Mamba Monster + DSM3 + Savox 1258tg = Vuoti

[Bhaal]

Originalmente inviato da culatello

ciao ,che rottura questo genere di problemi
rispondo alle 3 domande.

1 fai presto a verificarlo, colleghi una batteria da nitro a 5 elementi e vedi se ti fa ancora il problema.

se lo fa ancora vuol dire che quel bec è un po' troppo cinese e non ha gli A dichiarati.
mi è gia successo .

2 fosse quello il problema ,con quello castle risolvi al 100%.

3 lascia stare i condensatori del mamba ,vanno benissimo quelli e cmq non c'entrano.

Ciao chiedo scusa so che era un argomento già trattato, ma appunto con UBEC non avevo risolto e prima di comprare altro volevo essere sicuro.

1 Stavo facendo la prova con una life a 3 celle un po scarica circa 9.4V.
Sul manuale della ricevente c'è scritto che si può alimentare dai 6 a 9.7V.
Ho collegato alla ricevente la batteria life e il servo (senza ESC mamba).
Ho provato a fare velocemente destra e sinistra per un bel po di volte e mi è sembrato funzionare tutto correttamente.

2 A questo punto l'UBEC, come mi hai fatto notare, è molto molto cinese e non fa il suo lavoro correttamente.

3 Ok lascio perdere.

Detto questo procederei con l' acquisto del "Castle BEC 10A" e dovrei risolvere è corretto?

Grazie ancora!

[culatello]

Originalmente inviato da Bhaal

Ciao chiedo scusa so che era un argomento già trattato, ma appunto con UBEC non avevo risolto e prima di comprare altro volevo essere sicuro.

1 Stavo facendo la prova con una life a 3 celle un po scarica circa 9.4V.
Sul manuale della ricevente c'è scritto che si può alimentare dai 6 a 9.7V.
Ho collegato alla ricevente la batteria life e il servo (senza ESC mamba).
Ho provato a fare velocemente destra e sinistra per un bel po di volte e mi è sembrato funzionare tutto correttamente.

2 A questo punto l'UBEC, come mi hai fatto notare, è molto molto cinese e non fa il suo lavoro correttamente.

3 Ok lascio perdere.

Detto questo procederei con l' acquisto del "Castle BEC 10A" e dovrei risolvere è corretto?

Grazie ancora!

si perchè ho capito che bec hai ,sono quelli con la spinetta da cambiare da 5 a 6volt.
lascia perdere va... è più potente il bec originale del mamba che gia di suo non è sto capolavoro .

vai tranquillo quindi ,ti prendi un buon bec ,oppure quello che dici tu della castle e risolvi.
ciao.

[Bhaal]

Originalmente inviato da culatello

si perchè ho capito che bec hai ,sono quelli con la spinetta da cambiare da 5 a 6volt.
lascia perdere va... è più potente il bec originale del mamba che gia di suo non è sto capolavoro .

vai tranquillo quindi ,ti prendi un buon bec ,oppure quello che dici tu della castle e risolvi.
ciao.

Grazie ad entrambi, gentilissimi!

[canyon]

A me e sempre capitato sia con mamba monster che con mamba max pro, quindi sempre con il bec sui mezzi
Adesso ho risolto e finalmente mi sono tolto il bec perchè ho cambiato radio perche e il trio a creare il problema(in realtà me lo faceva anche un servo turnigy), adesso con sanwa non ho più il problema

[culatello]

sicuro di non aver campiato savox?

io so il perchè a volte va e a volte no.
stessi servi 1258, li vai a smontare e vedi che .....ebbene si ,sono uguali ma con 2 motorini diversi!!

con uno funziona tutto alla perfezione ,con l'altro no!
si nota solamente(senza disaldare nulla per arrivare al motorino) dal diametro del micro alberino del motorino.
quello con alberino piccolo 0 problemi ,quello con alberino leggermente più grande ,non funzia e butta tutto in blocco.

sanwa....un mio amico ha ,anzi aveva la exzes ,aveva come tutti gli stessi problemi.

[cinghio]

io uso il mamba con servo ace 1015 a radio sanwa e normalmente non ho problemi...
ieri però la nuvoletta nera che staziona sulla mia mugen da 1 mese si è fatta sentire...
ho cominciato ad avere dei vuoti di erogazione soprattutto se sto usando il servo.

credo che il bec del mamba stia tirando le cuoia, anche perchè ho provato ad abbassare la tensione di uscita dello stesso bec (con il castle link) e il problema è aumentato a dismisura.

provo a montare il bec esterno sperando sia solo quello, altrimenti è l'intera esc che si avvia al cimitero..

a proposito si bec esterno su mugen: dove lo mettereste voi? sulla losi c'era il castelletto del diff centrale che era una sede perfetta, ma la mugen lo ha curvo e poi non voglio rinunciare alla praticità di smontaggio del diff centrale mugen (in 5 minuti cambi l'olio anche in gara).

stavo pensando di legarlo al puntalino posteriore del telaio; dietro al motore cè parecchio spazio.

[culatello]

sulla mugen hai 2 opzioni visto che non hai la possibilità del diff centrale come le altre macchinette.
se è fino ,affianco alla scatola ricevente.
oppure con una "calza" direttamente sui cavi di alimentazione.

sul puntalino posteriore puoi fissarlo nel modo più saldo e furbo che ti viene in mente, te lo ritrovi nella trasmissione,garantisco.
avevo anche provato a fare una costruzione fissa con del bicomponente e legando il tutto con le fascette sembrava impossibile muoverlo , poi i fili si sono mossi e la trasmissione ha fatto il resto.

cinghio ,sai che ti dicevo della combo del poldi, motore trakstar 1900 ed esc sc8.
motore da 320grammi ed esc da 130 o qualche cosa di simile .
diventa una piuma e fidati la macchina fa puara da quanto è agile e va forte.la cosa bella ,sono sotto i 3,4kg,la devo piombare

[cinghio]

Originalmente inviato da cinghio

io uso il mamba con servo ace 1015 a radio sanwa e normalmente non ho problemi...
ieri però la nuvoletta nera che staziona sulla mia mugen da 1 mese si è fatta sentire...
ho cominciato ad avere dei vuoti di erogazione soprattutto se sto usando il servo.

credo che il bec del mamba stia tirando le cuoia, anche perchè ho provato ad abbassare la tensione di uscita dello stesso bec (con il castle link) e il problema è aumentato a dismisura.

provo a montare il bec esterno sperando sia solo quello, altrimenti è l'intera esc che si avvia al cimitero..

a proposito si bec esterno su mugen: dove lo mettereste voi? sulla losi c'era il castelletto del diff centrale che era una sede perfetta, ma la mugen lo ha curvo e poi non voglio rinunciare alla praticità di smontaggio del diff centrale mugen (in 5 minuti cambi l'olio anche in gara).

stavo pensando di legarlo al puntalino posteriore del telaio; dietro al motore cè parecchio spazio.

CVD era il bec interno del Mamba defunto. con quello esterno tutto a posto.
Culats.... ormai mi sono messo in testa di fissarlo al puntalino (non ho altri posti comodi). riuscirò.... vedrai. come quando cercai un sistema economico per non far rompere le ventoline..... sistema che usi ancora anche tu con soddisfazione

[canyon]

Originalmente inviato da culatello

sicuro di non aver campiato savox?

io so il perchè a volte va e a volte no.
stessi servi 1258, li vai a smontare e vedi che .....ebbene si ,sono uguali ma con 2 motorini diversi!!

con uno funziona tutto alla perfezione ,con l'altro no!
si nota solamente(senza disaldare nulla per arrivare al motorino) dal diametro del micro alberino del motorino.
quello con alberino piccolo 0 problemi ,quello con alberino leggermente più grande ,non funzia e butta tutto in blocco.

sanwa....un mio amico ha ,anzi aveva la exzes ,aveva come tutti gli stessi problemi.

Un solo servo savox ho quindi la prova e presto fatta, inoltre come dicevo lo stesso problema ce l'avevo con il servo turnigy, e con la ricevente sanwa il problema non si è più mostrato(e per fortuna visto che ho tritato il bec castle il giorno prima)
Purtroppo sulla 1/10 non ho potuto fare la prova, il mamba max pro mi ha abbandonato dopo 3anni e mezzo di onorato servizio e non appena avrò tempo proverò a montargli l'esc speed passion che ho da qualche parte(sempre che funzioni ancora)