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Vecchio 08 novembre 12, 23:28   #1 (permalink)  Top
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T-maxx classic

Ciao a tutti,
oggi dopo moltissimo tempo (piu' di 3 anni) ho riacceso il mio t-maxx classic (perche' vorrei comprare l'emaxx nuovo, ma non so cosa c'entri questo ). Il motore e' partito, non al primo colpo...ma manco al secondo...pero' e' partito, ma il modello non si muoveva, ne avanti ne indietro. Ho smontato la trasmissione e dentro non c'e' ombra di grasso. Immagino che il problema sia li....che tipo di manutenzione posso fare? Bagno di WD-40 e poi bella ingrassata??

Thx
AAleXX non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 novembre 12, 23:33   #2 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 28-09-2006
Residenza: In garage tra i modelli.....
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Originalmente inviato da AAleXX Visualizza messaggio
Ciao a tutti,
oggi dopo moltissimo tempo (piu' di 3 anni) ho riacceso il mio t-maxx classic (perche' vorrei comprare l'emaxx nuovo, ma non so cosa c'entri questo ). Il motore e' partito, non al primo colpo...ma manco al secondo...pero' e' partito, ma il modello non si muoveva, ne avanti ne indietro. Ho smontato la trasmissione e dentro non c'e' ombra di grasso. Immagino che il problema sia li....che tipo di manutenzione posso fare? Bagno di WD-40 e poi bella ingrassata??

Thx
Quella trasmissione deve lavorare a secco, ma piuttosto controlla la frizione e l'eventuale retro e il relativo servo.
Badlucifer non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 novembre 12, 10:26   #3 (permalink)  Top
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Per frizione intendi quella del motore o quella che viene chiamata "Slipper Clutch" ???
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Vecchio 09 novembre 12, 11:42   #4 (permalink)  Top
Sospeso
 
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Prima operazione da fare,controllare che il mezzo gira e non sia bloccato.Da fermo fai girare le ruote.Se tutte e 4 le ruote girano e il mezzo scorre bene,controlla la frizione o il parastrappi.
tarponauta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 novembre 12, 12:17   #5 (permalink)  Top
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Si si il mezzo scorre bene. Verifichero' oggi la frizione visto che ho la trasmissione smontata. Come verifico il parastrappi?
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Vecchio 09 novembre 12, 20:11   #6 (permalink)  Top
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- La frizione attacca bene, o almeno con la mano non riesco a fermarla
- il parastrappi non scivola

Penso che il problema sia a livello di ingranaggi marcia avanti/dietro. Per chi vedesse l'esploso della trasmissione sono i codici 4997 e 4998

Come faccio a verificare e/o manutenere????

Thx
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Vecchio 09 novembre 12, 23:45   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Io87lgt
 
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Il cambio della marcia avanti e indietro e una palla, a me mi si incanta spesso a metà e non va ne avanti ne indietro come a te, quindi prova a mettere e togliere la marcia indietro se così non cambia mettigliela a mano cioè spingi sull asta fino a che non va bene in fondo, almeno io quando mi è capitato ho fatto così, sicuramente poi ci son delle registrazioni da fare o controllare il cambio, ma per il momento parte
Io87lgt non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 novembre 12, 01:00   #8 (permalink)  Top
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Data registr.: 30-11-2011
Residenza: Roma
Messaggi: 75
Ho provato piu' di una volta a farlo a mano....ma niente...e' come se non attaccasse. Forse mi compro i pezzi nuovi e vedo un po', altrimenti lo tengo come ricambi per il futuro emaxx
AAleXX non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 novembre 12, 20:18   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di pazzo scatenato
 
Data registr.: 11-02-2012
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Originalmente inviato da AAleXX Visualizza messaggio
Ho provato piu' di una volta a farlo a mano....ma niente...e' come se non attaccasse. Forse mi compro i pezzi nuovi e vedo un po', altrimenti lo tengo come ricambi per il futuro emaxx
ciao ma se hai gia' il mezzo perchè non lo converti in elettrico invece di comprarne un'altro?
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pazzo scatenato non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 novembre 12, 20:58   #10 (permalink)  Top
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Data registr.: 30-11-2011
Residenza: Roma
Messaggi: 75
ciao a te, il fatto e' che ho cercato in giro ma ho letto che non e' cosi' facile e soprattutto devo cambiare il telaio...a questo punto ne prendo uno nuovo che e' pure brishless ready
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