Rapporti finali per brushless

[puma303]

Ciao a tutti
ragazzi sto cercando una tabella che mi aiuti a determinare il rapporto finale per i motori brushless. Conosco il rapporto interno, so come calcolare il rapporto finale ma avendo diversi motori purtroppo non so regolarmi su cosa scegliere quello più giusto anche in visione di un acquisto futuro di un nuovo motore. Grazie a chi saprà aiutarmi.

[pappa]

Non credo che esista quello che chiedi.....o forse ho capito male ......

dipende da macchina a macchina , se sai il rapporto di riduzione basta moltiplicare i volts per i KV per sapere più o meno i giri che farà il motore al regime massimo dividere il tutto per il rapporto di riduzione e calcolare la velocità sapendo il rotolamento ( diametro) delle ruote

il rapporto di riduzione sarà diverso a seconda del pignone/corona montati

[puma303]

sei totalmente fuori strada :

io vorrei una tabella che mi dice motore per motore (10.5, 8.5, 5.5 etc) qual'è il suo rapporto finale (FDR) ottimale. Tramite quello, poi io, mi determino il pignone da montargli in funzione della corona che ho.
Spero di essere stato chiaro ora.

[rebrule]

Originalmente inviato da puma303

sei totalmente fuori strada :

io vorrei una tabella che mi dice motore per motore (10.5, 8.5, 5.5 etc) qual'è il suo rapporto finale (FDR) ottimale. Tramite quello, poi io, mi determino il pignone da montargli in funzione della corona che ho.
Spero di essere stato chiaro ora.

La risposta è 42.





In base al motore , potresti trovare il regime di rotazione a cui la coppia è massima , nei motori elettrici dovrebbe essere range abbastanza ampio.
Per il resto come ti hanno già detto, tutto dipende dal motore,dal mezzo,dalle batterie,dalle gomme,dall'utilizzo.

[Badlucifer]

Originalmente inviato da rebrule

La risposta è 42.

[pappa]

Originalmente inviato da puma303

sei totalmente fuori strada :

io vorrei una tabella che mi dice motore per motore (10.5, 8.5, 5.5 etc) qual'è il suo rapporto finale (FDR) ottimale. Tramite quello, poi io, mi determino il pignone da montargli in funzione della corona che ho.
Spero di essere stato chiaro ora.

Come si faceva al tempo dei brushed ?......per i brushless non l'ho mai sentito dire in quanto i variatori non Stock hanno l'anticipo variabile e il discorso rapportatura diventa alquanto relativo.....per farti un esempio ho visto in pista a Gubbio dei pignoni da 23 con corone da 46 che ai miei tempi sarebbero state impossibili anche solo da pensare....

Per ora non so risponderti ma quest'anno ho deciso di tornare tra i touring per aggiornarmi un pò

[puma303]

come detto in altro topic. Ho trovato risposta da solo, grazie ugualmente.

[ilmax]

Originalmente inviato da puma303

come detto in altro topic. Ho trovato risposta da solo, grazie ugualmente.

Bene, allora chiudo.