ESC e Servi - BaroneRosso.it

Juriy · 03 gennaio 17, 00:44

Ciao a tutti!
Qualcuno può cortesemente spiegare ad un poveraccio neofita a cosa servono regolatori e servocomandi e quali caratteristiche di base devono avere per non essere delle cinesate?

Grazie a chi sarà così gentile!

**angelobev** · 03 gennaio 17, 01:25

Ciao, argomento già molto sviscerato in tante discussioni.
Comunque il regolatore di tensione è, usando un termine semplicistico, l'equivalente del carburatore o iniettore in campo motori a scoppio. In pratica forniscono al motore elettrico la tensione in base alle volontà del pilota. Più acceleri più ne manda e più il motore gira veloce.
I servocomandi invece sono, sempre semplicisticamente, dei motorini elettrici che muovono un braccetto che, una volta attaccati dei rinviii, fanno muovere qualcosa, normalmente delle parti mobili di aerei e elicottero o ruote di un automodello o di carburatori di motori endotermici.

Inviato da scocciofono e correttore (scusate gli errori)

Juriy · 03 gennaio 17, 12:47

Grazie per la risposta, tutto più chiaro adesso!
Comunque per i regolatori (detti anche ESC giusto?) i valori che di solito leggo come 45A, 60A ecc. come faccio a capire la "qualità"? Più è alto il valore più potente è?

Mentre per i servi, es. 9kg, 14kg, questi valori cosa indicano?
Più è alto maggiore è l'affidabilità?

**angelobev** · 03 gennaio 17, 16:13

Negli esc più il valore è alto più è la corrente che riescono a erogare.
Mentre per i servi più è alto il n. di kg più sono forti...

Inviato da scocciofono e correttore (scusate gli errori)

Juriy · 04 gennaio 17, 13:43

Correggetemi se sbaglio:

adesso il mio modello monta un regolatore brushless da 60A e batterie LIPO 2S e 3S.

Se lo cambio con uno da 120/160A, il motore brushless da 3000 KV che ho non mi va mica in fumo??

stefanozzo · 04 gennaio 17, 15:02

E' il motore che richiede potenza al regolatore, se ad esempio tu hai un motore che ciuccia 50A di corrente ,il regolatore continuerà a dargli quella richiesta anche se ne monti uno da 200A

Il problema si pone all'inverso, se ne monti uno sotto specifiche allora puoi bruciarlo il regolatore.

Juriy · 04 gennaio 17, 15:58

Ah grazie, ho fatto bene a chiedere, pensavo fosse proprio il contrario!

In questo caso però, come faccio a capire quanta corrente richiede il mio motore??
Vorrei allora capire questo adesso perché, se il mio motore può richiedere anche 120A, quasi quasi gli monto un regolatore superiore!

**klamath** · 04 gennaio 17, 18:35

Citazione:

Originalmente inviato da stefanozzo

E' il motore che richiede potenza al regolatore, se ad esempio tu hai un motore che ciuccia 50A di corrente ,il regolatore continuerà a dargli quella richiesta anche se ne monti uno da 200A

Il problema si pone all'inverso, se ne monti uno sotto specifiche allora puoi bruciarlo il regolatore.

ma anche no! se il regolatore è fatto bene darà al motore cio che puo dare e stop... al limite sarà il motore a funzionare depotenziato

Juriy · 04 gennaio 17, 19:34

Ok, cerco di reperire altre informazioni sul motore....

Siate ancora per un po' gentili dai, mi spiegate anche a cosa serve quel "pulsantino" sul regolatore vicino a quello dell'accensione??

stefanozzo · 05 gennaio 17, 09:24

Citazione:

Originalmente inviato da klamath

ma anche no! se il regolatore è fatto bene darà al motore cio che puo dare e stop... al limite sarà il motore a funzionare depotenziato

E' comunque un rischio che non vale la pena prendere dunque è bene rispettare con margine le specifiche del motore, o no?

03 gennaio 17, 00:44	#1 (permalink) Top
Juriy User Data registr.: 07-11-2016 Residenza: Bologna Messaggi: 55	ESC e Servi Ciao a tutti! Qualcuno può cortesemente spiegare ad un poveraccio neofita a cosa servono regolatori e servocomandi e quali caratteristiche di base devono avere per non essere delle cinesate? Grazie a chi sarà così gentile!

03 gennaio 17, 01:25	#2 (permalink) Top
angelobev Moderatore Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti Messaggi: 2.741	Ciao, argomento già molto sviscerato in tante discussioni. Comunque il regolatore di tensione è, usando un termine semplicistico, l'equivalente del carburatore o iniettore in campo motori a scoppio. In pratica forniscono al motore elettrico la tensione in base alle volontà del pilota. Più acceleri più ne manda e più il motore gira veloce. I servocomandi invece sono, sempre semplicisticamente, dei motorini elettrici che muovono un braccetto che, una volta attaccati dei rinviii, fanno muovere qualcosa, normalmente delle parti mobili di aerei e elicottero o ruote di un automodello o di carburatori di motori endotermici. Inviato da scocciofono e correttore (scusate gli errori) __________________ modelli: un pò di tutto.. dall'aliante alla ventolina e tutto quello che c'è in mezzo... professione: corruttore di modellisti onesti

03 gennaio 17, 16:13	#4 (permalink) Top
angelobev Moderatore Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti Messaggi: 2.741	Negli esc più il valore è alto più è la corrente che riescono a erogare. Mentre per i servi più è alto il n. di kg più sono forti... Inviato da scocciofono e correttore (scusate gli errori) __________________ modelli: un pò di tutto.. dall'aliante alla ventolina e tutto quello che c'è in mezzo... professione: corruttore di modellisti onesti

04 gennaio 17, 15:02	#6 (permalink) Top
stefanozzo User Data registr.: 31-08-2012 Residenza: San Marino Messaggi: 1.559 Immagini: 1	E' il motore che richiede potenza al regolatore, se ad esempio tu hai un motore che ciuccia 50A di corrente ,il regolatore continuerà a dargli quella richiesta anche se ne monti uno da 200A Il problema si pone all'inverso, se ne monti uno sotto specifiche allora puoi bruciarlo il regolatore. __________________ "Mi piace il profumo del mattino, quel profumo che sento appena metto piede fuori dalla porta, il profumo di un nuovo giorno...non è lo stesso odore della sera, l'odore della fine."

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03 gennaio 17, 12:47	#3 (permalink) Top
Juriy User Data registr.: 07-11-2016 Residenza: Bologna Messaggi: 55	Grazie per la risposta, tutto più chiaro adesso! Comunque per i regolatori (detti anche ESC giusto?) i valori che di solito leggo come 45A, 60A ecc. come faccio a capire la "qualità"? Più è alto il valore più potente è? Mentre per i servi, es. 9kg, 14kg, questi valori cosa indicano? Più è alto maggiore è l'affidabilità?

04 gennaio 17, 13:43	#5 (permalink) Top
Juriy User Data registr.: 07-11-2016 Residenza: Bologna Messaggi: 55	Correggetemi se sbaglio: adesso il mio modello monta un regolatore brushless da 60A e batterie LIPO 2S e 3S. Se lo cambio con uno da 120/160A, il motore brushless da 3000 KV che ho non mi va mica in fumo??

04 gennaio 17, 15:58	#7 (permalink) Top
Juriy User Data registr.: 07-11-2016 Residenza: Bologna Messaggi: 55	Ah grazie, ho fatto bene a chiedere, pensavo fosse proprio il contrario! In questo caso però, come faccio a capire quanta corrente richiede il mio motore?? Vorrei allora capire questo adesso perché, se il mio motore può richiedere anche 120A, quasi quasi gli monto un regolatore superiore!

04 gennaio 17, 19:34	#9 (permalink) Top
Juriy User Data registr.: 07-11-2016 Residenza: Bologna Messaggi: 55	Ok, cerco di reperire altre informazioni sul motore.... Siate ancora per un po' gentili dai, mi spiegate anche a cosa serve quel "pulsantino" sul regolatore vicino a quello dell'accensione??