AAAAHHHH la depressione del Trex 450 (detta Tirexxismo, una patologia grave)

[Kroenen]

Dopo essere tornato, oltre che sul forum, alla pratica del nostro hobby, in pochi giorni finisco l'assemblaggio del mio Trex 450, o meglio finisco di girare le viti perché poi arrivano le ultime pagine del manuale, quelle relative alla calibrazione dei servo.
Non é che non ci ho capito niente... non ci ho capito proprio un ***** (parola tanto cara ai ns. stimati Moderatori). Se dico "niente" non esprimo abbastanza efficacemente il "nulla cosmico" di certezze che ho in testa.
Non saprei neanche da che parte cominciare a fare le domande.
Faccio un esempio mal argomentato. Servo di coda. Ai palini di coda allineati dovrebbe corrispondere una posizione del giunto sul servo (90 gradi a dx rispetto all'asse mediano dell'eli visto dall'alto col muso in alto) che io non riesco a ottenere. Il "filo" di metallo che muove i palini non é abbastanza lungo, per quanto io stia lì a svitare e avvitare (anzi l'ho pure incurvato leggermente a furia di provarci). Allora mi viene il dubbio di aver montato male il servo. Rivado alla pagina corrispondente e non trovo alcun errore. La morale é che NON CAPISCO.
Allora settimana prossima lo porto in negozio dove c'è un simpatico signore che la mattina ripara gli eli veri e il pomeriggio si occupa dei modelli. Ma ora che ho intuito le problematiche, prevedo che se lo porterà via e dopo una settimana me lo riporterà perfettamente settato, magari dopo averlo smontato tutto e sostituito qualche pezzo. Ma io voglio imparare a farmele da solo ste cose, perché il divertente é quello. Senno avrei già dato diecimila e passa euro alle persone giuste ed adesso sarei in possesso di un agognato Airwolf Vario a Turbina, senza sapere come funziona.
Allora vuole qualcuno organizzare un corso di calibrazione? Con la lavagna, le interrogazioni, i compiti a casa...
Inoltre, secondo voi ci sono dei "significati nascosti" nei manuali dell'Align? Un po' come nell'"Apocalisse" di Giovanni...

[S.SIM]

Non posso che essere solidale con te. Anch'io mi sono inoltrato nell'assemblaggio del Trex 450 PRO. Ora l'ho quasi finito, devo montare solo la ricevente, tuttavia per la parte del settaggio hai ragione, è un casino. Infatti spero che qualcuno degli amici che ho conosciuto qui sul forum, e che ora conosco anche nella realtà, mi diano una mano. Oggi per esempio ho acceso per la prima volta la radio, una wfly 09, risultato? un casino! Puoi passare 1000 ore a leggere forum e riviste ma devi per forza avere poi accanto qualcuno che ti insegni dove e cosa fare. Una volta superata questa fase però saremo noi poi ad insegnare ad altri, spero. Ciao e buona fortuna!

[maRRRco]

il settaggio della coda è semplice come bere l'acqua, non capisco perchè si renda difficile, è un tabu forse, bohh
allora pochi semplici passi, prima però parliamo del 450 pro??
il settaggio è sempre quello
si accende la radio e il modello, si va nel canale del gyro e si imposta in rate mode (50% con spektrum, 0% con futaba)
si prende una squadretta del servo di coda che abbia quattro bracci, si posiziona in modo che uno di essi sia perfettamente a 90° rispetto alla lunghezza del servo, ovviamente provate tutti i bracci finchè non trovate quello che si avvicina perfettamente al centraggio
già fatto e .... indolore
si setta una sensibilità al gyro sempre in normal/rate (30% spektrum, valori negativi con futaba) eh si vola così, lo alzate piano, e vedete da che parte va la coda, se gira a destra, staccate il rinvio lungo e avvitate, se gira a sinistra svitate, fate questo lavoro tante volte finchè la coda è ferma, e stop
avete finito, mettete in avcs fate i limiti e si vola !!!!
questa è la guida più semplice e meccanicamente efficace, senza sbattersi con subtrim, perpendicolarità delle parti, centraggio dello slider etc

[IacoRC8]

Kroenen tranquillo è normale, infatti il link è leggermente corto e anche tenendo gli unibal un po' svitati (sempre abbastanza avvitati da garantire che non si stacchino si intende), hai che con la squadretta del servo a 90 gradi perfetti i palini non sono perfettamente allineati e nemmeno a dare un po' di passo controcoppia (come in realtà dovrebbero essere), bensì a dare leggermente passo per far muovere la coda a destra...non fa assolutamente niente!
Creerebbe problemi se volassi in normal ma tanto uno sta sempre in AVCS, e non gli fa proprio niente l'eli funziona perfettamente. Se vuoi comunque puoi effettuare la modifica "flip the grips", ossia di ruotare le manine, la trovi in giro su google non mi ricordo dove. In questo modo hai i palini che con il servo a zero spingono un po' più dall'altra parte come dovrebbe essere.
Ma ti ripeto così va alla grandissima lo stesso, vedi video di 3d assurdi fatti così non ci sono problemi.
Ciao

[firedragon]

non e facile settagio di un heli a inizio pero....si impara...di qua Heli Skills and Setup 101 - LOOK here first! - HeliFreak sono video di construzione di heli pero english. downoad video per imparare!!!

[maRRRco]

ah dimenticavo, non puoi, ma devi invertire le manine, altrimenti non puoi regolare i limiti e ti sballa tutto quello che ho detto
è come se align progettando abbia pensato che poi sarebbero state invertite ed ha fatto il link lungo di conseguenza
non avrai una coda settata come si deve se non inverti le manine

[Kroenen]

Grazie a tutti per i consigli. Di sicuro siete stati esaustivi ma io continuo ad essere un po' tonto. Tra l'altro quello del servo di coda era solo un esempio.
Infatti riflettevo sul fatto che provandoci da solo, di scuro ometterei un qualche passaggio che provocherebbe un inevitabile e dannoso incidente. Tanto varrebbe buttarlo dalla finestra a quel punto. Quindi, essendo il primo eli non "ready to fly" penso che lo affiderò al simpatico signore di cui sopra sperando che voglia condividere con me qualcuno dei suoi segreti...
Ancora grazie a tutti

[firedragon]

ai troppo fretta e sei troppo nervoso. tranquilo impara. se rompi heli cosa fai?? lo mandi a tutti , forse ti lo ripara uno?? no , impara il montaggio e poi sei a posto con tutto. poi e un lavoro da ore che nessuno non lo fa per niente.