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Vecchio 20 luglio 14, 11:48   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da doberman1 Visualizza messaggio
Grazie Falex per le info! in effetti leggendo qua e la ho letto del problema ai CVD posteriori... ed ho visto anche il sito dove li vendono in metallo... per ora i motori non li cambio il mezzo e' datato ma nuovo di pacca! sicuramente pero' prendo le lipo anche perche' le nmh durano 10 minuti e dopo 5 dimezzano la potenza.
Per l attacco ventola si avevo letto che era imboscata sotto l'adesivo! per il momento sia ESC che motori e batterie non scaldano molto, certo con le lipo avro' bisogno del ventolino
Come la regolo la frizione? poi mi consigli di mettere dell'Ossido sulle lamelle? mi spieghi meglio pls?
grazie
ciao, intendevo che con il tempo si deve essere creato dell'ossido sui collettori dei motori o sulle lamelle (spazzole). Dopo qualche giro piano sarà andato via e quindi è tornato tutto a posto. Per la frizione in genere si allenta un po il dado per farla scivolare un po', ma non ho piu il mezzo da parecchi anni e non mi ricordo se è come tutte le altre o se è diversa.
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