Piccolo problema, da 4wd a 2wd O.o

[El Forlez]

Salve a tutti proprio ieri quest'ennesimo inconveniente: mentre correvo sull'erba mi accorgo che la macchina diventa meno stabile, perdevo facilmente il controllo, e vedendo meglio le ruote posteriori giravano e le anteriori no...
Non avendo la vite di ricambio ci ho messo questo pezzetto di fil di ferro e sembra andare bene
Quello che volevo sapere da voi è se può (per il momento) andare bene o se arreco danni a qualche ingranaggio, e se posso usarla comunque in 2wd
Grazie a tutti

[PredatorX10]

cos'è quello il cardano che dal diff centrale va al diff anteriore?
Girando cosi l'unico problema he puoi avere è al bicchierino del diff, il nuovo metallo essendo più duro dell'alluminio potrebbe consumarlo.
Se elimini il cardano e giri a 2wd non succede nulla sempre se la potenza non è spropositata per un singolo differenziale.

Ma cambialo in fretta altrimenti partono le gomme posteriori.

[raynolds2011]

Originalmente inviato da PredatorX10

Girando cosi l'unico problema he puoi avere è al bicchierino del diff, il nuovo metallo essendo più duro dell'alluminio potrebbe consumarlo.
.

non succede niente, in lega è solo il semiasse ma lo spinotto del semiasse, il bicchierino e il pernio del differenziale sono in acciaio per cui nessun problema se ha messo il filo di ferro al posto del grano che tiene il bicchierino fermo

[PredatorX10]

A cavolo non avevo visto il filo, pensavo al cardano. Allora rettifico l'unico problema che puoi avere e se questo ruotando urta sulla plastica rovinandola, ma in teoria anche cosi no problem ma non mi ritengo responsabile se lo lasci cosi e poi fai danno parliamo di himoto non di associated.

[El Forlez]

Originalmente inviato da PredatorX10

A cavolo non avevo visto il filo, pensavo al cardano. Allora rettifico l'unico problema che puoi avere e se questo ruotando urta sulla plastica rovinandola, ma in teoria anche cosi no problem ma non mi ritengo responsabile se lo lasci cosi e poi fai danno parliamo di himoto non di associated.

Ho fatto in modo che quel pezzetto di fil di ferro che ho messo non tocchi da nessuna parte quindi sto sicuro che non rovina altri componenti, l'unica cosa che non sapevo è se girando comunque in 2wd avrei fatto casini
e poi sono ben coconsapevole che quello che ho non è un associated o un traxxas, ma essendo principiante e avendo un buget limitato sono più che soddisfatto di questo modello
Comunque grazie a tutti

[PredatorX10]

Proprio perché spesso è il budget a limitare il divertimento ti abbiamo consigliato di ripristinare il prima possibile, in un modello mentre guidi quando ti accorgi d'aver un problema ormai è troppo tardi ed hai fatto danno.

[raynolds2011]

Originalmente inviato da El Forlez

Salve a tutti proprio ieri quest'ennesimo inconveniente: mentre correvo sull'erba mi accorgo che la macchina diventa meno stabile, perdevo facilmente il controllo, e vedendo meglio le ruote posteriori giravano e le anteriori no...
Non avendo la vite di ricambio ci ho messo questo pezzetto di fil di ferro e sembra andare bene
Quello che volevo sapere da voi è se può (per il momento) andare bene o se arreco danni a qualche ingranaggio, e se posso usarla comunque in 2wd
Grazie a tutti

no, nessun problema ma come ha detto Predator, sostituiscilo il prima possibile

[maxks]

Qualsiasi modello lo puoi far correre 3 volte di più, il problema è se tale modello supporta l'aumento di potenza senza cedere, cosa assai improbabile su un modello come quello.

[PredatorX10]

Quoto in Pieno....
Se leggi il post che hai condiviso tra i primi consigli c'è uno che dice che ha sostituito il motore ma poi allungato il rapporto, rifatto i differenziali, sistemato l'assetto quindi uno esperto che sa dove mettere mano, deduco anche che abbia una himoto che non sia più originale.
Cosa voglio dire? Se vuoi potenziare l'himoto non è impossibile ma fra comprare la macchina a 150, altre 40/50 di motore, altre 100/150 per tutti i componenti da cambiare Siamo a 350 minimo. A sto punto non sarebbe meglio prendere una b44 (un modello a caso visto che si parla di 4wd) usata magari completa e ti togli il pensiero?
Poi come dico sempre in questi casi noi possiamo solo darti suggerimenti da quel poco di esperienza accumulata poi i soldi sono i tuoi e puoi decidere liberamente come spenderli al meglio.

[El Forlez]

Originalmente inviato da PredatorX10

Quoto in Pieno....
Se leggi il post che hai condiviso tra i primi consigli c'è uno che dice che ha sostituito il motore ma poi allungato il rapporto, rifatto i differenziali, sistemato l'assetto quindi uno esperto che sa dove mettere mano, deduco anche che abbia una himoto che non sia più originale.
Cosa voglio dire? Se vuoi potenziare l'himoto non è impossibile ma fra comprare la macchina a 150, altre 40/50 di motore, altre 100/150 per tutti i componenti da cambiare Siamo a 350 minimo. A sto punto non sarebbe meglio prendere una b44 (un modello a caso visto che si parla di 4wd) usata magari completa e ti togli il pensiero?
Poi come dico sempre in questi casi noi possiamo solo darti suggerimenti da quel poco di esperienza accumulata poi i soldi sono i tuoi e puoi decidere liberamente come spenderli al meglio.

in conclusione, essendo ancora un principiante e soprattutto non avendo tanti soldi a disposizione mi accontento di questa cineseria, e quando sarà il momento prenderò qualcosa di veramente serio grazie a tutti