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| User Data registr.: 28-04-2012 Residenza: modena - rubiera (RE)
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Dicci che gomme stai usando, il caster e il camber posteriore che poi facciamo le considerazioni insieme Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
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| User Data registr.: 29-04-2012 Residenza: vale
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Sto usando gomme cayman inserto morbido xsoft...(ho solo queste x il momento) camber ant 9mm, akkerman tutto dietro, caster tutto dietro ant,camber post 20mm Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4 Beta |
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| User Data registr.: 28-04-2012 Residenza: modena - rubiera (RE)
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Ma riusciresti a misurare il camber in gradi? Ti spiego: le misure sono abbastanza approssimative perché dipende anche da come è stata assemblata la macchina e poi, a volte, destro e sinistro, a parità di gradi possono misurare mm diversi a causa di giochi e usura. Poi è vero che il camber è uno dei parametri abbastanza soggettivi, pero cerchiamo di capire se sei entro certi limiti o sei fuori. Facci sapere se riesci a misurare il camber con una squadretta in gradi Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
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| User Data registr.: 28-04-2012 Residenza: modena - rubiera (RE)
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Mi sto concentrando sul camber perché direi che come differenziali e ammo sei abbastanza nella norma Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
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| User Data registr.: 29-04-2012 Residenza: vale
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Sul posteriore sono neutro di camber convergenza 1_3 adesso ho provato a diminuire lantisquat ke sullo spolvero dovrebbe essere meno.....il camber ant non so dirti ma non ha tantissimo camber negativo..... ho provato anke ad abbassare il diff post da 7 a 5 ma non l'ho ancora provata.... Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4 Beta |
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Però vedi...secondo me essere neutri di camber non va quasi mai bene, nel senso che quando curvi a sinistra vai in recupero di camber positivo sulle ruote sx e, magari, unito al fatto che laparte esterna della gomma ha meno usura, ti aumenta il grip e quindi alzi le ruote del verso opposto... perdendo forse un po di aderenza. Questa è pura teoria, pero su una macchina come la mugen la teoria va sempre a braccetto con la pratica. Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
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| User Data registr.: 28-04-2012 Residenza: modena - rubiera (RE)
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Scusa... il recupero positivo ce l'hai a destra e la macchina si alza a sx se aumenta il grip Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
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| User Data registr.: 30-03-2010 Residenza: Verona
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| difficile dire se non si sa che piattelli usi....poi dipende sempre dal tracciato....ritengo quasi impossibile dire ad uno usa questi oli che vanno bene....si possono dare delle indicazioni di partenza ma poi devi essere te che fai delle prove e vedi se ti serve più denso o meno l'olio...
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