problema differenziale centrale losi 2.0

[vincenzoslim]

mi è successo con due differenziali. Praticamente ho sostitutito la corona del diff centrale con quella del kit per elettrico losi. Premetto ke il diff è nuovo di scatola. Ora Mi succede che se stringo le viti forte il diff si blocca completamente mentre se le allento abbastanza da farlo girare correttamente esce fuori l'olio quando acceleraro, e se continuo in 1 ora rimane vuoto.

Mi è già successo con un altro diff losi, si è completamente svuotato poichè non potei stringerlo bene per evitare il bloccaggio. Poi l'ho riempito di nuovo e stringendolo forte non si bloccava più, forse si erano consumati un minimo gli ingranaggi e tutto andava bene.

Da cosa puo dipendere? forse essendo nuovi devono sagomarsi un pò gli ingranaggi girando? mi sembra strano che ogni prima volta succeda questo.. perchè in questo modo mi riempio la macchina di olio e butto un pieno di olio al diff...

Spero di essermi spiegato bene. Grazie per l'aiuto!!

[naftausa]

hai montato male qualcosa dentro al diff... ho 12 differenziali losi e non mi è mai successo ....

controlla l'esploso e il tuo montaggio.. o non hai fatto coincidere la fuga che c'è sui due perni dei planetari quando si incrociano.... o sinceramente non ne ho idea...

[Skiev]

Quoto, potresti aver montato male i rasamenti...

Nafta... 12 diff...

[naftausa]

beh si fà presto.... 3 ogni macchina più di sicuro 3 in cassetta pronti...

se conto anche quelli smontati e in pezzi nuovi addio..

[vincenzoslim]

Boh, mi sembra tutto ok... non è che si possa sbagliare molto.
Ma scusate, avete presente la guarzizione celeste che sta sulla corona in metallo da scoppio? quella guarnizione va rimessa anche quando si monta quella di plastica? a me sembrava appiccicata a quella in ferro e non l'ho staccata.

[naftausa]

certo che và messa.. ecco perchè perdi tutto l'olio...

[dragoxx81]

Originalmente inviato da vincenzoslim

Boh, mi sembra tutto ok... non è che si possa sbagliare molto.
Ma scusate, avete presente la guarzizione celeste che sta sulla corona in metallo da scoppio? quella guarnizione va rimessa anche quando si monta quella di plastica? a me sembrava appiccicata a quella in ferro e non l'ho staccata.

Ciao,
guarnizione a parte (che devi mettere sempre), non è che da nuovi ti sembrano bloccati perchè metti olio molto viscoso (tipo 10.000 come me) e poi ti sembrano più liberi inquanto dopo un pò di uso tende a essere più fluido? Inoltre hai dato dell'olio lubrificante alle coppie coniche e ai rispettivi alberini prima di riempirlo con l'olio da differenziali che come saprai non lubrifica?

Consiglio da un neofita... chi conosce meglio di noi gli errori banali!

[Emmeth]

Originalmente inviato da naftausa

hai montato male qualcosa dentro al diff... ho 12 differenziali losi e non mi è mai successo ....

controlla l'esploso e il tuo montaggio.. o non hai fatto coincidere la fuga che c'è sui due perni dei planetari quando si incrociano.... o sinceramente non ne ho idea...

Sti pazzi !

12 diff ?? Capisco uno / due di scorta ma 12 ?!!??

A proposito, quali sono le impressioni di chi ha provato lo smart in mezzo ? Io ho girato seguendo i vostri consigli solo un giorno, peraltro direi bene per essere un debutto, con quello standard e mi chiedevo se lo smart fosse meglio, vedo 5 piloti uff su 6 lo usano e il concetto che si blocca quando l'anteriore va troppo forte rispetto al posteriore credo sia ottimo in accelerazione, voi che ne dite ???

[bimoto]

nafta...... portati al edv i diff Losi che DEVO trovare il guasto dello skratrakrak che mi fa la 1.0 ....... ma dopo il summit ti vendi la 2.0???????

[naftausa]

già... devo....

i differenziali non sono sparsi per casa... sono 3 in ogni macchina, 3 macchine, 3x3 9.... più qualcuno di riserva da montare... e un paio montati..