consiglio monster brushless

[santorello]

e - mta
e - mta g2 (evoluzione del precedente)

mt4 g3 è un altro modello

qui vedi tutti i modelli
Off-Road - Thunder Tiger

[stiff90]

il tt emta e piu alto del g3 e mi sembra piu monster e mi da piu sicurezza, io voglio spendere bene una sola volta e considerando che ho il negozio di modellismo a 40km da casa ci voglio andare il meno possibile, quindi la scelta del mio acquisto e mirata a un moster 1 8 in modo tale che spendo una volta e spendo bene, mi rovolgo a voi che siete esperti del settore...a voi la scelta.

[santorello]

mt4 g3 a mio parere è migliore rispetto all'emta

inoltre per l'emta monta carrozzerie dedicate (con l'mt4 g3 invece puoi utilizzare anche di altre marche)

l'mt4 g3 è leggermente più basso è vero, ma potresti utilizzarlo anche in pista semmai un giorno ti verrà voglia

se vuoi un monster per arrampicate, non vanno bene in ogni caso i thunder tiger

se vuoi potenza, velocità e robustezza MT4 G3 o SAVAGE FLUX o losi e - xxl 2
se vuoi scalare : Traxxas summit

[stiff90]

non mi interessano scalate, voglio robustezza e velocita ossia un mezzo che appena lo vedi girare ti impressiona...nel caso del g3 volevo sapere cosa occorre per completare il mezzo per farlo girare...grazie

[santorello]

il g3 viene venduto completo di tutto.
mancano le batterie e relativo caricabatterie.

https://www.youtube.com/watch?v=mS4vAX_gkCY
in questo video, e sul mio canale vedi un g3 a paragone con diversi altri mezzi che fanno le stesse cose.

ti puoi fare un'idea

[Bi7hazard]

Originalmente inviato da santorello

parti dal presupposto che i traxxas, fino a quando non ci metti gli up in rpm, sono piuttosto fragili.

l'e-revo bl di stock non è affatto fragile

se lo si uppa di rpm diventa davvero carro armato superiore savage losi e tt

[santorello]

Originalmente inviato da Bi7hazard

l'e-revo bl di stock non è affatto fragile

se lo si uppa di rpm diventa un carro armato superiore al thunder tiger

avrò preso io quello sfigato che ad ogni uscita se spaccava qualcosa...
poi in ogni caso mi da fastidio che su un mezzo da 800€, ci devo spendere altri 200 di up....

l'unico pregio del revo, sono le sospensioni progressive ed un bel telaio spesso

[Bi7hazard]

Originalmente inviato da santorello

avrò preso io quello sfigato che ad ogni uscita se spaccava qualcosa...
poi in ogni caso mi da fastidio che su un mezzo da 800€, ci devo spendere altri 200 di up....

l'unico pregio del revo, sono le sospensioni progressive ed un bel telaio spesso

il vero pregio del e-revo/summit e che è il mezzo più polivalente attualmente esistente, puoi trasformarlo in ogni cosa e questo fa si che non stanchi mai.

se si ordina con criterio dal america non serve sborsare 200 euro di up, alla fine non serve certo cambiare ogni singolo pezzo

per iniziare bastano i bracci

[Bi7hazard]

Originalmente inviato da santorello

mt4 g3 a mio parere è migliore rispetto all'emta

inoltre per l'emta monta carrozzerie dedicate (con l'mt4 g3 invece puoi utilizzare anche di altre marche)

l'mt4 g3 è leggermente più basso è vero, ma potresti utilizzarlo anche in pista semmai un giorno ti verrà voglia

L'-emta è una versione "cheap" del g3 molto più plasticoso e di conseguenza decisamente inferiore quanto robustezza anche se al contrario di quest'ultimo può essere uppato con pezzi del RPM

il g3 ha il diff centrale che lo aiuta di molto, nelle curve non si ribalta MAI nemmeno se rialzato -> https://youtu.be/4gRDscM1EWY?t=4

l'e-mta non ha il diff centrale ... è più "pure monster" e non un ibrido come il g3

[Diego Piccioni]

Ma avete visto quanto costa l'ultimo uscito G5?