Problema bilanciamento MBX6

[t-tommj]

Non sembra sbilanciata ma dalle foto non si puo' capire piu' di tanto…
Allora inizia con togliere un po' di drop al posteriore e precaricare un po' la molla…
Da come me la immagino io hai le sospensioni posteriori che non lavorano bene poca escursione insomma…
Prova e poi dimmi…fai un cambiamento x volta e l' ideale sarebbe cmq farla saltare in pista , quelle smusate sull' asfalto prima o poi ti fracassano l' anteriore..
Se non migliora da subito allora indurisci anche la molla ant. e togli un po' di drop pure la'

Originalmente inviato da t-tommj

Da come me la immagino io hai le sospensioni posteriori che non lavorano bene poca escursione insomma…

non credo, le mugen hanno gli ammortizzatori con più escursione di tutti gli altri buggy

(a meno che l'altezza da terra sia settata male)

[t-tommj]

Originalmente inviato da simo97

non credo, le mugen hanno gli ammortizzatori con più escursione di tutti gli altri buggy

(a meno che l'altezza da terra sia settata male)

Se lui tiene il drop tirato al massimo non c'e' buggy che tenga….non stiamo discutendo sull' escursione delle mugen ma su quella che usa lui
leggi bene prima di rispondere….

Originalmente inviato da t-tommj

Se lui tiene il drop tirato al massimo

non credo

[t-tommj]

Ma non credo cosa !!! sai almeno di cosa sto parlando??? mi sa' proprio di no senno' nemmeno avresti il minimo dubbio sulla teoria…
Vabbe' dai mica devi convincerti te'….
Incomincio a capire l' esodo di tutti i vecchi del forum , qui ci si deve sentir correggere da chi in tutti gli anni di eta' in vita , non supera gli anni di modellismo che abbiamo alle spalle..ma pensa te'…..

Originalmente inviato da t-tommj

Incomincio a capire l' esodo di tutti i vecchi del forum , qui ci si deve sentir correggere da chi in tutti gli anni di eta' in vita , non supera gli anni di modellismo che abbiamo alle spalle..ma pensa te'…..

non ti conosco ma se cambiavo il nickname e mettevo solo simo, cosa mi dicevi?
avrai quanti anni ti pare di modellismo ma impara ad essere meno presuntuoso e rispetta quello che scrivo gli altri

Originalmente inviato da simo97

(a meno che l'altezza da terra sia settata male)

comunque leggi anche te più attentamente

non credo che ha il drop tirato al massimo perchè se no chi gliela venduta è un incompetente (mi pare che in un'altro topic l'aveva comprata usata, non vorrei sbagliarmi)

[mauriziobuggy]

Hei non litigate!
.. tutti i vostri commenti sono per me preziosi essendo io alle prime armi.

Tommj, mi spieghi cortesemente cosa vuol dire "togliere un po' di drop al posteriore e precaricare un po' la molla"?
.. ammetto l'ignoranza, non so cosa sia il drop e come regolare la molla.

Prima di andare in pista sto cercando di "imparare" il più possibile, e quindi la sto smontando letteralmente pezzo per pezzo per capirci qualche cosa:

-> per prima cosa ho litigato con la radio (Spektrum DX3) che letteralmente impazziva e all'accensione partiva a stecca e non c'era verso di fargli memorizzare il "fail safe".
Il problema era che i cavi del motore sono invertiti, e quindi per farla andare correttamente bisogna settare l'esc per far girare il motore al contrario, ma settando l'esc con l'interruttore in dotazione ogni volta perdeva la memoria del fail safe.
Non so perché ma era così.
Ho comprato allora il programmatore PRO della Speed passion, ho aggiornato il firmware dell'esc, settato i parametri e tutto va che è una bellezza.

-> adesso la sto rivoluzionando, ho spostato la Lipo e adesso sto "adattando" dei pezzi presi da una Eco anche se gli attacchi sono diversi.

Ma devo risolvere il problema del cappottamento, le viti a brugola che fermano l'ammortizzatore sono introvabili in Italia, sto usando delle normali viti di acciaio..
ma il rischio è di rompere la torre

[t-tommj]

Se frequenterai il forum ti accorgerai di persona quante discussioni vengano deviate perche' ognuno e' in piena liberta' di espressione e di conseguenza e' libero di intervenire spiegando le cose a chi le conosce da mooolto prima ….
Torniamo a noi: il drop ( non ti spiego tutta la pappardella perche' e' lunga ) viene regolato tramite i grani che si trovano nei bracci sospensione e che vanno a regolare l' escursione massima degli stessi…si trovano appena sotto i bicchierini dei differenziali ant. e post. solitamente , in pratica questo grano tocca il telaio prima che lo possa fare il braccetto e ne' determina la sua corsa.
Guarda , facciamo i pratici prova a svitare questi grani sia davanti che dietro e vedi come si comporta il modello in salto , il precarico della molla non e' altro che avvitare piu' o meno la ghiera dell' ammortizzatore x renderla piu' o meno dura…

La indicazioni che ti sto dicendo poi andrebbero approfondite perche' hanno diverse applicazioni e sono anche piu' tecniche , non voglio incasinarti la testa e te le spiego in parole povere, ma ora non perdiamoci in chiacchere e proviamo queste prime regolazioni….
ola'

[t-tommj]

Non so' neanche perche' sto qua a risponderti , ma se correggi i consigli degli altri almeno motivali seriamente senno' stiamo qui a discutere "di che colore era il cavallo bianco di napoleone"
Cosa centra se gliela hanno venduta così??? il drop si corregge in 2 min…
e puoi mettere il nick che vuoi , se si scrivono ca…e viene corretto anche il piu' esperto tra noi , fidati che se non intervenissi ogni tanto , io come altri , a riprendere a certe scemenze qui nel forum non ci girerebbe piu' nessuno….
Come sempre nelle discussioni si finisce a scornarsi tra utenti e si perde il senso pratico della domanda , se dai motivazioni logiche nessuno ti dice niente anzi , aquisici credibilita' , mentre se insisti su teorie ridicole …be'….
Vedi che il ragazzo che ha fatto la domanda non scrive piu' , questo vuol dire che probabilmente ha gia' risolto o ci deve ancora provare in ogni caso non gli interessa nulla del nostro battibecco , lui come altri vuole risolvere il problema quindi Basta OT