15 gennaio 12, 15:25 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-11-2010 Residenza: enna
Messaggi: 908
| Citazione:
Quindi se vuoi un collegamento whireless tra bat e ESC è per la corrente, penso... Se non ho capito spiegami..... | |
15 gennaio 12, 17:04 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
Messaggi: 3.419
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secondo te come mai l'enel usa tutti quei costosissimi tralicci che sostengono quei bruttissimi cavi????? Se qualcuno si ricorda, io ho FATTO e collaudato proprio a Fiera di Verona due lipo con innesto a baionetta! 2 anni fa. poi ho mollato perche' a farli artigianalmente e' uno sbattimento. Ci vorrebe stampo industriale, ed ecco che sarebbe risolto il cambio lipo! |
15 gennaio 12, 17:49 | #23 (permalink) Top | |
User | Citazione:
scusa, ma non voglio aprire un dibattico.
__________________ | |
15 gennaio 12, 17:50 | #24 (permalink) Top | |
User | Citazione:
chissà in un futuro prossimo: Sì alla corrente elettrica, no ai fili!
__________________ | |
15 gennaio 12, 19:02 | #25 (permalink) Top |
User |
Come fatto notare gli scoppio hanno il vantaggio dei rifornimenti, fra l'altro lo scoppio rimane molto più dolce in uscita di curva, su terreni difficili lo scoppio rimane duro da superare, bisognerebbe riprogettare tutta l'auto elettrica per privileggiare ma non è un problema che si porrà nessun costruttore, visto che non esiste nessuna gara ufficiale mista ma solo gare del salame Poi mettiamo la ricerca continua di potenza assoluta da parte dei modellisti con l'elettrico, bella come cosa ma con i suoi limiti quando si parla di rivaleggiare con mezzi sicuramente meno potenti ma decisamente più gestibili |
15 gennaio 12, 19:17 | #26 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-10-2011 Residenza: Brescia
Messaggi: 4.419
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Un idea per il cambio lipo veloce potrebbe essere un portalipo a incastro in cui basta tirar abbastanza forte la batteria per farla uscire e una carrozzeria che arrivi a filo della batteria tagliata con la forma della batteria piu un po di spazio per togliere il connettore
__________________ Footy ITA 107 |
15 gennaio 12, 19:25 | #27 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-11-2010 Residenza: enna
Messaggi: 908
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Ci vorrebbe qlc del genere: Hardware Upgrade Forum - View Single Post - [Thread Ufficiale] Pile/Batterie ricaricabili Al posto delle stilo ce ne vorrebbe uno riadattato che contenesse lipo e connettori ad alta resistenza. Non mi sembra male come idea |
15 gennaio 12, 23:34 | #28 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-03-2006 Residenza: brindisi
Messaggi: 52
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anch'io mi sono posto il problema di unificare la categoria buggy nitro ed elettriche, per avere un confronto diretto prestazionale. provenendo dall'1/10 elettrico ho sempre guardato male le interminabili semifinali e finali dello scoppio. non entro nella polemica se sia meglio o peggio la finale biblica (poveri recuperi!) di 45-60 min, ma da noi ho proposto di fare una gara con qualifiche e finali multiple che non prevedono il rifornimento da parte delle nitro! classiche qualifiche da 5 min e 3 finali da 8-10 min (o quanto mi diranno che riescono a stare fuori con in serbatoio). semplice |
16 gennaio 12, 08:49 | #29 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-02-2010 Residenza: Genova
Messaggi: 724
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L'idea degli innesti a baionetta non è male. Ci vorrebbero solidali al case delle lipo (no cavi) in modo da manipolare solo la batteria. Un po' come le lipo dei cellulari, ma con tutti quegli A è davvero dura. Basta una piccola resistenza e ti trovi una stufetta sotto la scocca.
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16 gennaio 12, 12:04 | #30 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
Messaggi: 3.419
| per favore restiamo sul problema di QUALE lipo e di COME fare cambio lipo. Non stiamo qui a discutere delle regole, dele prestazioni nitro ecc ecc. GRAZIE Tanto per ricordare i miei esperimenti , vi ripropongo quello che avevo fatto sulla BìLosi... 2 anni fa. Perfettamente funzionante. Rigido, senza cavi, senza dispersioni. |
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