[Recensione] arrma outcast v2 - Pagina 4 - BaroneRosso.it

madqwerty · 10 febbraio 18, 23:04

alla faccia della faccina!

sempre 1:8 elettrico?

ILM4rcio · 10 febbraio 18, 22:39

Eh si, purtroppo in Italia il modellismo non è così diffuso, soprattutto in certe zone. Dove si trova?

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Tipo0500703 · 10 febbraio 18, 22:56

Si trova al nella zona industriale dietro fermoforum (uno stabile per le fiere a fermo, Marche).

ancelot · 10 febbraio 18, 23:21

Nelle Marche?! Io pure sono marchigiano, sono di Filottrano, un paese vicino Jesi

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Tipo0500703 · 10 febbraio 18, 23:26

Io sono di fermo precisamente lido.
Da notare nel video il t4 bloccato sulle barriere...

falex71 · 12 febbraio 18, 09:11

Citazione:

Originalmente inviato da Tipo0500703

Io sono di fermo precisamente lido.
Da notare nel video il t4 bloccato sulle barriere...

ciao, che fortuna avere una pista sì bella vicino a casa e libera, ti conviene sfruttarla, magari con una bella rally game o modificando il tuo mezzo. Con una touring senza un cronometro diventa poco divertente.
guardando i video si sente pero' un rumore strano del mezzo, il motore sembra girare poco fluido quando parzializzi, verifica le connessioni o le saldature motore esc, è come se l'esc non leggesse la stessa Ri interna dei circuiti/spire motore.

Tipo0500703 · 12 febbraio 18, 10:53

Il rumore che senti sono le ruote, che si piegano ed espandono.
Poi c'è anche il rumore metallico dei componenti della trasmissione, che per arrma è normale.

Tipo0500703 · 27 febbraio 18, 15:32

Ieri, visto che ha nevicato ho fatto un giro con l'outcast, lipo appropriamente preparate, tappati i buchi delle ruote e si parte.
Si è comportato benissimo, a parte le batterie che sono durate molto meno, ma è normale.
Una cosa non mi è piaciuta, da fermo il servo sembrava che non avesse abbastanza coppia, ma appena acceleravo anche poco tornava normale.
Naturalmente dopo l'uscita ho asciugato tutto e messo wd40 sui cuscinetti.
Appena posso proverò se dopo che si è asciugato il servo funziona meglio.
Ecco il video: https://www.instagram.com/p/Bfs3yhzl2fc/

ancelot · 16 marzo 18, 23:54

Io sulla mia talion uso olio 40wt con spugnette sotto le membrane, e sui differenziali 5000-7000-3000

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Tipo0500703 · 17 marzo 18, 00:06

i diff anteriori e posteriori vanno bene.
Attualmente sul centrale c'è un 100k, ho visto un po in giro e consigliano un 500k per quello centrale

10 febbraio 18, 23:04	#1 (permalink) Top
madqwerty User Data registr.: 18-05-2013 Residenza: Chivasso (TO) Messaggi: 2.352	alla faccia della faccina! sempre 1:8 elettrico? __________________ v911 - mCPX - PRȎTOS - TRex 450 500 550 A959B - Q32 - DF03 - LRP TC2 - XB4 - M06 - B5(M) - T8E - X1 - T4 - XB2C - GF01

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Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	Si trova al nella zona industriale dietro fermoforum (uno stabile per le fiere a fermo, Marche). __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

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Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	Io sono di fermo precisamente lido. Da notare nel video il t4 bloccato sulle barriere... __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

12 febbraio 18, 10:53	#7 (permalink) Top
Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	Il rumore che senti sono le ruote, che si piegano ed espandono. Poi c'è anche il rumore metallico dei componenti della trasmissione, che per arrma è normale. __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

27 febbraio 18, 15:32	#8 (permalink) Top
Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	Ieri, visto che ha nevicato ho fatto un giro con l'outcast, lipo appropriamente preparate, tappati i buchi delle ruote e si parte. Si è comportato benissimo, a parte le batterie che sono durate molto meno, ma è normale. Una cosa non mi è piaciuta, da fermo il servo sembrava che non avesse abbastanza coppia, ma appena acceleravo anche poco tornava normale. Naturalmente dopo l'uscita ho asciugato tutto e messo wd40 sui cuscinetti. Appena posso proverò se dopo che si è asciugato il servo funziona meglio. Ecco il video: https://www.instagram.com/p/Bfs3yhzl2fc/ __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

10 febbraio 18, 22:39	#2 (permalink) Top
ILM4rcio User Data registr.: 21-01-2014 Residenza: Montesilvano Messaggi: 669	Eh si, purtroppo in Italia il modellismo non è così diffuso, soprattutto in certe zone. Dove si trova? Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

10 febbraio 18, 23:21	#4 (permalink) Top
ancelot User Data registr.: 31-03-2017 Messaggi: 122	Nelle Marche?! Io pure sono marchigiano, sono di Filottrano, un paese vicino Jesi Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

16 marzo 18, 23:54	#9 (permalink) Top
ancelot User Data registr.: 31-03-2017 Messaggi: 122	Io sulla mia talion uso olio 40wt con spugnette sotto le membrane, e sui differenziali 5000-7000-3000 Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

17 marzo 18, 00:06	#10 (permalink) Top
Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	i diff anteriori e posteriori vanno bene. Attualmente sul centrale c'è un 100k, ho visto un po in giro e consigliano un 500k per quello centrale __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

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