Facciamo il manuale della carburazione?

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Possseggo un eli a scoppio da 3 giorni ed ho passato i primi due a metterlo a punto con degli esperti. Mi sembrava di avere le idee un pochettino più chiare, poi ieri mi sono trovato da solo e....panico! Troppo magro? Troppo grasso? Troppo caldo....o freddo?
Che ne dite di postare tutte le proprie conoscenze/consigli per indottrinare chi come me sta facendo il salto dall'elettrico allo scoppio?
Comincio io con quel poco che ho imparato finora:

Avvitare entrambe le viti del max e del min del carburatore, svitarle di circa 1,5 giri (con il motore nuovo meglio mezzo giro in più, ovvero quasi 2 giri, per ingrassare la carburazione).
Con questo setting la carburaz dovrebbe essere abbastanza grassa (fumosa), dopo il primo pieno a terra, fare uno in hoovering e poi svolazzare un pò. Dopo alcuni pieni si può smagrire un po’ (avvitare il min) di 2-3 tacche circa.
Se tocco con il dito la parte bassa del motore (centrale, non laterale) dev’essere calda ma non scottare. Se scotta significa che è troppo magro.
Se alzo di giri e metto al minimo di colpo, la diminuzione di giri dev’essere fluida senza scoppiettio.

Questo è tutto ciò che ho imparato finora....chi ha da aggiungere lo faccia, grazzzzzie!