miscelazioni alettoni direzionale

[pil44]

Secondo voi le miscelazioni alettoni -direzionale in virata sono utili??

sono basilari..??

non servono a nulla??

servono a poco......

ho due alianti con i piani di coda a V

grazie......

stò leggendo il manuale della radio e visto che in inverno si vola poco armeggiare sulle preparazioni è una panacea alla voglia di buttare sù qualche cosa.....

[comet]

Originalmente inviato da pil44

Secondo voi le miscelazioni alettoni -direzionale in virata sono utili??

sono basilari..??

non servono a nulla??

servono a poco......

ho due alianti con i piani di coda a V

grazie......

stò leggendo il manuale della radio e visto che in inverno si vola poco armeggiare sulle preparazioni è una panacea alla voglia di buttare sù qualche cosa.....

la migliore miscelazione alettoni/direzionale che puoi fare è quella con le dita, in quel caso è utile, quella proposta dalla radio non serve a nulla nella maggior parte dei modelli e comunque non all'utente medio della domenica. Falla con i tuoi pollici quella miscelazione, solose e quando serve.

[pil44]

Originalmente inviato da comet

la migliore miscelazione alettoni/direzionale che puoi fare è quella con le dita, in quel caso è utile, quella proposta dalla radio non serve a nulla nella maggior parte dei modelli e comunque non all'utente medio della domenica. Falla con i tuoi pollici quella miscelazione, solose e quando serve.

grazie mille della ...utente medio della domenica....

però la passione cè...si sà mai che domenica dopo domenica...divento un utente medione della domenica...

comunque grazie mille...lascerò questa miscelazione spenta....

quella, così come altra miscelazione, se ti domandi a cosa possa servire, significa che non ti serve. Le miscelazioni servono a correggere i comportamenti del modello dovuti alle sue geometrie. In genere i modelli per principianti sono "sani" e sinceri. Attiva eventuali miscelazioni quando ne sentirai l'esigenza, non solo perchè la radio le permette.

[icarus64]

Da terra non abbiamo un virosbandometro o sol anche uno sbandometro che ci avverta quando la virata stà perdendo coordinazione. Ci si affida alla nostra percezione visiva. Il timone lo si dà a seconda della bisogna, ovvero, ciò che vogliamo far compiere al modello, o se ne desideriamo armonizzargli la virata, daremo più o meno timone, a seconda del modello che stiamo utilizzando. I mix timone-alettoni, a mio avviso sono totalmente inutili nella maggior parte dei casi; in taluni, deleteri.

Originalmente inviato da icarus64

I mix timone-alettoni, a mio avviso sono totalmente inutili nella maggior parte dei casi; in taluni, deleteri.

sono inutili se li consideri come un "comando" che non devi dare, sono molto utili se li consideri come una "correzione" ad un comportamento del modello, al fine da pulire la risposta ai comandi sui vari assi. Se dando timone a coltello il modello rolla, per fare un volo pulito è buona cosa fare una miscelazione timone-> alettoni. Se dando alettoni un aliante molto allungato imbarda inversamente, è buona cosa miscelare un po' di alettoni->timone quel tanto da ridurre la tendenza, NON per annullare la necessità di dare il comando di timone per fare una bella virata, ma solo per "pulire" un po' la reazione sugli assi dei modelli. Proprio perchè non ci si è col culo sopra, quando le correzioni arrivano sono in ritardo. Se arrivano... dato che con gli alianti si vola anche a diverse centinaia di metri di distanza e quindi il modello deve reagire bene e non come un cavallo imbizzarrito. Io considero queste situazioni "la maggior parte dei casi", ma convengo che siano complicazioni inutili sui modelli per principianti, per cui le sconsiglio caldamente a meno che non si riscontri l'effettiva necessità di implementare le miscelazioni: sempre problema->soluzione, non mi piacciono le soluzioni alla ricerca di un problema.

[icarus64]

Originalmente inviato da simone76

sono inutili se li consideri come un "comando" che non devi dare, sono molto utili se li consideri come una "correzione" ad un comportamento del modello, al fine da pulire la risposta ai comandi sui vari assi. Se dando timone a coltello il modello rolla, per fare un volo pulito è buona cosa fare una miscelazione timone-> alettoni. Se dando alettoni un aliante molto allungato imbarda inversamente, è buona cosa miscelare un po' di alettoni->timone quel tanto da ridurre la tendenza, NON per annullare la necessità di dare il comando di timone per fare una bella virata, ma solo per "pulire" un po' la reazione sugli assi dei modelli. Proprio perchè non ci si è col culo sopra, quando le correzioni arrivano sono in ritardo. Se arrivano... dato che con gli alianti si vola anche a diverse centinaia di metri di distanza e quindi il modello deve reagire bene e non come un cavallo imbizzarrito. Io considero queste situazioni "la maggior parte dei casi", ma convengo che siano complicazioni inutili sui modelli per principianti, per cui le sconsiglio caldamente a meno che non si riscontri l'effettiva necessità di implementare le miscelazioni: sempre problema->soluzione, non mi piacciono le soluzioni alla ricerca di un problema.

Ogni aeroplano, piccolo o grande che sia, per una concatenazione di cause (incidenza, diedro, ecc) ha una sua peculiare necessità o meno di "piede". Mi sono trovato su tanti velivoli, i quali dandogli timone, finivo inevitabilmente per far impazzire la pallina. Pure con ala bassa acro. Molti ala alta e biplani, il timone lo vogliono eccome, ma è sempre una cosa estemporanea: premi il piede appena un pò, con la coda dell'occhio guardi il virosbandometro, ma.. è sempre relativo a ciò che intendi fare. I modelli non sono diversi. Personalmente preferisco affidarmi sempre al pollice sx (in modo 1), e lasciargli fare le veci del piede.
"Piede scaccia pallina" resta un valido assioma, ma solo con la percezione ottica, è già difficile stabilire quanto darne: mettere una miscelazione fissa "valida sempre".. mi sembra quasi utopistico.

Un modello è un modello, non sopporto i paragoni con l'aviazione reale. D'altra parte se ritieni da avere da insegnare ai piloti di F3A, che fanno come dicevo (con anche le fasi di volo sotto interruttore "virtuale" sul throttle), e anche a tutti gli altri che sanno come si mette a punto un modello, prego accomodati.

[icarus64]

Originalmente inviato da simone76

Un modello è un modello, non sopporto i paragoni con l'aviazione reale. D'altra parte se ritieni da avere da insegnare ai piloti di F3A, che fanno come dicevo (con anche le fasi di volo sotto interruttore "virtuale" sul throttle), e anche a tutti gli altri che sanno come si mette a punto un modello, prego accomodati.

Comodissimo già ove mi trovo, Non desidero afferirimi affatto alla ipotetica cattedra di "F3A". Quelli che ho incontrato, dei praticanti storici, peraltro non ne hanno affatto bisogno. Ribadisco ciò che sopra ho scritto. Puoi "dar del virtuale a ciò che compi", ma la fisica, almeno nel nostro mondo, non la si può cambiare (a prescindere dalle dimensioni delle cose).

Originalmente inviato da icarus64

Comodissimo già ove mi trovo, Non desidero afferirimi affatto alla ipotetica cattedra di "F3A". Quelli che ho incontrato, dei praticanti storici, peraltro non ne hanno affatto bisogno. Ribadisco ciò che sopra ho scritto. Puoi "dar del virtuale a ciò che compi", ma la fisica, almeno nel nostro mondo, non la si può cambiare (a prescindere dalle dimensioni delle cose).

Ribadisco le miscelazioni sono utili dove servono. I tuoi riferimenti usano alianti con allungamento superiore a 30 con 12 canali? Chairo che con i normali "pluri" e senza particolari velleietà tutto fa brodo..

I soliti argomenti di chi fa il paragone col vero:

• il modo 2 è migliore perchè è come sull'aereo vero: cazzata, l'aereo vero non lo piloti di soli pollici
• dando flap l'aereo sicuramente picchia: cazzata facilmente smentita dai fatti da chi abbia la misera esperienza data da una manciata di modelli coi flap
• gli aerei veri non hanno miscelazioni quindi anche i modelli non devono: cazzata, smentita anche dai piloti che fanno agonismo. Che poi il fly by wire dove lo mettiamo..

Avere delle convinzioni è bello. Ma non sempre vero.