problema rpm

[cicciopasticcio74]

Ciao, domani compro la fusoliera, un bell 222. Volo con un T-rex 600 elettrico a 6S 5000mah. Ho notato che con +6° con stick al centro l'elicottero mi sta in hovering a 50 cm di altezza, più su non va. Per voi va bene o deve andare più su?
Gli rpm che ho misurato, con gas fisso all'80%, sono 1740. Il pignone è da 12 denti e la corona da 170. Motore da 1220Kv, esc align da 100A.
Secondo voi conviene alzare la curva del gas e lasciare i +6°, oppure mi conviene mettere qualche dente in più? Un 15 denti per arrivare all'incirca a 2000rpm andrebbe bene o è troppo?
Grazie a tutti voi in anticipo!!

[cicciopasticcio74]

C'è qualcuno che mi possa dare una mano?

[cicciopasticcio74]

Cioè ragazzi, io mi chiedo cosa vi ho fatto di male per non ricevere mai risposte! 41 visualizzazioni e nessuno che mi abbia detto la sua..

[alexfly10]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Ciao, domani compro la fusoliera, un bell 222. Volo con un T-rex 600 elettrico a 6S 5000mah. Ho notato che con +6° con stick al centro l'elicottero mi sta in hovering a 50 cm di altezza, più su non va. Per voi va bene o deve andare più su?
Gli rpm che ho misurato, con gas fisso all'80%, sono 1740. Il pignone è da 12 denti e la corona da 170. Motore da 1220Kv, esc align da 100A.
Secondo voi conviene alzare la curva del gas e lasciare i +6°, oppure mi conviene mettere qualche dente in più? Un 15 denti per arrivare all'incirca a 2000rpm andrebbe bene o è troppo?
Grazie a tutti voi in anticipo!!

Ok +6° in hovering va bene, ma con stick al max. devi misurare almeno 10° 11°
I giri motore vanno bene, hai un problema nella curva del passo!

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da alexfly10

Ok +6° in hovering va bene, ma con stick al max. devi misurare almeno 10° 11°
I giri motore vanno bene, hai un problema nella curva del passo!

Che problemi potrei avere?

[alexfly10]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Che problemi potrei avere?

hai verificato col misuratore di passo i gradi effettivi ?
se non si alza oltre l'hovering, o non hai potenza sufficiente o non hai escursione di passo !

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da alexfly10

hai verificato col misuratore di passo i gradi effettivi ?
se non si alza oltre l'hovering, o non hai potenza sufficiente o non hai escursione di passo !

Al massimo ho +12° al minimo -12, al centro 0°. Servi a 0° a 90° e piatto piano. Su questa base ho fatto le mie curve -3 +3 +6 +9 +12. Quando sono a +6 non va più su di 50 cm. toh, massimo 70. Secondo me 6 gradi sono comunque tanti e volando in idle a 80% fissi dovrebbero consentirmi di alzarmi più di quota. Comunque credo di avere problemi di rpm e non di passo... Vedo se alzando leggermente e portando il gas a 85-90% riesco a vedere miglioramenti. Certo, non è molto veritiero, ma come ultima sponda c'è il fattore di aumentare di uno o due denti il pignone del motore. Vi tengo aggiornati

[alexfly10]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Al massimo ho +12° al minimo -12, al centro 0°. Servi a 0° a 90° e piatto piano. Su questa base ho fatto le mie curve -3 +3 +6 +9 +12. Quando sono a +6 non va più su di 50 cm. toh, massimo 70. Secondo me 6 gradi sono comunque tanti e volando in idle a 80% fissi dovrebbero consentirmi di alzarmi più di quota. Comunque credo di avere problemi di rpm e non di passo... Vedo se alzando leggermente e portando il gas a 85-90% riesco a vedere miglioramenti. Certo, non è molto veritiero, ma come ultima sponda c'è il fattore di aumentare di uno o due denti il pignone del motore. Vi tengo aggiornati

Se hai misurato e hai 1700 giri e più, ci siamo; in pratica sembra ti manchi potenza.

Sul mio ho gli stessi giri con governor e curva piatta peso 4,5 Kg. e sale senza problemi.

A 119 1 - YouTube

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da alexfly10

Se hai misurato e hai 1700 giri e più, ci siamo; in pratica sembra ti manchi potenza.

Sul mio ho gli stessi giri con governor e curva piatta peso 4,5 Kg. e sale senza problemi.

A 119 1 - YouTube

Ho visto che hai 4 pale, però! Generalmente fanno più portanza.
Comunque il discorso è un'altro..
Posto ste cose perchè poi possono aiutare anche altri utenti: ho verificato di nuovo il passo -3 +3 +6 +9 +12 prima e dopo il volo. Sempre uguale. Incidenzimetro digitale. Alzo l'idle a 90% e l'elicottero rimane sempre basso quando sono a +6°.
A sto punto, i 1740 giri che ho, sono troppo pochi per alzare l'elicottero, un nitro 600 elettrificato che pesa con le batterie e tutto 3 kg e mezzo..
Cambiare pignone credo sia la cosa più azzeccata!

[alexfly10]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Ho visto che hai 4 pale, però! Generalmente fanno più portanza.
Comunque il discorso è un'altro..
Posto ste cose perchè poi possono aiutare anche altri utenti: ho verificato di nuovo il passo -3 +3 +6 +9 +12 prima e dopo il volo. Sempre uguale. Incidenzimetro digitale. Alzo l'idle a 90% e l'elicottero rimane sempre basso quando sono a +6°.
A sto punto, i 1740 giri che ho, sono troppo pochi per alzare l'elicottero, un nitro 600 elettrificato che pesa con le batterie e tutto 3 kg e mezzo..
Cambiare pignone credo sia la cosa più azzeccata!

Il quadripala non genera più portanza in quanto le pale sono molto più strette e flessibili del bipala . prima montava il bipala ALIGN standard è ho volato anche a 1600 giri e pesa 4,5 kg., continuo a ripetere che ti manca potenza !