Perchè questa scelta tecnica?

[SkyNet]

Ciao a tutti....

Mi trovo a vagliare le due possibilità in termini di rapporti per il mio Trex 450Pro

Ora: da un lato c'è la classica accoppiata.... Es: Pignone 12T e Ingranaggio 150T

La seconda soluzione che ultimamente noto sui nuovi Trex 450Pro ( vedi pure il nuovo Devil Fast 450 ) utilizzano un ingranaggio da 121T a denti elicoidali.....

Ora: a parte la differenza dell'elicoidale, che vantaggio da in termini di prestazioni un ingranaggio da 121T?

Se faccio due conti, a parità di pignone Mettiamo come esempio un 12T

Motore da 3400Kv

Batteria da 11.1 in piena tensione 4,2V per cella ( 3 celle )

Rendimento del motore pari al 100%

Pignone da 12T

Ingranaggio principale da 150T

Ho un numero di giri Rotore pari a 3427

Come sopra, però avente un ingranaggio principale da 121T

ho un numero di giri rotore pari a 4248 ( un esagerazione forse )

ma in questo ultimo caso ho un aumento dello sforzo del motore con un consumo precoce della batteria causa l'allungamento del rapporto!

Se vogliamo portare il regime di rotazione con minor sforzo pari a 3540 dovrei mettere un pignone da 10T

Ma a questo punto.....che senso ha questa scelta tecnica?

Quello che mi balza in mente... e una questione di "spazio" e novità per l'elicoidale....

Ciao.