Sbilanciamento celle fullpower su f450

[cremocremo]

Ciao a tutti, ho un F450 con eliche originali 9.4x4.3 e batteria fullpower 4000 mah. Settando l'allarme telemetria a 3.5 ( quindi sotto carico) le celle si sbilanciano molto rapidamente. Come suona atterro e se controllo il voltaggio a vuoto ho 3.4 3.6 3.6 3.8. Il settaggio a 3.5 sotto carico non mi sembra troppo basso in quanto non è misurato dopo il volo ma durante il volo. Se setto a 3.6 le celle restano più o meno bilanciate. Il tempo di volo è circa 24 minuti. È normale questo sbilanciamento?

[Woodoo]

Originalmente inviato da cremocremo

Ciao a tutti, ho un F450 con eliche originali 9.4x4.3 e batteria fullpower 4000 mah. Settando l'allarme telemetria a 3.5 ( quindi sotto carico) le celle si sbilanciano molto rapidamente. Come suona atterro e se controllo il voltaggio a vuoto ho 3.4 3.6 3.6 3.8. Il settaggio a 3.5 sotto carico non mi sembra troppo basso in quanto non è misurato dopo il volo ma durante il volo. Se setto a 3.6 le celle restano più o meno bilanciate. Il tempo di volo è circa 24 minuti. È normale questo sbilanciamento?

evidentemente ...sotto una certa soglia ..una o più celle cedono prima ...sei sotto carico quindi potrebbe essere che sia così..

non dovendo scendere sotto i 3.2 come soglia limite per evitare di danneggiare le celle ..è probabile che alcune celle ad un voltaggio inferiore dei 3.5..soffrano più di altre ..in questo caso si sbilanciano...

Resta a 3.6 se vedi che non si sbilanciano tanto.. tutto sommato scendi un minuto prima (23 minuti di volo)!!

Nello

[Naraj]

Originalmente inviato da cremocremo

Ciao a tutti, ho un F450 con eliche originali 9.4x4.3 e batteria fullpower 4000 mah. Settando l'allarme telemetria a 3.5 ( quindi sotto carico) le celle si sbilanciano molto rapidamente. Come suona atterro e se controllo il voltaggio a vuoto ho 3.4 3.6 3.6 3.8. Il settaggio a 3.5 sotto carico non mi sembra troppo basso in quanto non è misurato dopo il volo ma durante il volo. Se setto a 3.6 le celle restano più o meno bilanciate. Il tempo di volo è circa 24 minuti. È normale questo sbilanciamento?

Per uno sbilanciamento come quello descritto, non mi farei troppi problemi.
Il valore di sbilanciamento delle celle è pericoloso solo quando una delle celle arriva a una tensione minima di 2,8 Volt. Questo è il valore limite di tensione che le celle non devono superare.
Detto questo, anche diversi decimi di Volt di sbilanciamento tra le celle non deve preoccupare.
Lo stesso discorso vale anche per lo sbilanciamento in carica, dove la singola cella non deve superare i 4,2 Volt.

Naraj.

[Woodoo]

Cmq se l'allarme dei 3. 5 suona e tu atterra . (quindi con il carico il cicalino ti avvisa) .... E nella verifica trovi celle anche a 3.4 significa che sei andato ben oltre la soglia che ti sei prefissato.

Quindi scendi quando sei a 3.6 e vedrai che la lipo ti dura di più...

Altrimenti fregatene e fai come ti consigliamo...

Nello

[cremocremo]

Grazie mille. Non sono sceso troppo sotto i 3.5, ho la telemetria che mi segna il valore di ogni singola cella. Ero a tre metri da terra e come è suonato l'allarme dei 3.5 sono sceso, il tutto sarà durato una decina di secondi o forse meno. Intanto che scendevo ho visto che le altre celle si comportavano bene mentre questa è crollata subito 3.4 e per un secondo prima che spegnessi il modello ha toccato 3.3. Imposterò l'allarme a 3.6 per stare tranquillo. Ne approfitto per chiedervi un'altra cosa, il mio caricabatterie non ha la funzione storage per le lipo
Va bene lo stesso se imposto il 50% della capacità in ricarica per non metterle via troppo cariche?

[Paolo Gx]

Originalmente inviato da cremocremo

Ne approfitto per chiedervi un'altra cosa, il mio caricabatterie non ha la funzione storage per le lipo
Va bene lo stesso se imposto il 50% della capacità in ricarica per non metterle via troppo cariche?

Caricale normalmente e stacca quando sei arrivato a 3,85 o poco piu'. Quella e' la tensione di storage.