Vibrazioni Elicottero

Buongiorno a tutti...

causa primi esperimenti con il mio Blade 120SR sul campo ho ovviamente crashato, realizzando che il cono con un 4ch passo fisso... forse non è la manovra più adatta da fare .
Ad ogni modo il probelma è il seguente:
Dopo la botta l'elicottero ha iniziato a vibrare VISTOSAMENTE.
Arrivato a casa smonto pale, portapale e flybar per controlla se l'albero era dritto ed effettivamente SEMBRA girare bene.
Anche la FLybar mi sembra essere ok (a parte che è in plastica e sarà sempre un po' storta).
Rimonto tutto e l'eli è migliorato notevolmente. RIspetto a prima le vibrazioni si sono ridotte del 60% dire, ma comunque continua a vibrare.

Posto che l'elicottero VOLA BENE non ha TBE ne niente, solamente vibra più di quello che dovrebbe Ora come procedo?

1) Cambio le pale con un set nuovo (o magari le bilancio)? Possibile che le pale sbilanciato faccciano vibrare così tanto l'eli??
2) Cambio l'albero anche se sembra essere dritto?

O posso controllare altro? Insomma, anche in ottica "didattica futura" qual'è la sequenza di controlli da eseguire in questi casi e/o le cause più gettonate (io direi albero, flybar e pale)..

[rugrug]

Originalmente inviato da STENO

Buongiorno a tutti...

causa primi esperimenti con il mio Blade 120SR sul campo ho ovviamente crashato, realizzando che il cono con un 4ch passo fisso... forse non è la manovra più adatta da fare .
Ad ogni modo il probelma è il seguente:
Dopo la botta l'elicottero ha iniziato a vibrare VISTOSAMENTE.
Arrivato a casa smonto pale, portapale e flybar per controlla se l'albero era dritto ed effettivamente SEMBRA girare bene.
Anche la FLybar mi sembra essere ok (a parte che è in plastica e sarà sempre un po' storta).
Rimonto tutto e l'eli è migliorato notevolmente. RIspetto a prima le vibrazioni si sono ridotte del 60% dire, ma comunque continua a vibrare.

Posto che l'elicottero VOLA BENE non ha TBE ne niente, solamente vibra più di quello che dovrebbe Ora come procedo?

1) Cambio le pale con un set nuovo (o magari le bilancio)? Possibile che le pale sbilanciato faccciano vibrare così tanto l'eli??
2) Cambio l'albero anche se sembra essere dritto?

O posso controllare altro? Insomma, anche in ottica "didattica futura" qual'è la sequenza di controlli da eseguire in questi casi e/o le cause più gettonate (io direi albero, flybar e pale)..

osserva la testa del rotore dall'alto: di solito se è storto l'albero la sommità della testa descrive un ovale e non un cerchio

Stasera provo grazie RUG... già che ci sono cambio le pale con un set nuovo e provo a bilanciarle...
Io per controllare l'albero ho smontato tutto e ho fatto girare l'alberio "nudo"...

Quelle rovinate le taglio, come volevo già fare... (pare che in esterno voli meglio avendo + giri rotore ma comunque abbastanza portanza).

[atomas72]

Originalmente inviato da STENO

Buongiorno a tutti...

causa primi esperimenti con il mio Blade 120SR sul campo ho ovviamente crashato, realizzando che il cono con un 4ch passo fisso... forse non è la manovra più adatta da fare .
Ad ogni modo il probelma è il seguente:
Dopo la botta l'elicottero ha iniziato a vibrare VISTOSAMENTE.
Arrivato a casa smonto pale, portapale e flybar per controlla se l'albero era dritto ed effettivamente SEMBRA girare bene.
Anche la FLybar mi sembra essere ok (a parte che è in plastica e sarà sempre un po' storta).
Rimonto tutto e l'eli è migliorato notevolmente. RIspetto a prima le vibrazioni si sono ridotte del 60% dire, ma comunque continua a vibrare.

Posto che l'elicottero VOLA BENE non ha TBE ne niente, solamente vibra più di quello che dovrebbe Ora come procedo?

1) Cambio le pale con un set nuovo (o magari le bilancio)? Possibile che le pale sbilanciato faccciano vibrare così tanto l'eli??
2) Cambio l'albero anche se sembra essere dritto?

O posso controllare altro? Insomma, anche in ottica "didattica futura" qual'è la sequenza di controlli da eseguire in questi casi e/o le cause più gettonate (io direi albero, flybar e pale)..

Ciao,
per verificare che l'albero sia perfetto mettilo nel mandrino di un trapano e fallo girare, vedrai se è piegato anche di poco.
Poi controlla con lo stesso metodo anche l'albero spindle (dove si appoggiano le manine, se l'eli in questione ce l'ha).
Controlla che la flybar sia dritta e che i paddles siano allineati ed inoltre verifica il tracking delle pale.
A presto,
Tomas

Grazie Tomas,

speravo di evitare di smontare completamente l'albero ma se mi dici che è meglio procedero'.
Ma le pale fuori tracking possono causare vibrazioni vistose all'eli? E poi possibile che abbiano perso il tracking a causa di un crash? (prima volava bene)

[rugrug]

Originalmente inviato da STENO

Grazie Tomas,

speravo di evitare di smontare completamente l'albero ma se mi dici che è meglio procedero'.
Ma le pale fuori tracking possono causare vibrazioni vistose all'eli? E poi possibile che abbiano perso il tracking a causa di un crash? (prima volava bene)

certo

il tracking lo vedi anche ad occhio

puoi mettere del nastro colorato (o chiaro se le pale sono molto scure) su una delle due

[noma.star]

scusa ma le pale come stanno ? nel senso sono rovinate o non hanno segni particolari ?
se sono perfette è difficile che tu abbia stortato l'albero.
Se vuoi smontare spindle e albero falli ruotare su una lastra di vetro e vedi subito se sono storti.
Altrimenti per lo spindle puoi fare così :

togli le pale
prendi una brugola e fai ruotare la vite interna che serra la manina allo spindle e controlla la vite e la manina dal lato opposto. Se ha dei movimenti che denotato una non perfetta rorazione sull'asse lo vedi subito
ciao

Le pale mi sembrano tutto sommato a posto... e anche guardandole girare non vedo 2 pale distinte....

La cosa che non mi torna è che vibrava parecchio, hosmontato tutto il gruppo pale/manine/flybar pe rocntrolalre l'albero (che sembrava dritto) come ho rimontao il gruppo l'elicottero vibrava molto meno ( ma vibra ancora).
Stasera provo a smontare pezzo per pezzo e cambiare comunque le pale nuove (volevo comunque farlo) e rimontare il tutto.
Magari do anche un'occhiata alla coda anche s eil tail boom mi sembra integro e ben fissato nell'alloggiamento.
Altra cosa che mi viene in mente è telaio crepato... ma onestamente non ha preso una botta EPICA... anzi rispetto a quello che sento in giro il mio è ancora fortunato

Stase smonto tutto cerco di controllare e rimonto tutto. In caso domani sarò qui ancora a chiedere lumi..

RIpeto è strano perchè l'elicottero vola bene, è stabile e non va dove vuole lui... solo vibra un po' troppo....

Svelato l'arcano: ieri sera ho smontato pezzo per pezzo per controllare tutto.
Alla fine l'unica cosa rotta è il main Motor HUB (il pezzo di plastica che va in cima alla testa dell'albero. Quella su cui poi si aggnaciano le manine portapale). Vedo di farmi spedir eil ricambio e dovrei essere a posto. Ma è normale rompere quel pezzo invece delle pale?

Ieri però mentre rimontavo tutto ho visto una cosa e onestamente non capisco come possa funzionare così: SWASHPLATE.
Da un lato è attaccato ai pushroads, ma dall'altro non è attaccato a niente con il risultato che lui è libero di scorrere sull'albero (fino a un certo punto). Questo comporta che lo swashplate a seconda di come lo metti lavora con diverse inclinazioni... Ma è possibile??!!