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Vecchio 13 aprile 05, 16:04   #1 (permalink)  Top
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Un simpatico progetto per realizzare una interessante semiriproduzione del Geebee D
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Vecchio 04 settembre 06, 14:58   #2 (permalink)  Top
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anche se è passato più di un anno vorrei porvi una domanda su questo progetto....
controllando i disegni ho notato che l'alloggiamento del "paletto" sul quale viene montato il gruppo motore è spostato leggermente da un lato... è normale?....
Non dovrebbe essere centrale? E se deve essere montato di lato... verso che lato deve essero montato (tendente a destra o a sinistra?)
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Vecchio 06 settembre 06, 15:43   #3 (permalink)  Top
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Se parliamo dell'angolo anticoppia del motore, la norma é disassare a destra ed in basso (non sempre), per cui l'alloggiamento può essere spostato di lato per ripristinare la posizione centrale dell'elica.
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Vecchio 11 settembre 06, 10:56   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da staudacher300
Se parliamo dell'angolo anticoppia del motore, la norma é disassare a destra ed in basso (non sempre), per cui l'alloggiamento può essere spostato di lato per ripristinare la posizione centrale dell'elica.

éHHHHHH!!!!!???? quindi....???
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Vecchio 16 settembre 06, 21:55   #5 (permalink)  Top
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Prendiamola alla lontana, per contrastare la coppia di reazione dovuta alla rotazione dell'elica e relativa forza applicata, si usa dare una inclinazione al motore, a destra o sinistra a seconda del senso di rotazione del motore e della posizione traente/spingente dell'elica stessa.
In pratica il motore tenderebbe a ruotare dalla parte opposta all'elica, portando con se l'aereo.
Per minimizzare questa indesiderata tendenza si usa dare un disassamento al motore, ora, se lo si montasse perfettamente centrale rispetto alla fusolira,per effetto dell'inclinazione, otterresti una posizione disassata dell' elica, per cui per ripristinare la posizione centrale si sposta quanto basta tutto il motore.
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Vecchio 16 settembre 06, 23:03   #6 (permalink)  Top
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allora lo monto come da progetto... però non capisco... in che senso l'elica poi si trova centrata rispetto al motore (montato "storto")... allora i vari gruppi motore/riduttore (es. quelli della GWS) hanno l'asse dell'elica "storto"?

voglio dire... al Pat Mate l'elica va montata direttamente sul motore ed è tutto in asse...
poi questa benedetta inclinazione non dovrebbe essere calcolata in base a vari fattori tipo... potenza del motore, l'elica ecc.....
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Vecchio 16 settembre 06, 23:57   #7 (permalink)  Top
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Allora, immagina di montare il tuo motore completo di elica giusto al centro della paratia-motore.
Tutto è centrato per cui monti il musetto e capita l' elica giusto al centro.

Ora, immagina di guardare quello che ti ho appena descritto dal davanti.
Tutto è in asse, però dato che bisogna disassare il motore verso sx (sempre guardando stando davanti all' aereo), succede che il centro dell' elica e quindi dell' albero motore, si sposta verso sx non trovandosi più al centro del musetto.

Ecco che quindi, in fase di montaggio, si sposta il motore un po' verso dx in modo da far capitare l' albero, e quindi l' elica, giusto al centro del nostro musetto.

Spero di essere stato abbastanza chiaro.ciao.
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Vecchio 18 settembre 06, 08:53   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Cipros76
allora lo monto come da progetto... però non capisco... in che senso l'elica poi si trova centrata rispetto al motore (montato "storto")... allora i vari gruppi motore/riduttore (es. quelli della GWS) hanno l'asse dell'elica "storto"?

voglio dire... al Pat Mate l'elica va montata direttamente sul motore ed è tutto in asse...
poi questa benedetta inclinazione non dovrebbe essere calcolata in base a vari fattori tipo... potenza del motore, l'elica ecc.....
L'inclinazione del motore non é uguale per tutti i modelli, quella giusta spesso si trova sperimentalmente, quindi di solito si segue il progetto nella speranza che sia quella giusta, almeno come posizione di partenza, in quanto l'angolo può variare in base al motore ed all'elica montati, in pratica varia a seconda della potenza installata, anche ll'aerodinamixa influisce molto, ad esemio con una deriva ed una sezione posteriore della fusoliera importanti può non servire quasi.
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Vecchio 18 settembre 06, 09:56   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da batt...man
Allora, immagina di montare il tuo motore completo di elica giusto al centro della paratia-motore.
Tutto è centrato per cui monti il musetto e capita l' elica giusto al centro.

Ora, immagina di guardare quello che ti ho appena descritto dal davanti.
Tutto è in asse, però dato che bisogna disassare il motore verso sx (sempre guardando stando davanti all' aereo), succede che il centro dell' elica e quindi dell' albero motore, si sposta verso sx non trovandosi più al centro del musetto.

Ecco che quindi, in fase di montaggio, si sposta il motore un po' verso dx in modo da far capitare l' albero, e quindi l' elica, giusto al centro del nostro musetto.

Spero di essere stato abbastanza chiaro.ciao.
ragazzi scusate (perdono )!!!! non è molto chiaro... guardando l'aereo dalla coda da che lato lo monto verso destra! giusto!?

pero poi non capisco come faccia ail mozzo a stare al centro del parafiamma!!? allora sono "storti" vari gruppi motore in vendita...
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Vecchio 18 settembre 06, 16:38   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di batt...man
 
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Allora, adesso ci provo di nuovo....

Guarda l' aereo stando davanti, quindi guarda la parafiamma, cioè l' ordinata dove è montato il motore.

Traccia su di essa una croce giusto al centro, facendo passare cioè le quattro linee per la mezzeria di ogni lato.

Se vai a montare il castello motore, monti tutto al centro e la punta dell' albero (e quindi l' elica) capita giusto al centro.

Fin quì tutto chiaro....spero!!

Ora noi invece dobbiamo disassare il motore verso sx (guardando sempre dal davanti), ma se lasciamo il castello motore giusto al centro, ci ritroveremmo la punta dell' albero (e quindi l' elica) spostata verso sx rispetto al centro del musetto.

Per ovviare a questo inconveniente, non facciamo altro che montare il nostro castello motore un po' verso dx (guardando sempre dal avanti) ma di qualche millimetro, giusto quel tanto che basta da poter disassare il motore mantenendo sempre la sua punta (e quindi l' elica) giusto al centro del musetto.

A questo punto non so' proprio come poter essere più chiaro di così.

Con simpatia.ciao.
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