ESC su buggy autocostruito!

[falex71]

Originalmente inviato da dario77

Il modello pesava 2,3Kg con esc ezrun 60A e mot 9t 3300Kv, senza batteria!!!!!
Che ne dite?

se poi alla fine il modello pesa 2.7 kg RTR come credo vai tranquillo con il tuo motore e le 2s , certo non puoi pensare di allungare il rapporto per fare i 70 all'ora ma devi stare un pelino piu corto (diciamo sui 55 all'ora).
Che poi qualcuno si è mai chiesto quanto pesano di media tutti gli short course 1/10 4x4 tipo slash blitz ecc, ecc?? Visto che pesano sui 2.6 kg e vanno tutti a 2s con motorilli umani non vedo dove stia il problema .
Per il colore dell'esc ti capisco, io sono per il blu ma ti capisco ho anche dipinto un mambamax di azzurro a bomboletta per metterlo su un modello...
Se vai a 2s rapportato non lungo ti basta anche lo xerun 80 A (69 € in ita), certo gli assorbimenti medi saranno piu elevati avendo rapporti comunque piu lunghi rispetto alle 3 o 4s, ma gli assorbimenti di picco (quelli distruttivi) certamente piu contenuti.

Per info, a 2s su un buggy da 2.6 kg rtr uso un 4800 da 220 g, soffre un po ma ce la fa

[dario77]

Originalmente inviato da falex71

se poi alla fine il modello pesa 2.7 kg RTR come credo vai tranquillo con il tuo motore e le 2s , certo non puoi pensare di allungare il rapporto per fare i 70 all'ora ma devi stare un pelino piu corto (diciamo sui 55 all'ora).
Che poi qualcuno si è mai chiesto quanto pesano di media tutti gli short course 1/10 4x4 tipo slash blitz ecc, ecc?? Visto che pesano sui 2.6 kg e vanno tutti a 2s con motorilli umani non vedo dove stia il problema .
Per il colore dell'esc ti capisco, io sono per il blu ma ti capisco ho anche dipinto un mambamax di azzurro a bomboletta per metterlo su un modello...
Se vai a 2s rapportato non lungo ti basta anche lo xerun 80 A (69 € in ita), certo gli assorbimenti medi saranno piu elevati avendo rapporti comunque piu lunghi rispetto alle 3 o 4s, ma gli assorbimenti di picco (quelli distruttivi) certamente piu contenuti.

Per info, a 2s su un buggy da 2.6 kg rtr uso un 4800 da 220 g, soffre un po ma ce la fa

Grazie, è proprio quello che speravo.
Pensavo anche io a uno xerun, su ebay costa molto meno rispetto all'omonimo rosso, ma tu per verniciarlo come hai fatto?

[dario77]

Mi metto al lavoro allora, grazie dei numerosi consigli...
Posterò in futuro i miei progressi!

[culatello]

a suo tempo avevo tutto il mezzo uppato ,quindi C inergal viola ,barilotti in erga lviola torrette anteriori e posteriori ricavate dal pieno azzurre al posto che le originali di burro.
tiranti in ergal viola sia anteriori che posteriori.
palo centrale in alluminio ricavato da un tondino pieno.
con queste cosette cambia radicalmente.
come servo usavo un hitec molto vecchio sempre analogico ma da 9kg al posto che i 3 del originale che reali saranno forse 0,5 kg.

tutte queste cose le trovi su ebay

per il "puntalino" /barra di irrigidimento superiore la volevo in carbonio ma non so ne come si lavora ne dove procurarlo ,cmq alla fine non l'ho mai cambiato ed ho tenuto quello originale.

[dario77]

Originalmente inviato da culatello

a suo tempo avevo tutto il mezzo uppato ,quindi C inergal viola ,barilotti in erga lviola torrette anteriori e posteriori ricavate dal pieno azzurre al posto che le originali di burro.
tiranti in ergal viola sia anteriori che posteriori.
palo centrale in alluminio ricavato da un tondino pieno.
con queste cosette cambia radicalmente.
come servo usavo un hitec molto vecchio sempre analogico ma da 9kg al posto che i 3 del originale che reali saranno forse 0,5 kg.

tutte queste cose le trovi su ebay

per il "puntalino" /barra di irrigidimento superiore la volevo in carbonio ma non so ne come si lavora ne dove procurarlo ,cmq alla fine non l'ho mai cambiato ed ho tenuto quello originale.

forse hai sbagliato post?

[Badlucifer]

Originalmente inviato da falex71

se poi alla fine il modello pesa 2.7 kg RTR come credo vai tranquillo con il tuo motore e le 2s , certo non puoi pensare di allungare il rapporto per fare i 70 all'ora ma devi stare un pelino piu corto (diciamo sui 55 all'ora).
Che poi qualcuno si è mai chiesto quanto pesano di media tutti gli short course 1/10 4x4 tipo slash blitz ecc, ecc?? Visto che pesano sui 2.6 kg e vanno tutti a 2s con motorilli umani non vedo dove stia il problema .
Per il colore dell'esc ti capisco, io sono per il blu ma ti capisco ho anche dipinto un mambamax di azzurro a bomboletta per metterlo su un modello...
Se vai a 2s rapportato non lungo ti basta anche lo xerun 80 A (69 € in ita), certo gli assorbimenti medi saranno piu elevati avendo rapporti comunque piu lunghi rispetto alle 3 o 4s, ma gli assorbimenti di picco (quelli distruttivi) certamente piu contenuti.

Per info, a 2s su un buggy da 2.6 kg rtr uso un 4800 da 220 g, soffre un po ma ce la fa

Mah....... per me con la batteria montata se non siamo sui 3kg poco ci manca.....
Perchè correre dei rischi e andare a 2S quando si posson scegliere le 3?

[dario77]

Originalmente inviato da Badlucifer

Mah....... per me con la batteria montata se non siamo sui 3kg poco ci manca.....
Perchè correre dei rischi e andare a 2S quando si posson scegliere le 3?

Rischio il motore o pure il regolatore?

[falex71]

Originalmente inviato da dario77

Rischio il motore o pure il regolatore?

bhe il rischio c'è sempre su ogni componente, in ogni caso il motore brucia il 99% delle volte per sovratemperatura che non è immediata ma graduale quindi basta verificarla di tanto in tanto (ricordati di rapportarla alla temperatura esterna).
Per l'esc invece andare a 2s dovrebbe essere meno rischioso che andare a 4s (non ti tedio sul perchè ma è così), l'unica differenza è che usando rapporti piu lunghi avrai assorbimenti medi piu elevati rispetto alle 4s.

comunque ad esempio la losi sct RTR, uno short 1/10, se ne esce con un'elettronica brushless con motorillo 2s e pesa esattamente 3 kg, quindi non stai facendo una scelta così scellerata, (magari io avrei preso un classe 60 e non 74), ovvio le 3s sarebbere piu indicate ma se non le possiedi...

[culatello]

Originalmente inviato da falex71

bhe il rischio c'è sempre su ogni componente, in ogni caso il motore brucia il 99% delle volte per sovratemperatura che non è immediata ma graduale quindi basta verificarla di tanto in tanto (ricordati di rapportarla alla temperatura esterna).
Per l'esc invece andare a 2s dovrebbe essere meno rischioso che andare a 4s (non ti tedio sul perchè ma è così), l'unica differenza è che usando rapporti piu lunghi avrai assorbimenti medi piu elevati rispetto alle 4s.

comunque ad esempio la losi sct RTR, uno short 1/10, se ne esce con un'elettronica brushless con motorillo 2s e pesa esattamente 3 kg, quindi non stai facendo una scelta così scellerata, (magari io avrei preso un classe 60 e non 74), ovvio le 3s sarebbere piu indicate ma se non le possiedi...

falex scusa ,ma cosa centra ,lui ha un 3674 da 3000 e rotti kv ,mandarlo a 2s vuol dire sforzarlo a nastro .
il discorsoteorico non lo so fare ,ma fidati che è così ,so solo l'aspetto pratico .

sempio manda un neu 2650 a 2s ,non ce la fà ,gli cuoci gli avvolgimenti ,garantito come è vero che esiste il sole .

[athxp]

vero,
questo accade perchè il motore per riuscire a sviluppare la sua potenza nominale, trovandosi con meno volt aumenta a dismisura la corrente! P = V x I.