11 agosto 17, 13:26 | #2832 (permalink) Top |
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Haha Ok ok,fin troppa grazia. Imgbb mi funziona, ma da google foto ,no. Bene,bene! Grazie ancora
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11 agosto 17, 23:59 | #2833 (permalink) Top |
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Girettino in pista domani? Pensavo a castel d'azzano...ciao fatemi sapere.
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17 agosto 17, 03:59 | #2834 (permalink) Top |
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| Pensiero stupendo
Stavo pensando ad una cosa sull'elettronica delle macchinette e visto che non riesco a dormire ,spulciavo in giro se riuscivo a trovare alcune alternative sulle motorizzazioni. L'ultima uscita che ho fatto ,ho cronometrato quanto si gira con una lipo super mega performante,con le 6300full power gold si tirano i 16 minuti con 32 gradi esterni. Facendo arrivare il motore a 110 gradi e l'esc a 90!! La lipo vi assicuro che è da fuori di testa come prestazioni e non c'è per ora nulla che abbia mai trovato di nemmeno confrontabile. Temperatura della lipo 45°. Praticamente lei non si affatica neanche. Se pero scendiamo e usiamo una 5000 55c ,le cose cambiano drasticamente,lipo molto calda ,10/11 minuti di autonomia e si sente che varso la fine cala. Ma se anche per i motori si salisse ,utilizzando ad esempio un 45mm di diametro?ammettendo che esista? Forse non si stresserebbe tutto quanto ,avendo tantissima dispersione in calore e un rendimento verso la fine che secondo me si dimezza. Ci sarebbe una coppia tale da non far andare il motore sottosforzo ,magari si eliminerebbero tanti problemi di temperature,ventole ecc... Di 3 motori diversi con lo stesso diametro ,ma con lunghezze diverse e kv più o meno simili ,le temperature grosso modo sono simili,cioè cambia praticamente pochissimo. L'erogazione è diversissima,si passa dal mamba 2200 che è a mio parere perfetto.tanta coppia,tanto allungo,il siluro nero racestar 2000 con una coppia esagerata e meno allungo del mamba,ed il piccolo rocket 1900 da 68mm che non ha ne allungo ne tantomeno coppia,in sostanza è fermo. Però gira che ti rigira ha le stesse temperature del mamba e del racestar. Secondo me ,sarebbe da testare qualche cosa di nuovo,un bel 45mm,che in teoria ci starebbe comodamente come dimensione. Dico bene?
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17 agosto 17, 21:18 | #2837 (permalink) Top |
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Si ma consumano e poi non è che ti fanno il miracolo.sei grosso modo sempre lì. Esempio che mi viene lampante e che spiega bene quello che intendo. Chi ha mai provato un 380 su una 1/10? Si ha il rotore interno grande tipo il mini velineon delle 1/16 trallaz . Non come i 540. Difatti diventano sfere infuocate . Quindi per lo stesso concetto se facessero del motori da 45mm, al posto che i soliti 40,per me si andrebbe a migliorare molto tutto quanto. Almeno ,io la vedo così,poi ovvio che bisognerebbe provare.
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17 agosto 17, 21:23 | #2838 (permalink) Top |
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Aggiungo che se tutto rapportato bene,se si fanno i soliti 10 minuti ,allora ok,si toccano temperature elevate con questo caldo,ma diciamo che siamo ancora quasi al limite. Ma se si potesse avere un qualche cosa che dopo 10 minuti ,senza ventole,architetture strane ecc...arrivasse a 70 gradi,per me sarebbe il top!
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19 agosto 17, 00:08 | #2840 (permalink) Top |
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Guarda quasi quasi ci sono. Sono persino stufo di divertirmi troppo ritornare a sudare su un palco ,quasi quasi non mi dispiace
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