dubbio su comportamento a motore spento "savage xs"

[Rattle]

Salve a tutti,
oggi, (dopo circa un mese causa assistenza veicolo) ho fatto un bel giro con la bestiola usando prima una 2s per 30 secondi, poi, preso dalla smania, ho terstato le 3s e devo dire che è impressionante la differenza! Finita la scarica, l'ho lasciata come al solito accesa per circa cinque minuti dopo di che ho staccato la lipo tenendola spenta dai 5 ai 10 minuti e nel mentre controllo se è tutto a posto...di solito faccio così poi ho di nuovo usato la 2s fino alla scarica.
Arrivo al punto, di solito quando stacco la batteria e spingo la macchina a terra, si sente il rumore degli ingranagi ed è abbastanza scorrevole mentre oggi, una volta spenta, era un pò frenata sicuramente dal motore. Ricollegando la batteria invece, ritornava scorrevole e perfettamente funzionante. Premetto che già una volta lo ha fatto ma e l'ho lasciata così e il giorno dopo era tutto normale. Da cosa potrebbe causata questa cosa? è normale? potrebbe dipendere dal surriscaldamento del motore?
Attendo vostri pareri
Grazie anticipatamente.

[Rattle]

Risolto il dilemma...sicuramente è la temperatura del motore infatti ora che è freddo, va liberamente. Un saluto.

[Francescorosso]

Per curiosità quale era il problema del mezzo?

dove hai preso la cappotta?

io ho visto qualcosa di simile ma non ho trovato niente da comprare...

[Rattle]

Originalmente inviato da Francescorosso

Per curiosità quale era il problema del mezzo?

dove hai preso la cappotta?

io ho visto qualcosa di simile ma non ho trovato niente da comprare...

Ciao
allora...il problema come scritto al primo post è che facendo camminare la macchina spenta normalmente si sente solo il rumore degli ingranagi e va tipo a scattini mentre a me era leggermente frenata sicuramente dal motore.
Per quanto riguarda la carrozzeria l'ho presa su modelsportUK

HPI EU Chevrolet El Camino SS Body 106554

l'ho verniciata ispirandomi o meglio ricopiando la macchina del film di Tarantino "Death proof - A prova di morte"

[pappa]

la macchina necessita di una certa manutenzione , specialmente l'accoppiamento pignone corona ed i cuscinetti del motore .

se fosse la mia allenterei il motore staccandolo dalla trasmissione e verificherei che tutto scorra bene......sia il modello che il motore e questo a caldo perchè se a freddo non lo fa non è bello che inizi a "forzare" proprio quando le temperature sono già alte

[Nek77]

quoto pappa corona e pignone devono essere ben accoppiati...lasciare un margine minimo di gioco perché scorrano bene uno con l altro....
se pignone e corona non sono ben centrati e non hanno un lieve margine di gioco,si rischia di in primis di sforzare il motore ed in secundis di rovinare a tempo record la corona....

lo scattino che senti è normale se la fai girare da spenta....

[Rattle]

Originalmente inviato da pappa

la macchina necessita di una certa manutenzione , specialmente l'accoppiamento pignone corona ed i cuscinetti del motore .

se fosse la mia allenterei il motore staccandolo dalla trasmissione e verificherei che tutto scorra bene......sia il modello che il motore e questo a caldo perchè se a freddo non lo fa non è bello che inizi a "forzare" proprio quando le temperature sono già alte

Nek77 quoto pappa corona e pignone devono essere ben accoppiati...lasciare un margine minimo di gioco perché scorrano bene uno con l altro....
se pignone e corona non sono ben centrati e non hanno un lieve margine di gioco,si rischia di in primis di sforzare il motore ed in secundis di rovinare a tempo record la corona....

lo scattino che senti è normale se la fai girare da spenta....

Infatti ora la stò smontando per controllare...insomma non è normale che lo fa?
Comunque oggi vedo poi vi faccio sapere.
Grazie dei consigli
a più tardi

[Francescorosso]

Ciao, avevo letto il tuo post... la mia curiosità era dovuto al " (dopo circa un mese causa assistenza veicolo) " cosa era successo?

forse l'esc?

[Rattle]

Originalmente inviato da Francescorosso

Ciao, avevo letto il tuo post... la mia curiosità era dovuto al " (dopo circa un mese causa assistenza veicolo) " cosa era successo?

forse l'esc?

Yessss!! Più o meno quello...la ventola di raffreddamento non partiva quindi andava in arresto di protezione.

[Rattle]

Allora ragazzi, ho controllato pignone e corona ed è tutto ok. Nel blocco che ho separato dal motore, scorre tutto fluidamente, il motore fa i soliti scattini e girando le ruote a coppia (avanti e dietro) l'ingranagio principale del differenziale, va liberamente.
Rimontato tutto, l'ho accesa e sgasato leggermente per far girare le ruote in avante e indietro, spingendola con le mani a terra tutto liscio
(roba che è stata accesa per nemmeno un minuto quindi che surriscaldamento può aver effettuato?)
una volta spenta, rieccola un pò frenata che sembra un pò come il frenomotore
poi tempo una sigaretta, tutto liscio cioè da spenta scorre tranquilla... bho!? Forse la corrente rimane in circolo all'interno del motore facendolo rimanere un pò in tiro? Non sò cosa pensare...mi sa che la faccio vedere da uno esperto