Mamba Monster Torque Control

[ettolo]

Ciao,
ho provato ad impostarlo, naturalmente dopo aver fatto il test del motore.
Nella stampa del report però, alla voce Torque ControlElectrical Motor kV riporta 6724... peccato che il mio motore è l'EzRun 4065 da 2700kV.
A voi riporta dati strani quella voce?
Meglio disabilitare il torque limit in questo caso?

[t-tommj]

Originalmente inviato da ettolo

Ciao,
ho provato ad impostarlo, naturalmente dopo aver fatto il test del motore.
Nella stampa del report però, alla voce Torque ControlElectrical Motor kV riporta 6724... peccato che il mio motore è l'EzRun 4065 da 2700kV.
A voi riporta dati strani quella voce?
Meglio disabilitare il torque limit in questo caso?

Non credo proprio che siano connessi tra loro i dati 4065 e 6724 , in quanto 40 sta x il diametro del motore e 65 la lunghezza , l' altro secondo te' puo' mai avere un diametro da 67 e una lunghezza di 24mm. ??? non credo proprio
stessa cosa x i kv…io il torque limit non lo uso , in caso di gara e se devi assolutamente fare un tot di min. x calcolare il cambio lipo ha un senso usarlo in quanto lui ottimizza la coppia secondo l' energia che riceve dalla lipo , in caso di divertimento fine a migliorare la performance sul mezzo e sul giro questa funzione non ha alcun senso x conto mio….se vai in RC experience forum ce' Skiev che spiega x bene l' utilizzo del Torque Limit
ola'

[ettolo]

Originalmente inviato da t-tommj

Non credo proprio che siano connessi tra loro i dati 4065 e 6724 , in quanto 40 sta x il diametro del motore e 65 la lunghezza , l' altro secondo te' puo' mai avere un diametro da 67 e una lunghezza di 24mm. ??? non credo proprio
stessa cosa x i kv…io il torque limit non lo uso , in caso di gara e se devi assolutamente fare un tot di min. x calcolare il cambio lipo ha un senso usarlo in quanto lui ottimizza la coppia secondo l' energia che riceve dalla lipo , in caso di divertimento fine a migliorare la performance sul mezzo e sul giro questa funzione non ha alcun senso x conto mio….se vai in RC experience forum ce' Skiev che spiega x bene l' utilizzo del Torque Limit
ola'

nono, stai facendo confusione, il valore 6724 è il 'reale' valore kv letto dall'esc, non c'entra nulla con il 4065 che è solo il modello del mio motore!!
Ho scoperto che, essendo il mio un 4 poli, quel valore deve essere diviso per 2... ma 6724/2 = 3362 che è un po' troppo rispetto ai 2700 dichiarati!
Va beh, è cinese!!!


se qualcuno che possiede quello o il leopard 2700kv facesse il test....

ora cerco l'articolo di skiev, grazie!

[Badlucifer]

Esatto, la lettura è "tarata" per un due poli, per cui se si hanno motori a 4 poli il valore va diviso.
Io ho fatto prove con parecchi motori, e mai nessuno ha sgarrato così...
Sei sicuro che il motore sia buono, e che non abbia mai preso scaldate??
Occhio con il torque limit comunque, rischi di stressare di più l'esc.

[ettolo]

Originalmente inviato da Badlucifer

Esatto, la lettura è "tarata" per un due poli, per cui se si hanno motori a 4 poli il valore va diviso.
Io ho fatto prove con parecchi motori, e mai nessuno ha sgarrato così...
Sei sicuro che il motore sia buono, e che non abbia mai preso scaldate??

si, è praticamente nuovo

Originalmente inviato da Badlucifer

Occhio con il torque limit comunque, rischi di stressare di più l'esc.

?? mai letta in giro questa cosa... hai qualche link?

[Badlucifer]

Ora non mi metto a cercar i link, chissà che fine hanno fatto le discussioni.
Fai le tue prove, parti dal 90% occhio alle temperature e vedi un pò.
Non capisco comunque perchè comprar dei motori da astronave per poi "limitarli"....

[ettolo]

Originalmente inviato da Badlucifer

Ora non mi metto a cercar i link, chissà che fine hanno fatto le discussioni.
Fai le tue prove, parti dal 90% occhio alle temperature e vedi un pò.
Non capisco comunque perchè comprar dei motori da astronave per poi "limitarli"....

A 3s, non c'è sta grande scelta di motori...certo che se invece di 2700kv sono quasi 3400.... c'è da rivedere qualcosa, sicuramente la rapportatura!

I miei obiettivi sono:
- maggiore facilità di guida
- motore fresco senza ventole e se possibile senza dissipatore
- run time decenti con lipo 4000mAh

Mi pareva che il torque limiter potesse aiutare in questo senso, almeno sulla carta.
Il fatto poi di avere una 'scarica' costante, specialmente usando lipo non proprio al top, non mi pare male.

[ettolo]

citazione da qui


(si parla del mamba max, ma il funzionamento del torque limiter è lo stesso)

A good starting point for torque control testing would be 1/3 your battery voltage. So if you are running a 3S lipo, nominal voltage would be about 11 Volts, so a good start for torque control would be about 3.5

If you have too much torque, reduce the torque control number
If you don't have enough torque, increase the torque control number.

[Badlucifer]

Provare per credere!

[bimoto]

non ci sto a capire nulla.
Io ho sia il MMM V3 che il mamba pro. Ma le regolazioni che ho sono il PUNCH e lo START control.........

dove è il TORQUE control???????