Savage Flux HP e pignone sgranato dopo poco

[StIwY]

Ciao a tutti. Poco tempo fa ho acquistato un Savage Flux HP usato in buone condizioni generali, dopo averlo controllato, tenuta viti, carrozzeria ecc ecc.

Oggi finalmente tutto contento, vado in spiaggia a provarlo sulla sabbia. Alla terza scarica, il disastro...pignone sgranato. La corona sembra intatta.

E pensare che l'ho usato in 4S e il trim dell'acceleratore al 65%.

Prima di sostituire il pignone e spendere soldi prima ancora di cominciare ad usarlo bene, vorrei i vostri pareri su cosa dovrei fare. Ammesso che cambiassi pignone con uno nuovo, chi mi garantisce che duri di più ? Quello già montato non era messo male. Come li fanno di burro ?



Foto:

https://s14.postimg.org/xsa1hqaap/IM...216_165704.jpg
https://s14.postimg.org/yuk80a8jl/IM...216_165744.jpg

[general lee]

La sabbia della spiaggia uccide le auto RC,cambia pignone e divertiti a macinare l'auto che morirà di morte(neppure troppo)lenta e dolorosa..
Pure il trim sul gas aiuta a far soffrire l'esc
Buon divertimento a rottamare l'auto

[culatello]

Come dice generale non puoi mettere l'epa ( non il trim ,quello è un'altra cosa) al 65% ,perché ammazzi l'esc. È la primissima cosa scritta su ogni esc del nostro pianeta.
Poi la sabbia macina le macchinette,lascia stare i video che vedi su youtube.

La sabbia smeriglia ogni componente meccanico ,l'acqua ti sfonda i cuscisnetti.

[StIwY]

Si lo so che la sabbia riduce la vita delle auto RC, ne sono consapevole, ma pur essendo ancora un neofita, mi pare difficile credere che la sabbia abbia tritato il pignone in meno di un'ora.....ed in 4S. In teoria il Savage supporta sollecitazioni anche in 6S no ?

Il mio precedente radiocomando era 2WD usato dozzine di volte sulla sabbia e non ha mai perso un colpo, nemmeno i cuscinetti. L'acqua marina la evito, ma anche quella naturale in genere. Non mi metto a giocare nel bagnasciuga per evitare di beccare l'acqua.

Comunque ho ordinato il pignone, non ho altro da fare.

P.S Sto pensando di trasformare il Savage in 2WD

[culatello]

È molto bello anche 2wd. Basta togliere il cardano centrale anteriore,visto che non hanno il diff. Centrale .

I 2wd hanno praticamente solo gli omocinetici posteriori come mecanica esposta,poi cascata di ingranaggi ,corona e pignone sono interamente coperti/sigillati.

Di sabbia ne vedo gran poca nella mia vita,quindi non sono molto esperto,però posso dirti che un 2wd tipo stadium truck su quel fondo è numero uno,riuscendo a non scavare con l'anteriore "fluttua" (spero sia il termine giusto) ,o galleggia,quindi non si infossa.

[Tipo0500703]

Non entro nella sua mente, ma forse per trim intendeva la percentuale di acceleratore massima che puoi impostare su alcuni telecomandi.

[Tipo0500703]

Anche io abito al mare, qualche anno fa anche a me la sabbia tentava, ma ho resistito e il portafoglio è più felice.

[StIwY]

Originalmente inviato da Tipo0500703

Non entro nella sua mente, ma forse per trim intendeva la percentuale di acceleratore massima che puoi impostare su alcuni telecomandi.

Ehm si, l'end point praticamente.

[general lee]

Il savy flux ha bisogno di pignoni modulo 1 induriti (casomai gli originali hpi)
Magari si sono allenate le viti che fissano il motore o c è qualche cosa che non va' però la sabbia ..

[falex71]

Originalmente inviato da StIwY

Ehm si, l'end point praticamente.

ciao ma hai corona in metallo?? se si mettine una in plastica che costa meno di farsi un tot di pignoni induriti. La sabbia non c'entra nulla, semplicemente hai dovuto dare piu gasss.
Con le corone in metallo occorre usare solo pignoni induriti e pure buoni.