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Vecchio 17 febbraio 11, 13:28   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di jari81
 
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l'onnipresente Mabuki... concordo... 10A
leggevo prima su un forum americano che il classico lattina tamiya 27 spire richiede 9 A ... su per giù siamo li
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Vecchio 17 febbraio 11, 17:37   #12 (permalink)  Top
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Io posseggo una Maverick Strada XB Evo S Brushless Buggy 1/10, considerato che ha un ESC da 80A e un motore brushless 3215KV che batteria mi consigliate?
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Vecchio 17 febbraio 11, 17:47   #13 (permalink)  Top
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la regola è sempre la stessa: partendo dall'assorbimento massimo del motore, si sceglie l'esc e la batteria.
esempio: il motore assorbe 60A max, quindi l'esc deve poter essere in grado di gestire almeno 60A continui(in questo caso io sceglierei un'esc da almeno 80A), stessa cosa per la batteria
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Brushless, what else?
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Vecchio 17 febbraio 11, 18:18   #14 (permalink)  Top
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Io posseggo una Maverick Strada XB Evo S Brushless Buggy 1/10, considerato che ha un ESC da 80A e un motore brushless 3215KV che batteria mi consigliate?
se non ci dici quanti ampere "succhia" il tuo motore come facciamo a saperlo?
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Vecchio 17 febbraio 11, 21:10   #15 (permalink)  Top
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si jari81 il mio motore è proprio come quello, quindi calcolando che assorbe 10A e la mia batteria da 5200 ne eroga 104A che rapporto c'è tra le due cose, il tempo della sua durata? e che centra esc in questo discorso?
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Vecchio 17 febbraio 11, 21:40   #16 (permalink)  Top
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se non ci dici quanti ampere "succhia" il tuo motore come facciamo a saperlo?
Dovrebbe essere questo modello: Maverick MM22BL 540 Size Brushless.

Qui cmq ci sono tutte le altre info:

Go Radio Controlled Maverick Strada XB Evo S Brushless RC Buggy
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Vecchio 18 febbraio 11, 00:37   #17 (permalink)  Top
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Dovrebbe essere questo modello: Maverick MM22BL 540 Size Brushless.

Qui cmq ci sono tutte le altre info:

Go Radio Controlled Maverick Strada XB Evo S Brushless RC Buggy
l'esc regge 80 A quindi il motore sta tranquillamente sotto gli 80 A ....

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si jari81 il mio motore è proprio come quello, quindi calcolando che assorbe 10A e la mia batteria da 5200 ne eroga 104A che rapporto c'è tra le due cose, il tempo della sua durata? e che centra esc in questo discorso?
vuol dire che l'esc richiederà alla batterie quei pochi ampere che necessita il motore .. per la durata non saprei .. varia a seconda dei terreni, del calore, del grip .. ma credo che ci fai un bel po con quel motore e quella batteria.
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Vecchio 18 febbraio 11, 01:11   #18 (permalink)  Top
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l'esc regge 80 A quindi il motore sta tranquillamente sotto gli 80 A ....



vuol dire che l'esc richiederà alla batterie quei pochi ampere che necessita il motore .. per la durata non saprei .. varia a seconda dei terreni, del calore, del grip .. ma credo che ci fai un bel po con quel motore e quella batteria.
e a me che batteria suggerisci?
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Vecchio 18 febbraio 11, 10:57   #19 (permalink)  Top
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e a me che batteria suggerisci?
per i motivi spiegati anche all'altro utente dove Scarica= C*Ampere prendi una batteria che eroghi almeno 80A per stare sicuro .. magari 100 e vai via liscio ... ad esempio se prendi una 4000 mah (4A) cerca qualcosa che abbia almeno 20C costanti o meglio 25/30 così avrai una resa eccellente.
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Vecchio 18 febbraio 11, 14:18   #20 (permalink)  Top
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per i motivi spiegati anche all'altro utente dove Scarica= C*Ampere prendi una batteria che eroghi almeno 80A per stare sicuro .. magari 100 e vai via liscio ... ad esempio se prendi una 4000 mah (4A) cerca qualcosa che abbia almeno 20C costanti o meglio 25/30 così avrai una resa eccellente.
Quindi alla fine la moltiplicazione tra mah e c deve fare 80.000 o meglio 100.000.

Potrei ad esempio mettere una 5.000 mah e 20c o una 4.000 mah 25c e avere una resa molto simile o sbaglio?

Ho pure una Ni-Cd sanyo race 8,4v con 2.000mah reduce dal soft air. Potrei utilizzarla?
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