Modelli brushless e potenza in kiloWatt

[antoniop]

Ciao a tutti,
premetto che ho usato il tasto "cerca" ma senza buon esito...
vorrei sapere come è possibile calcolare la potenza in kW dei nostri mezzi elettrici..
Porto i miei dati per esemplificazione, ma penso valga un po' per tutti, basta cambiare i numeri:

motore
- 2050KV (che significa non lo so..)
- assorbimento continuo 85A
- assorbimento picco 160A
- giri massimi 60.000rpm/min

batterie
- LI-PO 7.4V 2S1P 4000mAh 40C x2


qualcuno sa come muoversi tra questi dati?

[Psicotico]

Originalmente inviato da antoniop

Ciao a tutti,
premetto che ho usato il tasto "cerca" ma senza buon esito...
vorrei sapere come è possibile calcolare la potenza in kW dei nostri mezzi elettrici..
Porto i miei dati per esemplificazione, ma penso valga un po' per tutti, basta cambiare i numeri:

motore
- 2050KV (che significa non lo so..)
- assorbimento continuo 85A
- assorbimento picco 160A
- giri massimi 60.000rpm/min

batterie
- LI-PO 7.4V 2S1P 4000mAh 40C x2


qualcuno sa come muoversi tra questi dati?

W=AxV

W continui = 85 A x 14,8 V= 1258 w = 1,258 KW Hp= W motore / 735,49875W=1258/735,49875=1,71 HP (cavalli)
W di picco (che spesso viene chiamato di spunto, per esempio quando partono i motori elettrici, proprio nella fase iniziale cè un assorbimento maggiore, da li spunto)= 160 x 14,8= 2368W = 2,368KW


spero di non aver detto una cavolata.

i KV del motore sarebbero 2050 giri motore per ogni V di tensione e quindi= 2050 x 14,8= 30.340 giri motore con picco di 160A o cmq sotto sforzo massimo (almeno in teoria dovrebbe essere cosi da come ho capito), i mamba ed i tekin tengono al massimo 60.000giri motore, ma non oso pensare cosa succede se si portano a quei regimi di rotazione, forse giusto con raffreddamento ad azoto liquido


le lipo= 4000mah= 4 A x 40C (di scarica continua dovrebbero essere) ovvero tengono in continuo una scarica di 160A, se le lipo hanno potere di scarica maggiore risptto la richiesta dell'esc allora non si stressano, nel caso ocntrario cominciano a "bollire" arrivando al danneggiamento della lipo.

[Psicotico]

Originalmente inviato da Psicotico

Hp= W motore / 735,49875W=1258/735,49875=1,71 HP (cavalli)

aggiungo che una configurazione come la tua è di fatto praticamente più potente di 0,3 hp del miglior motore a scoppio in circolazione per off road tipo OS HARA da €400 euro e passa (non facciamoci prendere in giro dai tanto declamati 2,40/2,80 hp dei 3,5cc delle case costruttrici) che entra in coppia per pochi istanti, metre il tuo motore ha coppia costante.

giusto per far capire il divario stratosferico tra le due generazioni di motori.
Cosa cambia la coppia costante? tipo sui salti non hai bisogno di prendere la rincorsa come con lo scoppio, maggiore fluiditià d'accellerazione (se ci sai fare con il dito), ecc. ecc.

[antoniop]

Originalmente inviato da Psicotico

W=AxV
W continui = 85 A x 14,8 V= 1258 w = 1,258 KW
Hp= W motore / 735,49875W=1258/735,49875=1,71 HP (cavalli)

W di picco (che spesso viene chiamato di spunto, per esempio quando partono i motori elettrici, proprio nella fase iniziale cè un assorbimento maggiore, da li spunto)= 160 x 14,8= 2368W = 2,368KW

mmm... sei stato chiarissimo.
accidenti però... pensavo che con questi valori di Ampere si potesse cacciare maggior potenza... però... forse si potrebbe ma una scarica durerebe 30 secondi..

Originalmente inviato da Psicotico

...tengono al massimo 60.000giri motore, ma non oso pensare cosa succede se si portano a quei regimi di rotazione, forse giusto con raffreddamento ad azoto liquido

riallacciandosi all'altro thread

grazie mille

Originalmente inviato da Psicotico

aggiungo che una configurazione come la tua è di fatto praticamente più potente di 0,3 hp del miglior motore a scoppio in circolazione per off road tipo OS HARA da €400 euro e passa (non facciamoci prendere in giro dai tanto declamati 2,40/2,80 hp dei 3,5cc delle case costruttrici) che entra in coppia per pochi istanti, metre il tuo motore ha coppia costante....

mo mi imbarazzo però

per il discorso della coppia costante è proprio il motivo che mi ha fatto appassionare all'elettrico... oltre che la relativamente semplice gestione rispetto ad uno scoppio...

[campe89]

piccola nota: come per i motori endotermici, i dati dichiarati sono puramente indicativi. ogni installazione avrà un suo determinato assorbimento di corrente.
la pecca è che è molto difficile misurare "in casa" la corrente assorbita e quindi ci si affida hai dati dichiarati, tutto questo per dire che quei conti che sono venuti fuori, sono "un circa"...

[rustler vxl]

quoto psico in tutto tranne dove afferma:"i KV del motore sarebbero 2050 giri motore per ogni V di tensione e quindi= 2050 x 14,8= 30.340 giri motore con picco di 160A o cmq sotto sforzo massimo (almeno in teoria dovrebbe essere cosi da come ho capito)"

Non sono sicuro ma credo che questa misurazione sia fatta senza carico cioè ad albero motore libero.
Da non fare mai a casa pena esplosione del rotore!!!
Ottimo riassunto Psico..

[Psicotico]

Originalmente inviato da rustler vxl

quoto psico in tutto tranne dove afferma:"i KV del motore sarebbero 2050 giri motore per ogni V di tensione e quindi= 2050 x 14,8= 30.340 giri motore con picco di 160A o cmq sotto sforzo massimo (almeno in teoria dovrebbe essere cosi da come ho capito)"

Non sono sicuro ma credo che questa misurazione sia fatta senza carico cioè ad albero motore libero.
Da non fare mai a casa pena esplosione del rotore!!!
Ottimo riassunto Psico..

ecco ora mi hai lasciato un dubbio atroce......

chi lo sà?

[campe89]

io ho sempre saputo che i kv dichiarati sono "a vuoto"

[Psicotico]

Originalmente inviato da campe89

io ho sempre saputo che i kv dichiarati sono "a vuoto"

quindi teoricamente per sapere se mettiamo caso un tekin da 2050 sia piu veloce di un mamba 2200 bisogna calcolare la coppia erogata......bene quindi i KV sono un valore che lascia moooolto il tempo che trova.

[sirio76]

Originalmente inviato da Psicotico

quindi teoricamente per sapere se mettiamo caso un tekin da 2050 sia piu veloce di un mamba 2200 bisogna calcolare la coppia erogata......bene quindi i KV sono un valore che lascia moooolto il tempo che trova.

penso proprio di si... se vuoi sapere quali dei due è il più veloce, li provi tutti e due ben rapportati e settati al meglio, poi vai su un rettilineo e prendi la velocità con l'autovelox la teoria è una cosa, la pratica è un'altra...