Kit Tekin official thread

[t-tommj]

Originalmente inviato da rustler vxl

Suona suona.. ora che tutto è cablato suona .. ho voluto impostare il motor type corretto prima di cablare altrimenti lampeggiano dei led di errore.. tutto quà..semplice scrupolo..
Il motor tipe corretto può essere 1 2 3 e 7 per i brushless nelle opzioni rispettivamente avanti-freno, avanti-freno-indietro, avanti-freno-indietro con ritardo e avanti-freno-indietro con ritardo ma rotazione invertita. Ho quindi scelto il 3..(l'uno non ha la retro)
l'hotwire funziona correttamente e le impostazioni settate restano effettivamente nella memoria della esc.. dopo che avrò provato in pista fisicamente la macchina procederò all'aggiornamento del firmware dell'esc alla versione 200!!
Il mio livello di esperienza??

Bravo io ci devo ancora provare ora che mi e' tornato il regolo sostituito cmq ho visto che tutti bene o male siete riusciti a farlo funzionare manco solo io , vi diro' di piu' adesso la prova la faccio sul Mac direttamente visto che gia' altri lo fanno... mi faro' sentire se qualcosa non va' a proposito rustler che combo hai preso ?? col 1700kv se non sbaglio ?? se si dacci le tue impressioni e' che vorrei potessi provare anche il mio 1900kv che e' una furia ceca sulla LosiTT
OLA'

[rustler vxl]

Originalmente inviato da t-tommj

Bravo io ci devo ancora provare ora che mi e' tornato il regolo sostituito cmq ho visto che tutti bene o male siete riusciti a farlo funzionare manco solo io , vi diro' di piu' adesso la prova la faccio sul Mac direttamente visto che gia' altri lo fanno... mi faro' sentire se qualcosa non va' a proposito rustler che combo hai preso ?? col 1700kv se non sbaglio ?? se si dacci le tue impressioni e' che vorrei potessi provare anche il mio 1900kv che e' una furia ceca sulla LosiTT
OLA'

Il 1700 cassa lunga; ho puntato piu sull'affidabilità..che le prestazioni.
Se riesco a finire il lavoro per domenica .. magari faccio un filmato...

[t-tommj]

Originalmente inviato da rustler vxl

Il 1700 cassa lunga; ho puntato piu sull'affidabilità..che le prestazioni.
Se riesco a finire il lavoro per domenica .. magari faccio un filmato...

se non erro il cassa lunga e' dedicato al truggy?? o sbaglio?? avevo tempo fa' una rivista che classificava i motori Tekin e lessi cosi pero' non capisco la differenza a parte la logica che uno e' corto e l' altro e' lungo, magari sai delucidare anche questo particolare
OLA'

[t-tommj]

Originalmente inviato da culatello

in inverno /autunno con 1000 ventole ,rapporti extracorti ,tutte le limitazioni di potenza possibili nessun problema ora come ora lo usi un giorno ed è fuso ovviamente a 4s.

per il maxx so io ti passo il contatto in pm.....

A pero' non pensavo fosse cosi delicato allora il mambone 2200kv puo' andare bene .... che motore al top x un truggy posso montare allora?? per riserva al mambone!!, qualcuno scrisse che Mr. Steve Neu in persona consiglia come motore sul buggy un 2750kv allora lo fa apposta se ogni secondo giorno se ne brucia uno questo rispettabile furbone diventerebbe ultra milionario non credi?? allo stesso tempo pero' mi viene da pensare che se e' cosi famoso come produttore di motori e sicuramente ne' sapra' anche di applicazioni , non e' che possa spararle cosi grosse o sbaglio mah non ci capisco piu' molto , chiedo sussidio
OLA'

[culatello]

per dirti papi usa appunto quella soluzione ,ma vive con un termometro in mano e dopo 10 minuti gli bippa il controllo temperatura al valore critico .
è pieno di ventole ma di quelle veramente potenti usa tutte le precauzioni possibili ,ma potrei scommettere che in gara quando il mezzo lo spremi come un limone senza riguardi non arriverebbe alla fine col motore integro.

[t-tommj]

Originalmente inviato da culatello

per dirti papi usa appunto quella soluzione ,ma vive con un termometro in mano e dopo 10 minuti gli bippa il controllo temperatura al valore critico .
è pieno di ventole ma di quelle veramente potenti usa tutte le precauzioni possibili ,ma potrei scommettere che in gara quando il mezzo lo spremi come un limone senza riguardi non arriverebbe alla fine col motore integro.

Ok cula mi hai convinto restero' col mambone intanto e piu' avanti magari mi faccio un Tekin 2050kv spero che questo vada bene? senno' dimmi direttamente cosa e " io lo compro " amen.
OLA'

[rustler vxl]

Originalmente inviato da t-tommj

se non erro il cassa lunga e' dedicato al truggy?? o sbaglio?? avevo tempo fa' una rivista che classificava i motori Tekin e lessi cosi pero' non capisco la differenza a parte la logica che uno e' corto e l' altro e' lungo, magari sai delucidare anche questo particolare
OLA'

Piu lungo significa piu coppia (forza torcente) meno calore e piu superficie dissipante (dovrebbe scaldarsi meno)
Il problema per mè è l'installazione ...è molto ingombrante e io ho ormai escluso la classica installazione in favore della ben piu efficace installazione a motore anteriore..

[sirio76]

Originalmente inviato da t-tommj

Ok cula mi hai convinto restero' col mambone intanto e piu' avanti magari mi faccio un Tekin 2050kv spero che questo vada bene? senno' dimmi direttamente cosa e " io lo compro " amen.
OLA'

Ma scusa il 2050 è per buggy, per truggy sarebbe meglio quello suo, potresti prendere in considerazione il 2250 a 4s, per il 2650 secondo me non dovresti avere tutti questi problemi, basta farlo girare a 3s e rapportarlo bene, oltre a sventolarlo come si deve due miei amici hanno i mamba 2650, e girandoci a 4s hanno seri problemi di temperatura con questo caldo... Domani forse li provano a 3s, se risolvono con le temperature ti faccio sapere! Un'ultima cosa, (senza togliere nulla all'esperienza di Culatello)non mi sembra saggio comprare una cosa solo perché lo dice qualcuno... io ascolto i consigli di tutti, ma le decisioni le prendo sempre con la mia testa, visto che i giudizi delle persone, anche se più esperte, sono comunque quasi sempre soggettivi e non infallibili....

[fast83]

Originalmente inviato da sirio76

Ma scusa il 2050 è per buggy, per truggy sarebbe meglio quello suo, potresti prendere in considerazione il 2250 a 4s, per il 2650 secondo me non dovresti avere tutti questi problemi, basta farlo girare a 3s e rapportarlo bene, oltre a sventolarlo come si deve due miei amici hanno i mamba 2650, e girandoci a 4s hanno seri problemi di temperatura con questo caldo... Domani forse li provano a 3s, se risolvono con le temperature ti faccio sapere! Un'ultima cosa, (senza togliere nulla all'esperienza di Culatello)non mi sembra saggio comprare una cosa solo perché lo dice qualcuno... io ascolto i consigli di tutti, ma le decisioni le prendo sempre con la mia testa, visto che i giudizi delle persone, anche se più esperte, sono comunque quasi sempre soggettivi e non infallibili....

Io sul revone 1/10 vorrei montare il 2000kv secondo voi avrà buone prestazioni o non basta ?

[rustler vxl]

Scartata l'installazione motore classica ho optato per questa...non potendo alleggerire la macchina (che pesa come calcestruzzo arricchito devo almeno distribuire al meglio le masse!!
il gruppo tekin motore regolatore piu diff centrale arriva ad670gr le lipo sono 300gr circa l'una..Il diff centrale lo sposto un po' al lato (stile losi) di qualche mm.. cosi riesco a farci stare un cassa lunga davanti e avrei circa 1500gr ad asse sul davanti e 1600 sul post ma assolutamente identica sui lati!!!
Work in progress