|
Allora, procediamo per ordine.
Motore: il motore 8.5T mi sembra un po' tantino per la B4, la mia la mando con un 10.5T e ne ho a sufficienza. Ma se hai già quello va bene così; magari riduci i settaggi dell'ESC in modo che abbia meno spunto possibile e metti il pignone più piccolo che hai: per allungare il rapporto fai sempre in tempo.
Batteria: la batteria è di tipo hard case e i connettori da inserire, a parte il colore, sono uguali. Dovrai sempre prestare la massima attenzione nel collegarli. Sarebbe buona norma lasciarli inseriti e connetterti all'ESC tramite un secondo connettore deans (quello rosso che si vede nella tua foto) da saldare sui cavi rosso e nero provenienti dall'ESC. I connettori deans sono fatti in modo tale che è impossibile invertire la polarità.
I supporti del servo a occhio mi pare che siano quelli giusti. I componenti sono disposti sul telaio nello stesso modo in cui li ho disposti io. L'unico inconveniente lo potresti avere con il dissipatore dell'ESC che tocca sulla carrozzeria.
Buon divertimento!
P.S.: sposto nella sezione off-road.
|