| | #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 17-11-2005 Residenza: Rome
Messaggi: 1.505
| Qualcuno mi spiega? kv amp e ... Ciao a tutti,io vorrei capire che relazione (mi sembra INVERSAMENTE proporzionale) esiste tra KV e numero di celle lipo indicato sulle istruzioni motore brushless! Cioè... piu alto è il kv (Esempio 3000) meno celle lipo? Come devo fare per capire che MOTORE ci vuole su un aliante tipo EASYGLIDER , oppure che motore per un trainer o...altro? Quali sono i criteri ? ![]() VI PREGO AIUTATEMI !! dipende anche dall'elica vero?
__________________ Antonio - in Milano - (Patito di aerei (alianti e Idrovolanti) e Hely / Droni. 73 de IZ0JOJ My websites: Aritmologia HAM RADIO QRP [/B] |
| | |
| | #3 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Castel Maggiore (Bologna)
Messaggi: 2.698
| Citazione:
in effetti se io ho un motore da 8000 kv il numero di giri è così alto che le celle lipo sarebero addirittura in negativo... per cui cello lipo=0 forse non sono stato chiaro...ma con 2 conti se vuoi rimediamo | |
| | |
| | #4 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
Quindi se vuoi usare un 3000 kv è meglio che gli metti il riduttore, sennò distruggi tutto (pile per prime, regolatore secondo e motore terzo). Per un easycoso in diretta va bene un cassa rotante da un migliaio di giri per volt (900-1000 kv) con una bella elicazza, tipo 9x4.
__________________ www.masali.com | |
| | |
| | #5 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Castel Maggiore (Bologna)
Messaggi: 2.698
| Citazione:
sei un santo ![]() stavo per passà la discussione al ranox però sta domanda con 400 e passa interventi alle spalle...me puzza Cioè... piu alto è il kv (Esempio 3000) meno celle lipo? | |
| | |
| | #6 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
aoh, magari se gli chiedi le differenze di come si carbura il supertigre con il ricino o il sintetico ti spara sedici mega di spiegazione, che ne sappiamo? poi i discorsi io li faccio sempre per chiunque abbia il dubbio, non solo per chi chiede ![]() e poi ha pienamente ragione: un 3000kv con 2 lipo equivale grosso modo a un 2000 con tre ![]() EDIT e poi non sarei mica tanto sicuro che Ranox sappia qual'è il motore più adatto per l'easyglider... ...secondo me LUI ci metterebbe il babe bee cox col 30% di nitro
__________________ www.masali.com | |
| | |
| | #8 (permalink) Top | |
| Rivenditore - B.C.M. Power & Tools Data registr.: 28-09-2004 Residenza: Veroli (Fr)
Messaggi: 2.722
| Citazione:
Mi inserisco per ampliare un pochetto il ragionamento, anche se mi pare che in "volo elettrico" in passato se n'è discusso parecchio, esiste una relazione tra grandezza del motore e corrente sopportata, infatti è vero che il kv è importante ma da solo dice poco del motore, infatti la sua dimensione fisica e la corrente massima consigliata sono altrettanto importanti. Torniamo al motore di prima ipotetico da 1000kv, mettiamo che esso sia un motoretto che sopporti 20A di corrente e che pesi tipo 50gr, con tre celle e la 9x4.5 dovremmo essere al disotto del suddetto limite, ma se mettiamo 2 celle avremo una riduzione di assorbimento (l'elica gira più piano) che permette di montare un elica più grossa ad esempio una 11x4,7, viceversa mettendo 4 celle dovremo probabilmente impiegare una 8x4: sempre per essere sotto i 20A. Prendiamo un altro motore sempre da 1000Kv, ma più grosso che più del precedente (80gr?) e regge 35A, questo motore reggerà con tre celle anche un'elica da 10 o 11", con 2 celle probabilmente anche una 13"... Con un pizzico di esperienza si riesce a capire che motore prendere, ma per prima cosa si decide il modello, poi l'elica più a datta e come essa deve girare per ottenere il tipo di volo che desideriamo. Successivamente si valutano motore e in base agli assorbimenti dichiarati dal costruttore, sperando che siano veri, si scelgono le batterie... e quindi si va a stimare il peso finale del modello.. magari abbiamo esagerato e si torna qualche passo indietro, riducendo elica, motore e batterie, spesso si alleggerisce il modello e se ne vanno meno Watt per farlo volare..... ..vabbè, il discorso sarebbe anche più lungo, spero di aver aggiunto qualche cosa di utile!Ciaoooooooo
__________________ www.quattrociocchi.it (aeromodellismo,fotografie,energie,varie ed eventuali..) [Fusione Fredda, come spiegarla a mia nonna] | |
| | |
| | #9 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 17-11-2005 Residenza: Rome
Messaggi: 1.505
| Citazione:
Se c'e' una cosa che la Vita mi ha insegnato è nn vergognarti mai di chiedere. Anche perche c'e' sempre qualcosa da imparare, c'e' semrpe qualcuno che aggiunge qualcosa al tu osapere.NESSUNO NASCE IMPARATO... e tu ? forse sei un pochino presuntuoso. Un esempio delle risposte che volevo io le hanno dato CLAUDIO e LUCAMASALI ![]() GRAZIE
__________________ Antonio - in Milano - (Patito di aerei (alianti e Idrovolanti) e Hely / Droni. 73 de IZ0JOJ My websites: Aritmologia HAM RADIO QRP [/B] | |
| | |
| | #10 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Castel Maggiore (Bologna)
Messaggi: 2.698
| Citazione:
| |
| | |
![]() |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
| chi mi spiega? | deodeoag | Elimodellismo Principianti | 8 | 29 gennaio 08 15:43 |
| Qualcuno mi spiega questo schema? | Baochan | Circuiti Elettronici | 2 | 12 gennaio 07 10:47 |
| Chi mi spiega...... | f.alberto | Segnalazione Bug e consigli | 5 | 01 ottobre 06 23:38 |
| Aiutoooo chi mi spiega ...... | Mirkosv | Elimodellismo Principianti | 0 | 09 settembre 06 22:34 |
| lo stallo dinamico, qualcuno me lo spiega? | nicthepic | Aeromodellismo | 7 | 01 settembre 06 12:18 |