Problemi di collegamento

[Tipo0500703]

Allora,
sono un neofita con tanto entusiasmo e poche nozioni.

Attualemtne ho sotto mano questo
- telaio Team Associatede T4.1 acquistato usato
- con Radio e ricevente (acquistate usate)
- Motore questo
- servo
- battteria

I dubbi che ho (per ora) sono questi:
COLLEGAMENTO REGOLATORE-BATTERIA.
dal regolatore escono i cavi rosso e nero senza alcun connettore. A me piacerebbe mettere un connettore che eviti confusione tra + e - . Lato batteria ho un cavetto tipo questo
come posso fare per mettere un 'maschio' lato ESC?

INSTALLAZIONE MOTORE
i cavi escono adiacenti e paralleli dal motore e da quello che posso capire l'alloggiamento mi sembra 'soffrire' questa disposizione.

INSTALLAZIONE SERVO.
Questo penso di risolverlo comprando questi.



Aspetto consigli, critiche e suggerimenti.

Ciao e grazie

[Tipo0500703]

in pratica la mia situazione (ancora volante) è questa

[ilmax]

Allora, procediamo per ordine.

Motore: il motore 8.5T mi sembra un po' tantino per la B4, la mia la mando con un 10.5T e ne ho a sufficienza. Ma se hai già quello va bene così; magari riduci i settaggi dell'ESC in modo che abbia meno spunto possibile e metti il pignone più piccolo che hai: per allungare il rapporto fai sempre in tempo.

Batteria: la batteria è di tipo hard case e i connettori da inserire, a parte il colore, sono uguali. Dovrai sempre prestare la massima attenzione nel collegarli. Sarebbe buona norma lasciarli inseriti e connetterti all'ESC tramite un secondo connettore deans (quello rosso che si vede nella tua foto) da saldare sui cavi rosso e nero provenienti dall'ESC. I connettori deans sono fatti in modo tale che è impossibile invertire la polarità.

I supporti del servo a occhio mi pare che siano quelli giusti. I componenti sono disposti sul telaio nello stesso modo in cui li ho disposti io. L'unico inconveniente lo potresti avere con il dissipatore dell'ESC che tocca sulla carrozzeria.

Buon divertimento!

P.S.: sposto nella sezione off-road.

[Tipo0500703]

Il problema del dissipatore non credo di averlo perché ho la T4
Questo non risolve i problemi di collegamento da motore e esc
I cavi che escono dal motore non mi permettono di farlo entrare nel supporto

[ilmax]

Devi armarti di saldatore e girare i connettori. Non vedo altra soluzione.

[Tipo0500703]

Ma come faccio a girare i connettori??

[mikeloss]

Con il saldatore dello stagno devi squagliare lo stagno a cui i fili sono attaccati e ri attacarli il lato opposto!

[falex71]

per il discorso motore ti hanno già risonsto, è l'unica soluzione, per i cavi esc devi saldare i connettori da 4 mm (sono d 4 i fori delle batterie) sui cavi dell'esc. Per evitare inversioni di polarità, se devi usare la combo solo su questo modello, puoi tagliare a misura i cavi in modo da non riuscire a fare inversione neppure volendo. Si usa fare spesso così, capita l'inversione piu spesso di quanto s'immagini.
Sono quasi sicuro che il tuo modello è uno dei miei T4 che ho ceduto qualche anno fa, mi fa piacere che giri ancora

[Tipo0500703]

come avrete visto dalla foto il motore é abbastanza esposto
come posso fare per proteggere le sldature?

Originalmente inviato da falex71

per il discorso motore ti hanno già risonsto, è l'unica soluzione, per i cavi esc devi saldare i connettori da 4 mm (sono d 4 i fori delle batterie) sui cavi dell'esc. Per evitare inversioni di polarità, se devi usare la combo solo su questo modello, puoi tagliare a misura i cavi in modo da non riuscire a fare inversione neppure volendo. Si usa fare spesso così, capita l'inversione piu spesso di quanto s'immagini.
Sono quasi sicuro che il tuo modello è uno dei miei T4 che ho ceduto qualche anno fa, mi fa piacere che giri ancora

i connettori a banana li devo saldare?


P.S. questo modello lo ho comprato il mese scorso,mi fa piacere sapere che ho un modello di terza mano

[Tipo0500703]

Originalmente inviato da falex71

per il discorso motore ti hanno già risonsto, è l'unica soluzione, per i cavi esc devi saldare i connettori da 4 mm (sono d 4 i fori delle batterie) sui cavi dell'esc. Per evitare inversioni di polarità, se devi usare la combo solo su questo modello, puoi tagliare a misura i cavi in modo da non riuscire a fare inversione neppure volendo. Si usa fare spesso così, capita l'inversione piu spesso di quanto s'immagini.
Sono quasi sicuro che il tuo modello è uno dei miei T4 che ho ceduto qualche anno fa, mi fa piacere che giri ancora

scusa come sai sono un neofita
cosa sono le combo?

p.s. dove comprate parti di ricambio per team/new Associated?