hot bodies ve8

[tanduper]

tornando alla ve8 anche se ha il telaio in plastica non credo che sia così fragile ;comq rip la domanda sapete se gia la trovo in italia e su che prezzo si aggira?

[culatello]

sono d'accordo ma se mai dovesse prendere una bella botta e sfortunatamente rompersi ti immagini smontarla!!
potrebbe essere un bel prodotto ma non vorrei essere il primo del forum a dire che il telaio non regge

[tanduper]

si ma comunque ,qualcuno lo sa il prezzo della ve8?se non costa piu di 300 penso proprio che sarà la mia prima buggy elettrica .

[putro]

DmModel


ma per 60 euro in più
DmModel


ma per 100 euro in più
DmModel


sennò per 20 euro in più
DmModel

e ti diverti comunque

Originalmente inviato da tanduper

si ma comunque ,qualcuno lo sa il prezzo della ve8?se non costa piu di 300 penso proprio che sarà la mia prima buggy elettrica .

[putro]

oops
questa è quella per 100 euro in più,
DmModel

[minelli]

Volevo segnalare che sull'ultimo numero di RCM è uscita la prima parte della prova di questa macchina.
Non ho ancora letto l'articolo; se vi interessa appena lo leggo vi dico che impressione ha fatto loro e quali sono le caratteristiche (oltre al pianale) principali.

[bimoto]

alla mitica pista di Pietrasanta sono apparse le prime due buggy elettriche dei residenti. una crono 9. e una hot bodies VE8. La VE 8 sembra ultraleggera. Il mio "discepolo". metterà i suoi commenti e dati tecnici. Lui guida benino ma la macchina sembra davvero galleggiare sulla pista..... Per ora va a 3S. Con un novak con kv alti .... la vedo dura usare le 4S. Le temperaturecestivecdaranno la sentenza. Ma la mia impressione sul telaio VE8 sono positive. Appena possibile vedremo di pesarla.....ma sembrerebbe imbattibile!!!! Alessandro: scrivi qua!!!

[d8-ve8]

lo vista mi è piaciuta lo acquistata e devo dire che sono rimasto molto soddisfatto.appena presa credevo che avevo fatto un buco,il modello è perfetto salta bene è bilanciato bene e naturalmente inserisce e esce molto molto bene dalle curve.io sono uno scoppittaro ma mi devo ricredere quando vedo e provo questi modelli ben fatti.

[naftausa]

Originalmente inviato da culatello

per ora sono fermamente convinto che per via di prestazioni intese come tempo sul giro i nitro (quelli al top del top ) siano ancora abbastanza duri da prendere .
ho provato una mugen mbx6 con l'ultimo novarossi ,caspita è superiore a tutto ciò che ho mai visto elettrificato c'è poco da fare,in altri circuiti però dove più che altro servono le performance motoristiche li lasciamo dietro.
vi dico quando peseremo come loro 3,2-3,3kg e faremmo i nostri 10 minuti a quel punto potremmo bastonarli, per ora se quello che guida è un fenomeno ed ha una buona macchina puoi solo fargli le foto

io sono fermamente convinto che l'elettrico vada più forte dello scoppio. sempre.


e non lo dico solo io ...... anche un certo manico che conosco......

il fatto che, a parità di pista e di pilota, come all'arena, veda i tempi di pochissimo in favore dello scoppio è per via di diversi fattori...

i pilotoni si allenano con lo scoppio, e da una vita... quando guidano elettrico si devono "riprendere un pò"...

i set-up per lo scoppio non vanno bene per l'elettrico, quindi è come prendere la macchina di Aygon e darla in mano a Rabitti, c'è bisogno di piccoli accorgimenti per ritrovare il propio stile di guida...

lo scoppio ha un "know how" forte di anni e anni di esperienza... l'elettrico è appena nato, in pochi sanno far andar bene subito una elettrica... vuoi per il modo diverso di guidare tra scoppio e elettrico, vuoi perchè l'elettrico pesa un pò di più e ha reazioni diverse da interpretare e correggere..

se mescolate bene tutto, agitando con la dovuta calma, tra pochissimo tempo il sorpasso definitivo avverà.


se poi ci mettete anche che le lipo dimagriranno nei prossimi tempi...


per me gli scoppio andranno più veloce... solo nel cestino..

e attendo a gran gloria quel giorno..

[putro]

da
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