti? Immagino che tiranti migliori permettano di regolare la campanatura? Poi immagino siano piú leggeri, piú rigidi, e quindi diano maggiore stabilità al mezzo. Giusto?

Ecco, il senso di voler mettere le mani ad un mezzo che ho, anche se antieconomico, è che magari arrivo a capire come cambi il comportamento al variare delle parti e delle regolazioni.

esatto.
La tua è uno a dieci quindi dovrebbero andare bene tutti i servi per auto, sia standard che low profile.
I tiranti sono importanti perché ti permettono di variare qualche angolo dell'assetto, come hai giustamente indovinato, il fatto è che se devi andare solo in piazzale non ti serve a nulla variare le geometrie della vettura perché tanto farai solo su e giù.
Le variazioni di assetto vere le vedi solo in pista.
Ma se mai deciderai di andare in pista la tua fazer soffrirà il confronto (che tu possa variare l'assetto o meno) con i modelli professionali. Quindi ti consiglio di risparmiare soldi in caso deciderai di correre in pista per prendere un modello professionale.