Urgente problema con motore Xelorin 2100 kv

[marcoTrex]

Ciao

Onde evitare di fare danni ...
Domenica scorsa in pista mi è capitato che la Eight motorizzata con combo Xelorin si è bloccata.
Poi provando ad accelerare sembrava che avesse qualcosa tra pignone e corona, ho controllato e pulito, ma niente di particolare.
Uno dei connettoni delle batterie risultava però "grattato", probabimente si è spostato tanto da andare a toccare la corona.
Il problema e che dopo aver pulito e controllato tutto, il motore facendono girare a mano sganciato dall'auto, gira a scatti (ok la forza dei poli ma è duro), l'auto funziona, ma appena mollo l'acceleratore sembra che abbia il drag brake all'80%.
Inoltre è piu rumorosa di prima .....
Denti di corona e pignone sono consumati correttamente l'auto ha 5/6 scariche....
Ho regolato conil foglio di carta il lasco tra gli ingranaggi.

Sapete dirmi cosa può essere.

Grazie, Marco

P.S. con il motore staccato tutta la meccanica gira benissimo.

[cinghio]

Originalmente inviato da marcoTrex

Ciao

Onde evitare di fare danni ...
Domenica scorsa in pista mi è capitato che la Eight motorizzata con combo Xelorin si è bloccata.
Poi provando ad accelerare sembrava che avesse qualcosa tra pignone e corona, ho controllato e pulito, ma niente di particolare.
Uno dei connettoni delle batterie risultava però "grattato", probabimente si è spostato tanto da andare a toccare la corona.
Il problema e che dopo aver pulito e controllato tutto, il motore facendono girare a mano sganciato dall'auto, gira a scatti (ok la forza dei poli ma è duro), l'auto funziona, ma appena mollo l'acceleratore sembra che abbia il drag brake all'80%.
Inoltre è piu rumorosa di prima .....
Denti di corona e pignone sono consumati correttamente l'auto ha 5/6 scariche....
Ho regolato conil foglio di carta il lasco tra gli ingranaggi.

Sapete dirmi cosa può essere.

Grazie, Marco

P.S. con il motore staccato tutta la meccanica gira benissimo.

sembra un problema di armatura bruciata del motore, oppure hai sfregamenti del rotore sull'armatura, o cuscinetti rovinati del motore.
ma io propenderei per la prima ipotesi.
se hai un altro motore verifica che l'esc funzioni correttamente.

ciao

[santorello]

controlla il connettore della massa sull'esc

è saldato correttamente?
usa un tester per capire se ci sono falsi contatti

[marcoTrex]

ok

stasera provo ad aprirlo e controllo rotore, cassa e cuscinetti ...
infatti si dovrebbe sentire girandolo a mano un po di scatto corrispondente ai poli, ma comunque dovrebbe girare facilmente.
Non capisco come mai sia successa una cosa simile.
Forse il contraccolpo subito quando si è incastrato il connettore della batteria?

Provo anche a montare il motore 2150 kv della Hong Nor e vedo come va, così verifico l'ESC.

Grazie

Ciao

[marcoTrex]

per santorello

il problema il motore ce l'ha anche da staccato dall'Esc e smontato dalla macchina.
Avevo anche lubrificato un pò i cuscinetti dopo averlo ben pulito.
Oggi quando l'ho riprovato la macchina andava come un'aereo ... ma fa rumore ... e il motore rimane duro da girare.
Ho ricontrollato più volte anche il corretto gioco tra pignone e corona, provando anche ad aumentare leggermente il lasco,ma non cambia niente. ......

Bo vi farò sapere

Grazie

[i2701]

a fare girare l'albero del losi 2100 a mano è parecchio duro, sembra mezzo grippato ma è tutto normale, poi magari il tuo è proprio bloccato ma come dicevo anche in perfette condizioni è molto "scattoso" oppone molta resistenza

[marcoTrex]

ok infatti è la prima volta che lo smontavo e non avendo provato prima del problema la sensazione che mi dà è proprio quella che si "grippato" o come mi è capitato con il motore della 1/10 che sia entrato un granello di terra/asfalto tra rotore e cassa ....

Domenica in pista quando si era bloccato .... avevo paura che si fosse incollato il rotore .... avevo anche controllato subito la temperatura e dopo quasi 20 minuti con D/R al 85% era a 69° con 25°C ambiente ....

E' comunque un motore mostruoso,con D/R al 95% la Eight si impenna in accelerazione su fondi duri!!!!!!

[i2701]

Originalmente inviato da marcoTrex

ok infatti è la prima volta che lo smontavo e non avendo provato prima del problema la sensazione che mi dà è proprio quella che si "grippato" o come mi è capitato con il motore della 1/10 che sia entrato un granello di terra/asfalto tra rotore e cassa ....

Domenica in pista quando si era bloccato .... avevo paura che si fosse incollato il rotore .... avevo anche controllato subito la temperatura e dopo quasi 20 minuti con D/R al 85% era a 69° con 25°C ambiente ....

E' comunque un motore mostruoso,con D/R al 95% la Eight si impenna in accelerazione su fondi duri!!!!!!

il losi 2100 è un motore che scalda molto di suo, infatti c'è il suo dissibatore ad alette che toglie circa una quindicina di gradi, come temperature sei nella norma

[marcoTrex]

Ragazzi ho risolto .......
Aperto motore, pulito con pennello e carta il rotore e gli avvolgimenti della cassa
Puliti cuscinetti con Wurt e poi lubrificati con ptfe techStar ....
Prova a banco montato sulla macchina il rumore e sparito! e gira più libero!
Speriamo bene


Ciao