Fz-110 (alcuni chiarimenti)

[maxP51]

Salve a tutti,

possiedo un fz110 (versione vecchia,con la pompa giù).
La mia domanda è, quali eliche posso montare?
Sul manuale dice svariate misure(anche molto grandi) cioè:
2 PALE
13.5x10 14x10
13.5x11 14x11
13.5x12 14x12
13.5x13

Il motore è destinato su uno spitfire Mk I, l'elica impiegata è una tripala,
secondo voi che misura devo adottare, tenendo presente che l'ogiva ha
un diametro di 95mm?

La conversione da 2 a 3 pale si effettua diminuendo il diametro di 1 e incrementando il passo di 1?(ho il passo resta costante)

Ho optato per un elica di diametro 18'' ma per il passo?
Il serbatoio eurokit regge la pressione della pompa?

Grazie a tutti per le risposte

[toio!!]

elica diametro 18" ?!?!?!

La bipala adatta per quel motore è la 16x6 apc.
La tripala è la 15x7 :

TowerHobbies.com | Master Airscrew 15x7 3-Blade G/F Nylon Propeller


Ho avuti diversi 110 yamada, fidati

[2M86]

Segui il consiglio di Toio.

Ciao.

[josseff]

e non elica di legno, altrettanto importante

[maxP51]

Grazie delle risposte.

Avevo intenzione di montare quest' elica:
varioPROP

con il relativo mozzo

varioPROP

Come si può leggere nelle specifiche questo tipo di elica con motori a scoppio non deve superare 6000RPM ora la mia domanda è:

Se con la 15x7 (3pale) il motore va a 13000RPM riesce a tenere 6000RPM con la 18 varioprop?

Presumo che ci siano problemi con la carburazione, in quanto arriva lo stesso carburante, ma non riesce a bruciare tutto perchè il numero di giri è minore(da tener presente che a bordo del modello ho l'alimentazione della candela).

[francescovetto]

Originalmente inviato da maxP51

Grazie delle risposte.

Avevo intenzione di montare quest' elica:
varioPROP

con il relativo mozzo

varioPROP

Come si può leggere nelle specifiche questo tipo di elica con motori a scoppio non deve superare 6000RPM ora la mia domanda è:

Se con la 15x7 (3pale) il motore va a 13000RPM riesce a tenere 6000RPM con la 18 varioprop?

Presumo che ci siano problemi con la carburazione, in quanto arriva lo stesso carburante, ma non riesce a bruciare tutto perchè il numero di giri è minore(da tener presente che a bordo del modello ho l'alimentazione della candela).

Se non ho capito male questa vario non deve superare i 6000giri giusto? Se è così non è che il motore non li supera per via dell'elica, ma è l'elica che non deve superare quei giri! Oltre quella soglia rischi dei cedimenti dell'elica e con uno yamada non giocherei così! I giri leggermente minori di altri 4tempi, tante vibrazioni ma un tiro senza pari! Senti il consiglio di toio e non avrai problemi! Il mio 110 gira con una bipala apc 14x10 a 9000giri.
Se puoi metti anche un castello ammortizzato sotto il motore!

Inviato dal mio U8860 con Tapatalk 2

[italo.driussi]

Originalmente inviato da francescovetto

Se non ho capito male questa vario non deve superare i 6000giri giusto? Se è così non è che il motore non li supera per via dell'elica, ma è l'elica che non deve superare quei giri! Oltre quella soglia rischi dei cedimenti dell'elica e con uno yamada non giocherei così! I giri leggermente minori di altri 4tempi, tante vibrazioni ma un tiro senza pari! Senti il consiglio di toio e non avrai problemi! Il mio 110 gira con una bipala apc 14x10 a 9000giri.
Se puoi metti anche un castello ammortizzato sotto il motore!

Inviato dal mio U8860 con Tapatalk 2

Abbondanti.
Con un tiro da 2 tempi e una regolarita' di un 4 tempi.
Gran motore!

[maxP51]

frencescovetto se il tuo fz110 gira benissimo con una 14x10 bipala io posso montare benissimo un elica di diametro maggiore se diminuisco il passo giusto?

Quindi bipala 14x10 15x9 16x8 17x7 18x6
equivalenti tripala 13x11 14x10 15x9 16x8 17x7

Quindi la varioprop su questo tipo di motore non va?

Che morore glow impiegare con quel tipo di elica?
(il problema nasce dalla necessità di avere un elica che non scompaia nell'ogiva da 95mm ps.la 15x7 su questo tipo di ogiva è troppo piccola)

Per quanto riguarda il serbatoio gli l'eurokit vanno bene?

[francescovetto]

Originalmente inviato da maxP51

frencescovetto se il tuo fz110 gira benissimo con una 14x10 bipala io posso montare benissimo un elica di diametro maggiore se diminuisco il passo giusto?

Quindi bipala 14x10 15x9 16x8 17x7 18x6
equivalenti tripala 13x11 14x10 15x9 16x8 17x7

Quindi la varioprop su questo tipo di motore non va?

Che morore glow impiegare con quel tipo di elica?
(il problema nasce dalla necessità di avere un elica che non scompaia nell'ogiva da 95mm ps.la 15x7 su questo tipo di ogiva è troppo piccola)

Per quanto riguarda il serbatoio gli l'eurokit vanno bene?

sinceramente non so di preciso quanto puoi aumentare il diametro, molti qui sul forum hanno usato fino alla 16x6, quindi penso come discesa sia un pelino piu rapida, ovvero 14x10, 15x8 e 16x6. per altre eliche non saprei cosa consigliarti. penso sempre che il consiglio di toio sia il migliore per la tripala! per il problema dell'ogiva purtroppo queste sono le eliche per questo motore.
per il serbatoio cercane uno che non sia troppo morbido, anche perchè questo motore mette tutto il circuito in pressione e verrebbe deformato. io nonostante il serbatoio abbastanza robusto, l'ho nastrato con 2 giri di nastro da pacchi. ricorda di fascettare tutti i tubi e scaricare la pressione dopo ogni volo!

[2M86]

Come ti hanno cercato di spiegare altri, per l'YS 110 come bipala l'ideale è rimanere sulla 14x10 - 15x8 - 16x6.
Per la tripala sulla 15x7.

Montargli un elica da 18, bipala non è possibile, tripala ancora meno...
Un 4T glow monocilindrico che ti possa tirare una tripala da 18.... devi salire parecchio di cilindrata, forse l'OS 200, il Saito 220 o il YS 175.

Per il serbatoio, come su tutti gli YS, dev'essere curato alla perfezione per sfruttare le potenzialità del motore.