Info: e-maxx da trial? - BaroneRosso.it

ramaxx · 20 gennaio 10, 01:10

Ciao a tutti,
in previsione delle prossime gitarelle per i colli e i monti che si faranno con la famiglia da marzo in poi, mi sta salendo la scimmia di farmi un mezzo da trial, bello ignorante, robusto e che se la cavi bene anche su qualche roccia senza comunque pretendere di avere le prestazioni di un crawler.
Mi è venuto subito in mente il summit, mezzo che adoro per la questione dei ponti bloccabili e delle sospensioni stile revo, oltre che per le prestazioni proprio in trial, ma costa oltre i 500 euro ed è totalmente fuori budget.
Ho visto in giro per la rete che si trovano diversi e-maxx (ovviamente usati) anche discretamente uppati con meno della metà della cifra richiesta per il summit, e da qui è sorto il mio dubbio.
é possibile, secondo voi, modificare e rendere discretamete prestazionale un e-maxx per il trial? Pensavo magari alla versione col cambio a 2 marce, un paio di motori più lenti e coppiosi, una aggiustatina all' assetto, gomme adatte e dovremmo esserci...
Qualcuno ha esperienza in merito?? E magari qualche consiglio??
O è meglio lasicar perdere ed orientarsi altrove?

HELP!!!!

Red-FCPUGit · 20 gennaio 10, 02:02

va che è un amore! si arrampica come un ragnetto. non ho mai visto un mezzo così versatile come l'e-maxx! spesso si sente la mancanza del diff bloccato, ma per il resto ottimi risultati.confermo per le marce, comoda la ridotta!

ramaxx · 20 gennaio 10, 08:21

Citazione:

Originalmente inviato da Red-FCPUGit

va che è un amore! si arrampica come un ragnetto. non ho mai visto un mezzo così versatile come l'e-maxx! spesso si sente la mancanza del diff bloccato, ma per il resto ottimi risultati.confermo per le marce, comoda la ridotta!

grazie delle info!
quali sono a tuo avviso le modifiche più indicate per uso trialistico? Il maxx nasce come monster ed è anche piuttosto veloce ma nel trial servono altre caratteristiche..

Edoardo_Vr · 20 gennaio 10, 13:36

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Originalmente inviato da ramaxx

grazie delle info!
quali sono a tuo avviso le modifiche più indicate per uso trialistico? Il maxx nasce come monster ed è anche piuttosto veloce ma nel trial servono altre caratteristiche..

blocco dei differenziali, ammortizzatori molto morbidi, modifica per avere tutte e 4 le ruote sterzanti, una forte demoltiplicazione pignone/corona, gomme apposite...

chiedi a NaftaUSA che se non sbaglio ha vinto il campionato italiano trial

ramaxx · 24 gennaio 10, 02:21

Citazione:

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

blocco dei differenziali, ammortizzatori molto morbidi, modifica per avere tutte e 4 le ruote sterzanti, una forte demoltiplicazione pignone/corona, gomme apposite...

chiedi a NaftaUSA che se non sbaglio ha vinto il campionato italiano trial

Ciao Edo,
grazie delle info!
in questi giorni mi sono informato un po, alla fine ho preso un emaxx, ti avevo anche mandato un pm per info sull ansmann hogzilla che volevo elettrificare e trializzare, ma in mancanza di risposta e avendo trovato questa occasione, non ho saputo resistere:

la descrizione dice:
"traxxas E- MAXX completo di tutto, basta mettere le pile nel telecomando e le batterie nel modello e siete pronti per partire.
monta i seguenti optional: telaio allungato FASTLANE con ferma batterie in carbonio + tutti i i braccetti e i barilotti in ergal sempre fastlane, tutti gli omocinetici traxxas con gommino antipolvere, cardani in titanio, kit 2 marce, gomme dell' erevo praticamente nuove, servi sostituiti con servi più potenti più tantissimi ricambi (telaio, braccetti omocinetici ecc...) "

Spero di aver fatto un affare...
lo proverò così com' è, poi stavo pensando alla motorizzazione...
inizialmente ero orientato su questo, ma poi ho letto che potrebbe bastare anche un esc ezrun 60A accoppiato ad un keda 1900kv, però non ho capito quale versione.
Infatti qui ci sono la 50mm, la 60mm e la 74mm.
A mio avviso sarebbe più adatta la 74mm, ma fa 75 A di assormibento max e l'esc da 60A si frigge alla prima sgasata... il 60mm secono te basta? a 4S?

Ciao!

Edoardo_Vr · 24 gennaio 10, 12:51

Ramaxx scusa ma ho avuto problemi familiari e quindi tutto è passato in secondo piano!

quello che hai preso era in origine un 3906, il "vecchio" E-Maxx che ho avuto il piacere di possedere e di distruggere!

per fare trial a mio avviso è un'ottima base di partenza però ti consiglio di rimuovere tutto quell'alluminio che non comporta benefici e di rimettere le parti in plastica... tanto facendo trial le velocità sono più che ridotte quindi non avrai problemi di solidità delle strutture...

io ti consiglierei di lasciar perdere il discorso brushless perché tu hai bisogno di un'erogazione priva di cogging in assoluto ed inoltre l'esc, nella posizione di "riposo" dovrebbe tenere le ruote frenate (per assicurare la posizione del mezzo) - se proprio tu volessi un sistema brushless ti consiglio un esc ez-run 60A v2 con drag brake al 100% ed un motore con meno kv possibili... 1900kv sono troppi... io guarderei questi:

- inrunner HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy 540L V-Spec Inrunner w/ Impeller 810kv $25.26
- outrunner (se non entri in acqua o cose del genere) HobbyKing Online R/C Hobby Store : KD 36-12XL Brushless Outrunner 770Kv EQ: 2826/12 $31.20

io ti consiglio sempre le vecchie spazzole... dovrei avere se vuoi ancora il vecchio esc (nuovo) + i due motori dell mio 3905...

20 gennaio 10, 01:10	#1 (permalink) Top
ramaxx User Data registr.: 20-01-2009 Residenza: Rovigo Messaggi: 349	Info: e-maxx da trial? Ciao a tutti, in previsione delle prossime gitarelle per i colli e i monti che si faranno con la famiglia da marzo in poi, mi sta salendo la scimmia di farmi un mezzo da trial, bello ignorante, robusto e che se la cavi bene anche su qualche roccia senza comunque pretendere di avere le prestazioni di un crawler. Mi è venuto subito in mente il summit, mezzo che adoro per la questione dei ponti bloccabili e delle sospensioni stile revo, oltre che per le prestazioni proprio in trial, ma costa oltre i 500 euro ed è totalmente fuori budget. Ho visto in giro per la rete che si trovano diversi e-maxx (ovviamente usati) anche discretamente uppati con meno della metà della cifra richiesta per il summit, e da qui è sorto il mio dubbio. é possibile, secondo voi, modificare e rendere discretamete prestazionale un e-maxx per il trial? Pensavo magari alla versione col cambio a 2 marce, un paio di motori più lenti e coppiosi, una aggiustatina all' assetto, gomme adatte e dovremmo esserci... Qualcuno ha esperienza in merito?? E magari qualche consiglio?? O è meglio lasicar perdere ed orientarsi altrove? HELP!!!! __________________ Ciaz By Ramaxx Labz

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20 gennaio 10, 02:02	#2 (permalink) Top
Red-FCPUGit User Data registr.: 04-06-2008 Residenza: Parma Messaggi: 167	va che è un amore! si arrampica come un ragnetto. non ho mai visto un mezzo così versatile come l'e-maxx! spesso si sente la mancanza del diff bloccato, ma per il resto ottimi risultati.confermo per le marce, comoda la ridotta!

24 gennaio 10, 12:51	#6 (permalink) Top
Edoardo_Vr User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Verona Messaggi: 4.376	Ramaxx scusa ma ho avuto problemi familiari e quindi tutto è passato in secondo piano! quello che hai preso era in origine un 3906, il "vecchio" E-Maxx che ho avuto il piacere di possedere e di distruggere! per fare trial a mio avviso è un'ottima base di partenza però ti consiglio di rimuovere tutto quell'alluminio che non comporta benefici e di rimettere le parti in plastica... tanto facendo trial le velocità sono più che ridotte quindi non avrai problemi di solidità delle strutture... io ti consiglierei di lasciar perdere il discorso brushless perché tu hai bisogno di un'erogazione priva di cogging in assoluto ed inoltre l'esc, nella posizione di "riposo" dovrebbe tenere le ruote frenate (per assicurare la posizione del mezzo) - se proprio tu volessi un sistema brushless ti consiglio un esc ez-run 60A v2 con drag brake al 100% ed un motore con meno kv possibili... 1900kv sono troppi... io guarderei questi: - inrunner HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy 540L V-Spec Inrunner w/ Impeller 810kv $25.26 - outrunner (se non entri in acqua o cose del genere) HobbyKing Online R/C Hobby Store : KD 36-12XL Brushless Outrunner 770Kv EQ: 2826/12 $31.20 io ti consiglio sempre le vecchie spazzole... dovrei avere se vuoi ancora il vecchio esc (nuovo) + i due motori dell mio 3905...