Vecchi spilli Supertigre: reperibilità o autocostruzione?

[Andyflyer]

Salve a tutti,
come molti aeromodellisti "...anta" ho iniziato a fine anni '70 con i motori Supertigre serie G (20/15, 20/23, 21/29, 21/40 etc), la cui reperibilità degli spilli è problematica, perlomeno faccio fatica a trovarli se non a prezzi fuori da ogni logica, come spesso accade per ricambi Vintage. Al proposito, ogni consiglio sulla reperibilità è ben accetto.

Si trovano invece con relativa facilità le filiere M2,3 x 0,40 e viene la tentazione dell'autocostruzione, anche se filettare materiale troppo duro potrebbe essere problematico: se per ogni spillo ci volesse una filiera nuova tutta l'operazione non avrebbe senso.

Mi piacerebbe sapere se qualcuno ha già tentato l'impresa e, nel caso, le difficoltà incontrate.
Grazie

[runnerfly67]

Interessante , seguo ,anche se sono già in possesso di filiera e maschio per produrmeli.

[tennean1]

Interessante, proprio una decina di giorni fa me ne sono realizzati quattro proprio per gli stessi motivi. Prendendo spunto da un altro thread qui sul BR, ho acquistato la filiera da 2.3x0.4 e dei raggi di bicicletta da 2.3mm (in realtà alla prova del calibro erano 2.25, ma sono andati bene lo stesso).
Ho eseguito la lavorazione in questo modo:
1) ho tagliato il filo in spezzoni di circa 6/7cm
2) ho levato lo strato superficiale mettendoli nel Dremel e utilizzando carta abrasiva fine (800). Infatti erano neri ma non bruniti, forse era un trattamento strano.
3) con uno spillo originale a fianco ho preso la misura della lunghezza dalla fine della filettatura alla punta dello spillo
4) Dremel nella morsa e con la smerigliatrice angolare facendo molta attenzione ho ridotto il diametro della parte interessata (di cui al punto sopra), provando ripetutamente se il diametro fosse corretto (infilandolo nel carburatore)
5) nuova misura della parte conica sullo spillo originale e di nuovo con la smerigliatrice ho "fatto la punta"
6) altro passaggio con la carta da 800 per rendere il tutto liscio
7) rimosso il filo dal Dremel, l'ho quindi bloccato verticalmente (questo credo sia importante) nella morsa e da lì ho iniziato CON MOLTA LENTEZZA a filettare, lubrificando frequentemente e andando avanti e indietro, fino alla lunghezza come da spillo originale.
8) finito quanto sopra, ho tagliato a misura lo spillo (mi pare siano in totale 5cm, ma vado a memoria) e fatto la piega a "L" come da originale.
Vi devo dire che mi sarebbe piaciuto avere il brunitore per farli davvero sembrare originali ma sono comunque venuti perfetti, indistinguibili dagli originali (a parte come detto il colore).
Ci si mette di più a scrivere che a farli.

Saluti
Andrea

[Andyflyer]

Originalmente inviato da tennean1

Interessante, proprio una decina di giorni fa me ne sono realizzati quattro proprio per gli stessi motivi. ...

...Ci si mette di più a scrivere che a farli.

Innanzitutto grazie, caro omonimo è esattamente quello che cercavo, anche per quanto riguarda l'approvvigionamento della barra da 2.3 (non avevo idea su dove andarla a cercare).

Per quanto riguarda la brunitura non ho esperienze in proposito, se non quello che si trova in giro sul web (scaldare e immergere in olio anche esausto, etc.) ma non avendola mai provata non mi pronuncio.
Esistono anche prodotti per la brunitura a freddo, ecco un esempio venduto da un negozio che ho vicino casa che ha prodotti utili anche per il modellismo

antichitabelsito/brunitore-a-freddo-per-ferro-e-acciaiol

Però bisogna aggiungere un ulteriore costo per una differenza solo estetica ed il trattamento potrebbe essere solo superficiale, pertanto soggetto ad usura da manipolazione.

Grazie ancora Andrea, se qualcun altro desidera aggiungere la propia esperienza è ben accetto

[ev2driver]

Per dargli l'aspetto brunito (blu-nero) basta scaldarlo con la fiamma poggiando il pezzo su un letto di trucioli d'ottone.

Io uso la lampada a gas con la cartuccia da campeggio, metto il pezzo su una scatolina piena di limatura d'ottone e stipo tutto tra 3 mattoni refrattari. Quando il pezzo d'acciaio raggiunge circa 300° diventa blu scuro.

Importante che il pezzo sia sgrassato senza ditate (altrimenti ci rimarranno per sempre!)

Paolo

[Andyflyer]

Originalmente inviato da ev2driver

Per dargli l'aspetto brunito (blu-nero) basta scaldarlo con la fiamma poggiando il pezzo su un letto di trucioli d'ottone.
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Paolo

Grazie Paolo, interessante questa soluzione che mi giunge nuova ed è anche più "pulita" della procedura che richiede l'olio.

P.S.
mi scuso per il "propia" senza erre nel msg precedente, che veramente non si può leggere...

[nonnotec]

interessante.
mi chiedo se facendolo girare sul dremel vi gira centrato,e riuscite con la conicita ben centrata.
io ho usato tale sistema per altro scopo,e non mi e riuscito proprio bene.

[Andyflyer]

Originalmente inviato da nonnotec

interessante.
mi chiedo se facendolo girare sul dremel vi gira centrato,e riuscite con la conicita ben centrata.
io ho usato tale sistema per altro scopo,e non mi e riuscito proprio bene.

Aspettando le risposte di chi l'ha fatto realmente, mi permetto di segnalare questo sistema di un modellista canadese:

needle-valves-homebuilt-carburetors

Andrea

[nonnotec]

Originalmente inviato da Andyflyer

Aspettando le risposte di chi l'ha fatto realmente, mi permetto di segnalare questo sistema di un modellista canadese:

needle-valves-homebuilt-carburetors

Andrea

si ok,uu po incasinato.
tanto vale usare un tornietto,nella torretta metto la fresa,regoli un angolo adeguato e via.il problema e avere un tornietto.

il problema e il dremel,per tanto che sia nuovo,l'asta non gira mai perfettamente in centro.almeno nel mio dremel.

[tennean1]

Il mio Dremel ha il mandrino autocentrante, tutti gli utensili girano perfettamente in asse.

Saluti
Andrea