Nuova passione con tanata voglia di imparare....buggy vega - BaroneRosso.it

giupyjvf2 · 11 ottobre 10, 14:55

Ciao a tutti ho appena comprato una BUGGY HIMOTO 1:10 VEGA, non so che modello preciso di BRUSHLESS monta, e che esc ha in dotazione.

Domenica l'ho usata per la prima volta purtroppo su una pista in cemento mi e' piaciuta ma ho tanta voglia di capire tutti i settaggi e le modifiche che posso applicare.

Per Domenica mi sto fornendo di gomme da rally, olio da 300 a tutti gli ammortizzatori e ho abbassato gli ammortizzatori inclinandoli il piu' possibile.

Seguitemi e datemi consigli su come migliorarla sull'assetto e sulle prestazioni, ad esempio devo cambiare qualcosa a corona e pignone poiche' vado sull'asfalto??

Grazie

Giuseppe

AXEL984 · 11 ottobre 10, 18:10

Vorrei tanto aiutarti!!!!! ma ho bisogno anch'io di qst informazione.!!!!

saluti Nico....

Spero che qualcuno ci illumini

febu88 · 11 ottobre 10, 18:32

Ciao, da quello che ho potuto verificare sul mio rustler è che per migliorare la tenuta su asfalto (con ruote da strada) praticamente ho alzato gli ammortizzatori rispetto l'originale, montando le molle molli, con un olio poco denso, in modo che il modellino si siete e risulta basso come senza alzare gli ammortizzatori, ed essendo molle invece di ribaltare si imbarca (nei limiti del possibile

). In questo modo inoltre per fare sterrato basta solo precaricare gli ammortizzatori che quindi diventano più duri e la macchinina si alza in modo che buche o sassi non sono un problema (nei limiti del possibile

) ovviamente mettendo le ruote adatte. Questo per il mio modello, per gli altri penso che comunque il principio sia quello.
Per i pignoni praticamente se metti un pignone più lungo ti va di più in allungo ma è più lenta a salire (e se è troppo lungo il motore scalda troppo), mentre se metti il pignone più corto sale prima ma si imballa anche prima.. bisogna trovare una via di mezzo.. anche perchè le prestazioni in se non cambiano, togli da una parte per mettere nell'altra.. per aumentare veramente le prestazioni se stai usando le ni mh passi alle lipo che è un altro pianeta, se no cambi motore ed eventualemente esc..

AXEL984 · 11 ottobre 10, 19:47

febu grazie per la risposta!!! quello che ora volevo capire è, se devo mettere una lipo devo variare qualche impostazione all'esc???

ciao grazie.

febu88 · 11 ottobre 10, 20:34

Sì, devi impostare il cut-off, praticamente ti taglia l'alimentazione quando la lipo scende sotto un certo valore di tensione perchè è scarica.. le lipo non devono mai scendere sotto i 3V (forse 2,8) comunque sia è meglio stare più alti, tipo 3,3V per cella..

giupyjvf2 · 11 ottobre 10, 21:37

Quindi al contrario di quello che avevo letto mi stai dicendo che per andare su strada devo rendere la macchina pou' morbida e più alta????????? Come setto il mio Esc??? Non so neanche che modello monta!!!! Il motore dovrebbe essere un brushless 9t!!! Sii piu' chiaro!!! Grazie infinite

AXEL984 · 11 ottobre 10, 22:09

Citazione:

Originalmente inviato da febu88

Sì, devi impostare il cut-off, praticamente ti taglia l'alimentazione quando la lipo scende sotto un certo valore di tensione perchè è scarica.. le lipo non devono mai scendere sotto i 3V (forse 2,8) comunque sia è meglio stare più alti, tipo 3,3V per cella..

quindi per regolare il cut-off??? come si fa????

P.S. ne approfitto della tua benevolenza al risponderci!!!!! Grazie!!!!

_-Exodus-_ · 11 ottobre 10, 22:12

io con la mio x-pro ho dovuto lavorare sulle convergenze e scampanature per arrivare ad un risultato veramente buono

, per quanto riguarda gli amo duri dietro e molli davanti (avvitando e svitando le ghiere) e per rendere il tutto piu guidabile stringo anche parecchio il differenziale a sfere

suino · 11 ottobre 10, 23:26

scusate ma da quando in qua x andare sull'asfalto si ammorbidisce la macchina?ma si scherza?io direi prorio di fare il contrario poi ognuno fa come gli pare.ora io nn conoscco la tua macchina e non l'ho neanche mai provata e vista andare ma se devi andare solo su asfalto sentirei anke altri pareri xkè quella di ammorbidire la macchina a me me pare proprio na stru...a

poi ripeto fate vobis.ciaooooo

AXEL984 · 12 ottobre 10, 10:02

Concordo con suino!!!! Io ho già inclinato il + possibile gli ammo e inserito delle clip agli ammo (non si come si chiamano) per renderlo + duri. Ora dal sito della himoto ho comprato il program card!!! Qualche consiglio si come impostarlo??? Graziereeeeeeee

11 ottobre 10, 14:55	#1 (permalink) Top
giupyjvf2 User Data registr.: 11-10-2010 Residenza: Bari Messaggi: 34	Nuova passione con tanata voglia di imparare....buggy vega Ciao a tutti ho appena comprato una BUGGY HIMOTO 1:10 VEGA, non so che modello preciso di BRUSHLESS monta, e che esc ha in dotazione. Domenica l'ho usata per la prima volta purtroppo su una pista in cemento mi e' piaciuta ma ho tanta voglia di capire tutti i settaggi e le modifiche che posso applicare. Per Domenica mi sto fornendo di gomme da rally, olio da 300 a tutti gli ammortizzatori e ho abbassato gli ammortizzatori inclinandoli il piu' possibile. Seguitemi e datemi consigli su come migliorarla sull'assetto e sulle prestazioni, ad esempio devo cambiare qualcosa a corona e pignone poiche' vado sull'asfalto?? Grazie Giuseppe

11 ottobre 10, 18:32	#3 (permalink) Top
febu88 User Data registr.: 17-05-2009 Residenza: Bergamo Messaggi: 822 Immagini: 1	Ciao, da quello che ho potuto verificare sul mio rustler è che per migliorare la tenuta su asfalto (con ruote da strada) praticamente ho alzato gli ammortizzatori rispetto l'originale, montando le molle molli, con un olio poco denso, in modo che il modellino si siete e risulta basso come senza alzare gli ammortizzatori, ed essendo molle invece di ribaltare si imbarca (nei limiti del possibile). In questo modo inoltre per fare sterrato basta solo precaricare gli ammortizzatori che quindi diventano più duri e la macchinina si alza in modo che buche o sassi non sono un problema (nei limiti del possibile) ovviamente mettendo le ruote adatte. Questo per il mio modello, per gli altri penso che comunque il principio sia quello. Per i pignoni praticamente se metti un pignone più lungo ti va di più in allungo ma è più lenta a salire (e se è troppo lungo il motore scalda troppo), mentre se metti il pignone più corto sale prima ma si imballa anche prima.. bisogna trovare una via di mezzo.. anche perchè le prestazioni in se non cambiano, togli da una parte per mettere nell'altra.. per aumentare veramente le prestazioni se stai usando le ni mh passi alle lipo che è un altro pianeta, se no cambi motore ed eventualemente esc.. __________________ Losi Eight 3.0e - MMM - Hobbywing 2000KV Team Associated B5m - Speed passion Reventon pro - Speed passion 9,5T - 2s

11 ottobre 10, 20:34	#5 (permalink) Top
febu88 User Data registr.: 17-05-2009 Residenza: Bergamo Messaggi: 822 Immagini: 1	Sì, devi impostare il cut-off, praticamente ti taglia l'alimentazione quando la lipo scende sotto un certo valore di tensione perchè è scarica.. le lipo non devono mai scendere sotto i 3V (forse 2,8) comunque sia è meglio stare più alti, tipo 3,3V per cella.. __________________ Losi Eight 3.0e - MMM - Hobbywing 2000KV Team Associated B5m - Speed passion Reventon pro - Speed passion 9,5T - 2s

11 ottobre 10, 22:12	#8 (permalink) Top
_-Exodus-_ User Data registr.: 29-03-2009 Residenza: Melano (CH) Messaggi: 1.715 Immagini: 3	io con la mio x-pro ho dovuto lavorare sulle convergenze e scampanature per arrivare ad un risultato veramente buono , per quanto riguarda gli amo duri dietro e molli davanti (avvitando e svitando le ghiere) e per rendere il tutto piu guidabile stringo anche parecchio il differenziale a sfere __________________ *Kryptonite-pro / X-Pro / Sakura s zero / LRP s10 Blast TC / Hogzilla / Mad Truck / mini trooper stc* ] *il tutto gestito da: spectrum DX3R* *+... lady bird walkera*

11 ottobre 10, 23:26	#9 (permalink) Top
suino User Data registr.: 20-01-2009 Residenza: arezzo Messaggi: 176	scusate ma da quando in qua x andare sull'asfalto si ammorbidisce la macchina?ma si scherza?io direi prorio di fare il contrario poi ognuno fa come gli pare.ora io nn conoscco la tua macchina e non l'ho neanche mai provata e vista andare ma se devi andare solo su asfalto sentirei anke altri pareri xkè quella di ammorbidire la macchina a me me pare proprio na stru...apoi ripeto fate vobis.ciaooooo __________________ LOSI 8ight EU-lettrica

11 ottobre 10, 18:10	#2 (permalink) Top
AXEL984 User Data registr.: 11-10-2010 Residenza: Bari Messaggi: 53	Vorrei tanto aiutarti!!!!! ma ho bisogno anch'io di qst informazione.!!!! saluti Nico.... Spero che qualcuno ci illumini

11 ottobre 10, 19:47	#4 (permalink) Top
AXEL984 User Data registr.: 11-10-2010 Residenza: Bari Messaggi: 53	febu grazie per la risposta!!! quello che ora volevo capire è, se devo mettere una lipo devo variare qualche impostazione all'esc??? ciao grazie.

11 ottobre 10, 21:37	#6 (permalink) Top
giupyjvf2 User Data registr.: 11-10-2010 Residenza: Bari Messaggi: 34	Quindi al contrario di quello che avevo letto mi stai dicendo che per andare su strada devo rendere la macchina pou' morbida e più alta????????? Come setto il mio Esc??? Non so neanche che modello monta!!!! Il motore dovrebbe essere un brushless 9t!!! Sii piu' chiaro!!! Grazie infinite

12 ottobre 10, 10:02	#10 (permalink) Top
AXEL984 User Data registr.: 11-10-2010 Residenza: Bari Messaggi: 53	Concordo con suino!!!! Io ho già inclinato il + possibile gli ammo e inserito delle clip agli ammo (non si come si chiamano) per renderlo + duri. Ora dal sito della himoto ho comprato il program card!!! Qualche consiglio si come impostarlo??? Graziereeeeeeee

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