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| User | Citazione:
provo a darti delle indicazioni pratiche e non teoriche innanzitutto un regolatore va scelto in base ai dati del motore principalmente di quest'ultimo ci interessa l'assorbimento in termini di ampere è essenziale sapere che non è la batteria a fornire corrente a volontà, bensì è il motore che richiede alla batteria, tramite il regolatore, quanti ampere erogare dunque, devi tener presente a quanti ampere lavora il tuo motore a regime, solitamente sono indicati dal produttore fatto questo scegli il regolatore in modo che gestisca una corrente al limite pari o superiore (ed è preferibile) a quella che utilizza il motore se per esempio un motore assorbe a regime 37 ampere sceglierai un regolatore da 40 ampere o superiore, in base anche alle dimensioni che ti occorrono o al peso è inutile prendere un regolatore da 60-70 per un motore che ne assorbe al massimo 37 innanzitutto perchè il motore più di 37 non ne prende dunque non avrai più potenza per intenderci, poi peserà di più e il modello ne risente del peso aggiuntivo, ad ogni modo funzionerebbe ugualmente, ma occorre essere dimensionati nelle scelte la batteria a cui ti riferivi può erogare 53A continui e qualcosa in più di picco per pochi secondi, ciò non significa che li eroga tutti, assolutamente no, perchè il motore più di quelli per cui è stato realizzato non ne accetta, tuttavia c'è sempre un plus di corrente che torna utile in situazioni di particolare carico, mantenendo il più costante possibile la scarica, e quindi l'efficienza dell'alimentazione, preservando la lipo da stress e rigonfiamenti che ricorrono qualora non riesca a erogare la potenza richiesta per un 450 pro il regolatore di serie va bene quanto no, dipende dalla fortuna di prendere il modello riuscito bene che non abbia problemi per le lipo, da 30c in su vanno bene, sotto no, a seconda dell'utilizzo potrebbero non essere sufficienti, per un volo normale vanno bene anche le 25c | |
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| User Data registr.: 06-03-2009 Residenza: Ivrea
Messaggi: 96
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Ciao, fai due prove: 1 - stacca il motore, lascia i servi collegati e vedi se collegando la batteria l'esc continua a scaldare 2 - stacca i servi, lascia soltanto il motore collegato e vedi se collegando la batteria l'esc continua a scaldare. Fabio |
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| User |
Si motore e regolatore align originale lo dato ad un altro amico molto piu esperto di me e mi ha detto che e partito ... Quello che nn capisco e che funzionano servi e gyro ps nn ho il bec attacco regolatore direttamente alla batteria e da li prende corrente tutto
__________________ Saluti da Denis |
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