smartdiff Losi

[Emmeth]

Sono d'accordo sulla corona di metallo da evitare, col revo e il losi dopo qualche gara e decine di ore in pista mai sgranata una, il segreto se cosi' vogliamo chiamarlo e' un bell'allineamento corone pignone, ne' troppo stretto ne' troppo largo. Giusto.

Per lo smarto differenzzialo poi io intendevo per gare, dove si passa una gran giornata fra appassionati, si vince , si perde e talvolta si pareggia ma lo smart spero agisca come Messi coraggio interisti , che anche quest'anno zero tituli in europa

[Pucci]

Originalmente inviato da Emmeth

Per lo smarto differenzzialo poi io intendevo per gare, dove si passa una gran giornata fra appassionati, si vince , si perde e talvolta si pareggia ma lo smart spero agisca come Messi coraggio interisti , che anche quest'anno zero tituli in europa

Sono talmente tifoso di calcio che non ci ho capito un tubo le uniche parole che ho capito sono smart e interisti ( perchè lo è mio fratello ) ma niente più

[t-tommj]

Originalmente inviato da Pucci

Sono talmente tifoso di calcio che non ci ho capito un tubo le uniche parole che ho capito sono smart e interisti ( perchè lo è mio fratello ) ma niente più

Mah stavolta non mi trovo troppo daccordo, con un buon allineamento il problema di sgranare lo dimentichi cmq dove ho fatto l' ultimo ordine non ne avevano piu' , se poi tra qualche sett. mi ritrovo con delle cose da comperare sicuro ne prendo 1 in plastica forse in ottica risparmio ai pure ragione ma permettimi di dire che non si sbaglia con nessuna delle 2 io con la mia vecchia kyosho ho sempre avuto la stessa corona x 2 stagioni di fila ed era in ferro alleggerita ...cmq terro' aggiornata la discussione !!in caso contrario vuol dir che tutto va' ciao

[culatello]

io ho la kyosho da 3 anni e la corona è sempre la stessa ,anzi se la lucido potrei ancora spacciarla per nuova ,denti perfetti e non scalfiti minimamente.
i miei pignoni li tempro e direi che sono eterni.
per le ridicolissime potenze in gioco dei nostri modelli se si fa un accoppiamento giusto corona e pigno durano una vita.

per il resto pucci tutto giusto

un mio semplice parere su ste trovate da fighetti degli smart .......lasciate stare se uno è bravo vince anche con una ve con il palo rigido centrale ,quindi piuttosto prendetevi un bel set di olietti da differenziali cristiani e provate il miglior set up così vi fate anche ore di pratica e diventate più bravi nella guida

[dragoxx81]

Originalmente inviato da Pucci

Io sinceramente eviterei anche la corona in ferro
A parte che diventa molto rumorosa la macchina ( cosa se vogliamo di poco contro ) ma la corona in ferro ha un piccolo problema . Il ferro del pignone e il ferro della corona si consumano e la prossima volta oltre la corona macinata ti troverai anche il pignone da buttare .
Io starei su corone in plastica ben accoppiate , poi ognuno è libero di vederla come vuole , ma una corona ogni tanto costa sempre meno di una corona in ferro e di un pignone

Ciao,
sono un neofita in fatto di Buggy e vorrei fare una domanda sulla corona in acciaio della LOSI.
Per adesso la mia LOSI è a scoppio, ma questo inverno ho intenzione di elettrificarla avendo visto quella di Suino in pista... Ora pensando alle tue affermazioni sulla corona in acciaio, mi viene da dire che hai ragione sul rumore, un pò ne fà e nemmeno tanto bello, ma sulla durata del pignone, non mi hai convinto molto, nel senso, sarà trattato termicamente come quello delle campane delle frizioni dei motori a scoppio no? Oppure quelli per elettrico non li trattano e sono di semplice acciaio o Ergal?

[Psicotico]

Originalmente inviato da culatello

io ho la kyosho da 3 anni e la corona è sempre la stessa ,anzi se la lucido potrei ancora spacciarla per nuova ,denti perfetti e non scalfiti minimamente.
i miei pignoni li tempro e direi che sono eterni.
per le ridicolissime potenze in gioco dei nostri modelli se si fa un accoppiamento giusto corona e pigno durano una vita.

per il resto pucci tutto giusto

un mio semplice parere su ste trovate da fighetti degli smart .......lasciate stare se uno è bravo vince anche con una ve con il palo rigido centrale ,quindi piuttosto prendetevi un bel set di olietti da differenziali cristiani e provate il miglior set up così vi fate anche ore di pratica e diventate più bravi nella guida

sinceramente non conosco quelli di fioroni, pero ricordo anni 90/95 che andavano tanto di moda i Thorsen nel off road, il vantaggio era ed è indubbio, smollano quando si lascia il gas e bloccano quando sono sotto trazione (quando si dà gas), di fatto sono i differenziali che danno la maggiore motricità sotto gas, ma non soffrono del problema dei differenziali normali che bisogna indurirli (per pareggiare la motricità) e che di fatto in rilascio di gas tendono a "differenziare poco" rendendo piu difficoltosa l'ingresso in curva e la scorrevolezza, ora le auto moderne possono bypassare questo problema, sono leggere ed hanno motricità assurde rispetto ai "cancelli" degli anni prima, ma 150 euro neanche se mi ammazzano, considerando anche il fattore grasso.
Per la corona in plastica và tutto bene, finchè non si cominciano a fare sessioni lunghe, si scalda il differenzale centrale, il pignone del motore (a causa del motore) e si atterra da un salto magari con le ruote bloccate in frenata....li partono i denti della corona in plastica.

[t-tommj]

Originalmente inviato da culatello

io ho la kyosho da 3 anni e la corona è sempre la stessa ,anzi se la lucido potrei ancora spacciarla per nuova ,denti perfetti e non scalfiti minimamente.
i miei pignoni li tempro e direi che sono eterni.
per le ridicolissime potenze in gioco dei nostri modelli se si fa un accoppiamento giusto corona e pigno durano una vita.

per il resto pucci tutto giusto

un mio semplice parere su ste trovate da fighetti degli smart .......lasciate stare se uno è bravo vince anche con una ve con il palo rigido centrale ,quindi piuttosto prendetevi un bel set di olietti da differenziali cristiani e provate il miglior set up così vi fate anche ore di pratica e diventate più bravi nella guida

Culaz se ti faccio provare la mia Losi con i 2 diff. TractiveIV by Fioroni cambi al volo idea....la trazione e´senz´altro mostruosa ai voglia di cambiare olii x avere lo stesso risultato ....poi trovo ben piu´da fighetti farsi fare i braccetti in ergal anche perche´sappiamo bene che non durano una sega , si piegano e non si spezzano ma stai tranquillo che nel frattempo che ti accorgi hai gia´rovinato altro , ( discorso valido se sei ancora intenzionato a farteli fare )
Diciamo piuttosto che la spesa e´alta e non indispensabile ma la differenza si vede a occhio e si prova in guida , poi i TractiveIV sono un´altro pianeta rispetto agli smart diff Losi con rampe in plastica e sistema a molle decisamente arretrati rispetto ai Fioroni ....X il discorso corone in plastica o ferro io non parlo piu´mi tengo la mia idea e bona li
OLA´