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Vecchio 23 febbraio 13, 21:33   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 03-06-2009
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Ti ringrazio della risposta, vorrei anche consultare altri motori per avere un quadro generale.

Ci sono altri economici ?
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Vecchio 23 febbraio 13, 21:58   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di pazzo scatenato
 
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Ti ringrazio della risposta, vorrei anche consultare altri motori per avere un quadro generale.

Ci sono altri economici ?
non saprei ma per quel tipo di mezzo (pesante e grosso) non credo che tu abbia una grandissima scelta visto che hai bisogno di forza e coppia e poi se spendi poco rischi di non avere un prodotto decente, leoperd ha un ottimo rapporto qualita' prezzo se poi trovi un mamba monster usato a buon prezzo allora....... io comunque ti consiglio un buon usato che un nuovo scadente
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Serpent 960 6s:serpent 977 VIPER con novarossi flash 21 special tuned revo 3.3 . Revo 1/16vxl:100% integy Crono RS01 bimotorethander tiger1/10::.F1kiosho1/7:
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Vecchio 23 febbraio 13, 22:02   #3 (permalink)  Top
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Residenza: Viterbo
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Quali sono i parametri da tenere in considerazione ?

KV, T, Lipo e tutto il resto ?

Mi servirebbe, gentilmente, qualche delucidazione in merito.
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Vecchio 23 febbraio 13, 22:36   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di salentoskr
 
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Speed Passion - Kit di conversione brushless per Kyosho Inferno
Oltre al motore e ESC devi prendere anche questo.....
Se giri sù e-bay lo trovi....
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Vecchio 24 febbraio 13, 12:12   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di kuter
 
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Speed Passion - Kit di conversione brushless per Kyosho Inferno
Oltre al motore e ESC devi prendere anche questo.....
Se giri sù e-bay lo trovi....
Lascia perdere quella conversione:accetta solo motori con cassa da 36mm di diametro!!!
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"L'insulto virtuale è come fare le corna in auto, la vittoria dei mediocri!"

Team Associated B64D
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Vecchio 23 febbraio 13, 22:38   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di pazzo scatenato
 
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Residenza: napoli
Messaggi: 973
i motori per 1/8 hanno di solito pochi kv tipo il mamba monster che monta l'E revo che ha 2200kv ma possono essere alimentati a 6s hanno piu' "forza" e possono spingere mezzi pesanti come i monter truk 1/8 che affrontano percorsi accidentati, se prendi un motore con piu' kv lo puoi alimentere anche a 4s per otterere gli stessi giri motore dei 2200 ma non avrai la stessa forza e rischi di sforzare il motore e l'elettronica.
per quanto riguarda le batterie beh! io ti consiglio di andare a 6s se vuoi sapere che marca usare allora ti dico che ci sono tante marche valide e altrettante da evitare ma se propio devo dirne una io dico prismalia costano un po ma mi trovo bene
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Vecchio 23 febbraio 13, 22:49   #7 (permalink)  Top
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Ringrazio entrambi per le risposte!

Dove posso trovare una guida che mi illumini su questi parametri ?

Per esempio il pignone dove lo trovo ?
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Vecchio 24 febbraio 13, 10:13   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di pazzo scatenato
 
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Ringrazio entrambi per le risposte!

Dove posso trovare una guida che mi illumini su questi parametri ?

Per esempio il pignone dove lo trovo ?
il pignone non è difficile trovarlo (se compri su ebay intendo)per quanto riguarda la quantita' di denti dello stesso credo che essendo una strasformazione dipende dal diametro delle gomme che monterai e dagli usi che ne farai comunque se vuoi farti un'idea fai come ho fatto io per la mia elettrificazione, vai su youtube e cerca qualcuno che ha fatto la tua stessa trasformazione e prendi spunto da li(che sia una elettrificazione sensata pero') molto spesso indicano il motore usato i rapporti ecc,ecc.
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Vecchio 24 febbraio 13, 11:51   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di culatello
 
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Residenza: valpolicella
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pazzo scusa ma a 2200kv e 6s un truggy o un buggy hai presente come diventa?

4s non 6s ,sui mezzi off basta tenere come base grosso modo 30000giri motore e già con quelli si è apposto ,anzi cen'è fin troppo.

per l'esc anch'io consiglio la mamba monster ,costa ,ma è affidabilissima e non da problemi.
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